哈尔滨地铁车辆驻厂监造实践与思考

夏晓辉

摘 要：文章阐述地铁车辆出厂前驻厂监造 5 个阶段，即前期准备阶段、制造装配阶段、调试试验阶段、问题整改阶段和出厂验收阶段的监造重点及采取的相应措施，同时对后续如何更好地开展车辆监造工作进行深入思考。

关键词：地铁;车辆;驻厂监造;实践;思考

哈尔滨地铁1号线目前已经到车辆段的列车共计31列，列车质量稳定、运营良好。本文通过全过程的驻厂监造实践，结合车辆项目的特点，对地铁车辆驻厂监造各个阶段的重点工作内容进行总结，便于在今后的监造过程中抓住要点，进一步提高车辆制造和调试的质量，打造“车辆精品工程”，满足哈尔滨地铁运营需求，确保运营安全可靠。根据车辆项目的实际情况，将出厂前车辆项目监造过程分为5个阶段：前期准备阶段、制造装配阶段、调试试验阶段、问题整改阶段和出厂验收阶段。

1 前期准备阶段

前期准备阶段是指从设计联络到车辆投产前这一阶段。此阶段要求监造人员重点掌握车辆技术规格书的主要要求、各主要系统的接口关系、供货范围等，并审查车辆供货商的质量保证能力和主要外供部件质量，为驻厂监造做好前期准备。

1.1 掌握各项技术要求

监造人员全过程参加设计联络、设计审查，全面掌握各阶段提出的技术要求，了解双方签署会议纪要的主要内容、主要接口关系和供货范围，熟知合同要求，为监造做好前期技术准备。

1.2 适时启动监造

在投产前1～2个月启动监造，组织召开监造启动会议，对前期监造工作进行全面总结，肯定成绩，指出问题，对后续监造工作提出明确要求。

1.3 落实生产计划

组织提供车辆生产总体项目计划，对车辆设计、联络审查、配件采购、工艺准备、首件检查、制造调试、试验验收和装车发运等全过程进行总体部署，便于监造人员控制生产进度，按计划开展工作。

1.4 充分准备监造依据

组织提供监造图纸、有关技术文件和各项技术标准、车辆合同、技术规格书、计算说明书、例行试验大纲和型式试验大纲等技术资料，保证资料准备齐全。

1.5 审查质量体系运行情况

车辆供货商应通过ISO 9000、国际铁路行业标准（IRIS）质量管理体系认证，质量网络分布合理，质量制度有效落实，质量人员配备合理，质量检查、跟踪、分析、整改、反馈等过程闭环管理，进而确保各环节质量处于可控状态。

1.6 审查车辆制造工艺方案

车辆供货商应编制车辆制造工艺方案，要求如下：①工艺先进、方案合理、符合实际;②对制造难点与制造重点进行系统分析，提出有效解决措施，保证产品质量，按时交付车辆;③工艺文件齐全、有效，对生产过程能够进行有效指导;④制造工艺装备齐全且状态良好，能够实现工艺要求，有效保证质量，提高生产效率;⑤检测手段科学，器具状态良好，检测结果准确;⑥制造人员培训合格，持证上岗，操作熟练，人员稳定。

1.7 组织开展首件检查

关键系统和部件的首件检查（简称“首检”）非常重要，应组织车辆供货商提供首检计划，编制首检技术要求，对外供关键部件，如牵引、制动、车门、贯通道、空调和受电弓等，逐件逐项开展对标检查。对不符合项进行记录，后续进行跟踪、复查和停产。首检合格后，方可批量生产供货，坚决杜绝带着问题进厂装车现象。

2 制造装配阶段

制造装配阶段是从下料开始，到完成车体、涂装、转向架装配、落车的全过程，该过程是车辆实体制造、装配的关键阶段，也是车辆监造的关键阶段之一。

2.1 物资配件入厂

对物资、配件、关键系统设备的出厂质量和入厂复检进行重点控制，应严格审查关键件型式试验报告、例行试验报告和出厂质量合格证明材料，要求各种证件齐全有效;并对电线电缆、继电器、空气开关等设备重点核查。

2.2 厂内首件鉴定

对各关键工序必须进行首件鉴定，组织确定首件鉴定范围，鉴定合格后，方可批量生产和装车使用，防止批量返工。

2.3 隐蔽工程质量控制

对于隐蔽工程，采取旁站监督。隐蔽工程主要包括车体焊接、预涂装、防寒降噪隔音材料组装、地板及地板布组装、车内布线、车内管路、海马吊组装、风道组装等，各项隐蔽工程应符合图纸和技术条件要求。比如，地板紧固前地骨一定要平整，防止紧固后地板螺栓受力不均，造成地板鼓包。

2.4 分流部件监控

由于目前车辆项目较多，生产能力趋于饱和，车辆厂将部分部件分流。监造人员应掌握分流信息，对分流单位质量保证能力严格审查，定期进行质量检查，严防失控漏管。

2.5 装配质量控制

在部件制造阶段，对轮对压装、轴承轴箱装配、构架焊接、枕梁、缓冲梁焊接等关键工序进行重点控制。在整车装配阶段，对转向架装配、车体装配、整车落成等关键工序进行重点控制。重视车下箱体组装、枕梁组装、缓冲梁组装，逐个检查铆钉或螺栓组装质量。例如，由于前期多功能列车总线（MVB）插组装质量不良，后续运用阶段会导致MVB通信质量不良。

3 调试试验阶段

调试试验阶段主要包括车辆调试、例行试验和型式试验，此阶段是实现车辆功能、验证车辆功能、考核车辆技术指标的关键阶段，要求监造人员全程跟踪。

3.1 审查试验大纲

例行试验和型式试验大纲是试验的依据，对调试试验具有指导作用，必须进行全面审查，确保符合合同技术要求。

3.2 精心筹划试验

由于车辆厂试验资源有限，监造人员应及早组织试验计划编制，精心筹划试验，提前安排时间。如环线资源较紧张，应妥善协调，保证上环时间，尽最大努力开展5 000 km试运行，有效反映车辆在设计制造过程中存在的问题，及时地对后续车辆进行整改。有些试验与气候相关，如空调试验、低温试验等，应合理安排时间，保證按时开展，减轻后续工作压力。

3.3 调试试验过程全程跟踪

调试试验阶段是实现车辆功能、验證车辆功能的重要环节，调试质量直接影响车辆的性能，应通过量化指标反映调试效果。在监造实践中，监造人员对制动、车门和受电弓等部分提出了11项指标量化要求，调试指标就高不就低，极大提高了调试质量。同时也反映出监造人员工作深入、善抓重点，具有较强的质量把控能力。

3.4 抓好列车安全性能指标

对逃生门、车门、司机室间壁门锁、紧急对讲装置、紧急解锁装置、司机室视频监控装置等进行功能试验，确保使用正常。检查安全锤、灭火器、残疾人座椅固定装置、安全标识等配备情况。避雷器全数重点检查，检查其是否符合改进型要求。重点检查客室门防夹、零速保护、紧急制动、超速保护等功能。

3.5 关注低温性能

结合哈尔滨高寒低温的特点，制定了车辆防寒方案，这些措施是否落实到设计、制造之中，需要在试验过程中予以验证。应精心筹划车辆低温试验，重点关注低温下列车启动、牵引、制动等性能，满足哈尔滨地铁车辆低温需求。

3.6 关注列车环保性能

随着社会的进步，人类对环保的要求越来越高，应高度重视车辆的环保性能指标，环保性能符合TB/T 3139-2006《机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量》标准要求，甲醛（HCHO）≤0.10 mg / m3，总挥发性有机化合物（TVOC）≤0.60 mg / m3。监造人员全程见证了哈尔滨地铁1号线车辆客室环境治理、检测情况，检测结果达标。

4 问题整改阶段

发现问题、解决问题是衡量监造工作开展情况的关键指标。应善于发现问题，强化日常统计分析，对设计、质量管理、作业规范、配件质量、装配质量、软件和转向架制造等问题开展日常统计。采取定性与定量结合的分析方法，生动直观反映问题占比，便于抓住重点，有效组织问题整改。图1为哈尔滨地铁1号线车辆监造各类质量问题占比情况统计。

组织问题整改是监造人员的重要职责，应定期组织监造会议，制定整改方案，落实责任单位和责任人，限期整改，盯住不放，对整改后效果进行复查，确保符合车辆合同等技术文件要求。

5 出厂验收阶段

出厂验收是车辆出厂前的最后一道质量卡控，验收内容主要包括车辆外观状态、静动态性能和技术资料3方面。监造人员应精心组织验收，把控出厂前质量。

要求车辆外观状态良好，内部外部油漆无流坠、无橘皮等缺陷，色泽一致无色差，内装组装美观、缝隙均匀、组装正位、安装牢固。

静动态性能主要考察列车的例行试验、型式试验结果，对于例行试验和型式试验要全过程跟踪，见证试验过程，同时对例行试验报告、型式试验报告全面审查，保证列车性能和各项指标符合合同、图纸等技术要求。出厂验收时根据实际情况可对有关项点进行抽查。

应对技术资料进行严格检查，尤其是首列车，要求资料完整准确有效，满足合同要求。技术资料主要内容详见表1。

6 对车辆监造的思考

哈尔滨地铁2号线、3号线车辆项目监造即将开展，监造工作具有长期性、艰巨性，笔者对后续监造工作进行了以下几点思考，以期为更好地组织开展车辆监造工作提供借鉴。

（1）建立行业标准。建议行业主管部门组织制定车辆监造技术标准，做到有法可依、有章可循，规范车辆制造方与监造方的责任、义务和权力，统一技术标准，优化工作流程，使监造工作更加系统化、规范化、标准化和程序化，对车辆监造工作进行有效指导，便于对车辆监造进行政策激励和量化考核，促进车辆监造行业健康发展。

（2）强化队伍建设。车辆监造工作综合性较强，要求监造人员具有较强的分析问题、解决问题的能力，业务素质要求较高，应设立专门的车辆监造机构，稳定监造队伍，强化队伍建设，提高人员素质，实行“包车制”、“包块制”项目负责制监造，使产品质量具有可追踪性。

（3）提高监造能力。要进一步探索监造方法，提升业务素质，配齐基础检测器具，自主开展基础检测项目，实行平行检验，必要时采取现场抽取封样、送专业部门复检方式，切实提高监造能力和监造水平。

（4）做好人员培训。结合车辆监造，做好新线人员培训。2号线、3号线需要大量的人员，监造时建议新老结合，技术人员与操作人员结合，理论和实践结合。同时做好传帮带培训，使新员工了解车辆制造流程、装配过程、调试试验方法和相关技术要求等，为新线开通培养合格的储备人员。

7 结语

有效开展车辆监造，能够提高车辆制造和调试质量，保证车辆按时到车辆段，满足地铁新线开通需求，实现地铁安全稳定运营。本文总结驻厂监造实践经验，对驻厂监造管控重点进行深入剖析，以期为后续驻厂监造提供宝贵经验。

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收稿日期 2019-12-02

责任编辑 孙锐娇