别克纯电动车VELITE6新技术剖析(三)

2020-07-18 02:33河北商爱朋
汽车维修与保养 2020年4期
关键词:网关蓄电池部件

◆文/河北 商爱朋

(接上期)

10.VIN码

VELITE6的VIN码各字段含义如图49所示。

图49 VIN码含义

11.全车网络

全车网络可大体上分为D1 CAN(低压车身电气部分)和D2 CAN(高压电驱动部分),D1 CAN主要包括P CAN、X CAN、I CAN、以太网LIN网络;D2 CAN主要包括动力总成拓展总线、电池包管理总线、高压拓展总线。除以太网和LIN网络外,均与DLC相连,可连接诊断电脑进行诊断(图50)。网关的主要作用是缓解总线负载,处理多个相同或不同类型总线之间的通信,保护网络安全,隔离不安全网络。VELITE6共有三个网关模块:BCM(集成式网关)、网关模块、辅助网关模块,各自安装位置的功能如图51所示。全车主要网络拓补图如图52所示。高度集成化的车身控制模块集各种功能于一体(图53),参与无钥匙系统、雨刮、电动玻璃和灯泡等系统控制;模块功能集成度高,采用更少的模块完成更多的功能;控制方式更简洁,控制路径更高效;更少的故障率更便于维修诊断。

图50 网络架构

图51 网关

图52 全车网络拓扑图

图53 高度集成化的车身控制模块

二、车辆高压系统的维修与保养

1.高压系统操作原则

由于装配高电压驱动系统,为确保人身和车辆安全,在维修保养VELITE6车型时应遵循以下原则:

(1)只有获得电工作业证且参加过新车现场技能培训的技师才可以实施高电压车辆的维修和保养;

(2)在维修作业前,必须参阅维修手册具体操作步骤和注意事项;

(3)在维修高压系统或靠近高压部件操作时必须进行高压禁用;

(4)维修时必须穿戴安全鞋、安全手套等,并对工作区域进行隔离警示。

维修前应由持证的技师断开后排座椅下方的高压分离开关MSD(图54),断开、验电,并确认高压系统已经断开。无论是否断开高压系统,高压电池包内一直存在高电压,维修和救援时务必小心,防止人体伤害。由于电池包不能承受过高的温度和机械冲击,因此在钣金、喷漆、拆卸和回运时必须按照标准流程进行防护。在紧急情况下或事故后应急救援时,可通过断开12V蓄电池负极线或剪断紧急切断线束来断开高电压系统。

图54 高压系统维修警告

前舱内橙色线缆为高电压线缆,与之相连的部件为高电压部件。前舱内主要部件如图55所示。如果纯电动车无法启动,则其12V蓄电池可能没电,可以通过跨接方式来启动,跨接启动方法类似传统燃油车。VELITE6的跨接位置在前舱熔丝盒处(图56),用于跨接的车辆必须具有包含负极搭铁系统12V蓄电池。两台车之间不能相互接触,否则可能会形成多余的搭铁连接,损坏两台车的电气系统。

图55 前机舱主要部件

图56 跨接启动

2.高压系统操作规范

VELITE6高电压部件主要分布在车辆底部、交流充电口、直流充电口及车辆前机舱(图57)。在VELITE6上通常采用以下两种警示方式来警示部件上存在高压电(图58)。

颜色警示:一般使用橙色或红色代表存在高电压。

标签警示:在高压部件及电缆上会有警示标签。

图57 高电压部件分布

为避免高电压伤害事故发生,车辆维修时应遵守以下规范:

(1)专用维修工位:维修工位干燥、通风、明亮,有明显的标识和张贴有操作规范;

(3)使用防护设备与绝缘工具:维修高压前穿戴防护用品,维修中使用绝缘工具和符合安全要求的仪表;

(4)遵守维修操作规范:执行正确的高压禁用操作,双人操作,其中一人为安全观察员。

图58 高电压部件警示标识

安全防护设备主要有:

(1)安全眼镜,具有侧防护功能;

(2)工作服,非化纤材质,纯棉质最好;

(3)绝缘鞋,绝缘等级1 000V以上;

(4)绝缘手套,绝缘等级1 000V以上,具有防切割功能,在有效检验期内(定期或每6个月送当地计量机构检查),每次使用前执行安全检查。

拆解维修高压系统前,必须按照以下主要步骤执行高电压禁用与检查(图59):

地籍调查信息系统的开发采用MyEclipse8.5为开发工具,使用Java语言编写,采用B/S结构模式建设,数据库使用MySQL。实现局域网内协同操作,避免在数据录入过程中出现数据重复现象,便于数据集中管理。

(1)移:移除车辆上所有的外部电源,包括12V蓄电池充电器;

(2)关:关闭点火开关,将钥匙放入指定位置;

(3)断:断开12V蓄电池负极,并远离负极区域;

(4)取:取下MSD,将MSD放入指定位置;

(5)等:等待5min,保证高压能量全部释放;

(6)查:佩戴个人安全防护设备,拆卸高压连接器。

图59 高压禁用与检查

根据维修任务,需要测量并确认高压部件连接器端子正负极分别对车身、正负极两线之间电压均低于3V。在检查电压时必须使用CAT III防护等级1 000V的数字万用表,且要对断开的接触器端子进行绝缘保护。

整车进入烤漆房进行烤漆工艺时,必须将动力电池包与整车分离;若发生异常事故和火灾,严禁使用水剂灭火器;紧急情况下可以通过剪断12V蓄电池旁边的紧急施救切断线来切断高压电,根据切断线上的标记分多段切断(如图60)。

图60 紧急情况处理

3.高压电池包的拆卸方法

高压电池包也称作动力电池,用于存储电能并提供给驱动系统所需要的能源,高压电池包总成不仅包括能源存储本身,还包括电池包控制模块BMS,主要用于电池的监测、控制和诊断功能。VELITE6车辆电池包布局在车辆底部(图61)。VELITE6的高压电池包主要由16个电池模块组成,其主要性能参数如图62表格所示。VELITE6的高压电池包包括两个高压电缆接口和两个低压线路接口(图63)。

图61 高压电池包

图62 高压电池包性能参数

图63 输入及输出接口

VELITE6电池包的拆卸(图64)步骤如下:

(1)执行高压禁用及检验;

(2)使用两柱式举升机举升车辆;

(3)断开电池包后端低压线路插头;

(4)断开电池包前端高压电缆连接器;

(5)断开电池包前端等电位连接线;

(6)拆卸电池包中间2颗固定螺栓;

(7)使用专用举升机平台支撑电池包;

(8)拆卸电池包外圈18颗固定螺栓;

(9)将电池包从车辆上拆下。

图64 电池包拆卸流程

与以往的上汽通用电池维修策略不同,此电池包的维修由供应商负责(图65)。维修站如发现有电池包相关故障,可先致电技术支持中心(TAC)进行故障上报,确定是电池包的故障。也就是说,维修站只负责电池包的拆卸与安装。

图65 电池包诊断维修策略

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