铁路施工工程路基质量控制措施探究

杜 君

中铁二十一局集团第一工程有限公司

1 引言

快速发展的铁路事业确实为经济和社会建设注入了源源不绝的活力，地位也不断提高，逐渐引起了社会各界的广泛关注。一直以来，路基质量控制都是铁路施工中的重中之重，而在铁路事业备受关注的今天，人们更是对铁路工程施工路基质量控制工作提出了较高的要求。路基质量的好坏会直接影响到铁路的运行状态，严重时可能会发生安全事故，直接威胁人们的生命财产安全。因此，强化路基质量控制是维护铁路运行安全的基础与核心，也是保障铁路事业持续发展的重要前提。因此，一定要意识到路基质量控制的重要性，从多个方面同时入手共同维护路基质量，确保铁路项目建设安全可行。

2 铁路整治路基的意义

2.1 保护排水环境

若使用可塑性较强的原状土填筑路基，会影响到土壤的透水性，并随着不断增加的含水率而出现毛细水现象，直接发展成为路基冻害。另外，如在施工过程中出现横向接茬部位压实不严的问题，会形成积水囊，影响到原有的线路设备排水设施，致使雨水和融雪水无法及时排出[1]。不断增加的含水率会影响到路基质量，直接威胁铁路运行安全。如在适当的时间进行路基整治，则可保护路基的排水环境，消除因含水率增高和病害所引发的安全隐患。

2.2 保障行车设备安全

我国幅员辽阔，南北方温度差异较大，北方地区温度较低，可能会受到气候影响而发生路基病害，春季后又因为温度升高而发生路基沉陷问题，直接影响到线路的几何尺寸，形成安全隐患。因此，必须提前预防并对病害路段进行整治，提升路基质量，保障所有灾害可控，维护运行秩序。

3 铁路路基质量控制措施探究

3.1 施工准备

良好的施工准备是顺利开展后续施工作业的前提与基础，还可提前消除可能发生的危险或隐患，更有利于实现高标准、高质量的施工目标。施工准备工作应从人员准备开始，然后要保障机具和防护准备工作落实到位。施工作业的负责人不可随意选择，至少应为车间副主任或以上人员担任，因其需要在施工中做好指挥和调度，还要进行技术上的指导，保障全员安全，责任重大。设备负责人应由工班长担任，定时不定时的对设备进行检修与维护，若发生故障必须第一时间处理，以免因设备原因而影响到施工质量或延误工期。注意准备好各种防护用品和机具，施工所用材料也需要提前准备，并由专门人员进行质量查验、清点登记[2]。其次，建立严格的人员休息制度，保障所有作业人员拥有充分的休息时间，不可疲劳作业，若休息不足，不可参与施工。还要配合使用严格的管理制度，坚决杜绝酒后上岗，一经发现必须强制离岗并做出适当的惩处。作业前负责人应对所有人员进行严格检查，确保所有人员不存在酒后上岗或者休息时间不足的问题，如因排查不彻底而发生上述问题，必须与当事人同时承担责任。

施工前，由负责人组织召开施工例会，所有作业人员不得无故缺席，会议项目以安全讲话、技术交底为核心，还要就与施工相关的内容进行讨论，例如天气、环境等。最重要的是，一定要加强安全交底，使所有作业人员树立安全意识，谨防安全事故发生。如对施工细节有所疑问，必须由所有作业人员和施工负责人一起讨论。每次作业前都要由专门人员对各项工具和防护设备进行清点与检查，例如施工机具、施工材料、防护信号、通讯用品等，确认无误后才可发放至作业人员手中。如在检查中发现问题，必须谨慎处理，以免造成严重后果。此外，施工现场必须干净整洁，如有杂质或灰尘等物应及时清扫。施工负责人提前带领技术人员和安全人员对施工现场进行勘察，详细了解道路情况和施工场地，做到了然于心。如涉及施工照明问题，必须提前准备，最好在施工前一天完成。所有作业工具，机械设备和防护用具均应在固定位置进行存放，方便作业后清点与检修。

作业时应对隐蔽地段进行人工预挖处理，并明确做好防护标记，了解施工隐蔽处的数量、位置、走向等，还要有专人在作业人员施工室进行监护。注意所有人员必须穿规定服装上岗，按照流程和标准严格作业，不可按经验或主观意愿随意更改。施工准备是一项较为复杂的细节性工作，需要考虑到所有施工细节和工程所需，只有进行充分的准备，才能防止安全事故的发生，提升路基施工质量。因此，一定要意识到施工准备的重要性，并将其落实到铁路施工工程当中。

图1

3.2 施工质量关键点及卡控措施

3.2.1 施工质量关键点

（1）材料质量。众所周知，工程施工质量的好坏很大程度上取决于材料质量，只有利用符合标准和要求的材料进行作业，才能建设出质量达标的工程。铁路工程在处理路基之前，必须对路基填换的用料进行严格的查验，若条件允许，可在试验室或选取某一路段进行试验作业，确保其效果良好，质量达标后才可应用于工程建设当中。施工人员必须严格按照设计文件的规定准备路基填换用料，如涉及集料配比问题，必须按比例进行[3]。道砟是用于道床回填的主要材料，道砟质量也是控制施工质量的关键与重点，作业时所使用的道砟必须为专业道砟。必须从正规渠道购买材料，并在进场之前进行严格检验，保障施工材料的参数和质量符合工程所需。材料进场后必须在统一地点进行存放，注意防潮防湿，还要由专门人员进行看管。

（2）作业质量。之所以要在施工前召开例会，是要将作业内容和注意事项详细的交待给作业人员，使其明确第二天的工作任务和标准，确保所有人员均可按照要求和流程施工。另外，施工预备会还会根据工程状况制定回填料的密实程度，以便施工人员有所准备。当一个项目或者一个阶段完成施工后，施工负责人和质量负责人需要对各处完成情况进行严格的检验，确认其质量达标后才可进行后续施工。每天完成施工作业后应进行开会总结，细致分析当日施工中存在的问题，制定更加详细的整改措施和管理标准，逐步调整作业工序，使其达到最优状态，全方位、多层次的提高作业质量，提升铁路路基处理水平。

3.2.2 卡控措施

严格按照《铁路线路设计规范》和《铁路线路修理规则》中的要求作业，轨顶标高设计应根据实际情况而定，综合考量区域内的施工现状和路基质量控制要求，标高设计误差最大不可超过20mm[4]。道床、轨距、三角坑、空吊板等都是铁路施工工程的重要组成部分，也与路基质量之间息息相关，必须按照相关标准和要求进行上述环节的施工作业，并进行反复的测量与检验，保证其误差不会超出规定标准。胀轨是铁路工程施工工作的高发故障，为预防这一问题，应在施工中恢复施工地段线路道床断面，做好补碴，提高道床的密实程度，使其始终保持于饱满状态之下。完成施工后，按照《铁路线路修理规则》对作业面进行严格检验，曲线外股、桥头等位置的宽度不可低于肩宽。由专门人员对施工过程进行严密监督，确保整个施工环节安全无忧。必须注意的是，施工地段的轨温不可超过20℃，也不可低于-20℃，这些要有专门的技术人员或监管人员检测。无论是起道量超过50mm，还是拔道量超过80mm，都必须第一时间进行整改，严格执行并落实“四不超”的作业原则。

图2

3.3 铁路路基整治措施

3.3.1 固化检修，加强预防

实际整治铁路路基病害之前，必须详细了解路基状态，明确与病害相关的所有信息，加大监管力度，与设计院一起建立动态化的监管网络。组织专门人员对施工作业段的各项参数进行采集、分析与整理，在数据上为铁路路基整治提供支持。随时监控作业区域内的地位和气温，明确其变化规律，指导施工班组按照流程和标准处理病害，并进行严密的观测与修整。当施工区域的负温指数和冻深接近限定值后，必须及时发出预警信息[5]。提醒施工班组和属地车间做好预防，加强巡检，树立防范意识，如有异常情况发生，必须及时处理，以免演变成为更严重的灾害。如果病害已经发生，则要按照事先制定的制度进行检查与处理，调出专门的班组对病害问题严盯死守，谨防其出现过大变化。不断加大检查密度和频次，由专门人员负责病害整治工作，谨防线路设备出现失控状态。可以成立专门的小组对病害路段进行高频次的检查，随时掌握路基变化状况，全面覆盖所有病害位置。如在检查过程中发现路基病害会影响到列车的运行安全，应及时启动紧急预案，并与调度指挥中心进行协调，全面落实拦、停、扣、封等措施，组织专人看守问题路段，协调作业人员和电务供电人员到现场处理。通过固化检修的方式全面把控铁路施工工程路基质量，并在预防过程中确保所有病害可控。

3.3.2 加大技术投入力度，了解温度变化规律

路基病害会受到温度的影响，而不同的时期和不同的温度，路基病害并不是完全相同的。因此，应在施工过程中全面了解温度的变化情况，根据所得数据分析地温和气温的变化规律。该项工作可安排专人进行，每天在固定地点测量路基温度，了解其变化情况，通过分析气温和地温变化规律的方式，了解路基病害与温度之间的潜在关联，预测路基病害发生的可能性，尽早做好准备，降低因路基病害而给铁路运输和生产造成的不良影响。实践证明，路基填料的质量、自然环境、温度都是影响路基质量的直接因素，在整治铁路路基病害的过程中，不仅要考虑到填料问题，还要分析区域内的气候条件和温度状况，与设计院进行深度的交流和沟通，在技术人员的指导下落实病害整治措施，尽早消除隐患。

3.3.3 加强交流与学习，积累经验

虽然说区域之间有着不可避免的差异，发生路基病害的原因也不相同，但是病害的类型大致相似。因此，可在处理路基病害的过程中学习其他地区的先进经验，利用成熟的技术和手段提高路基质量。但这并不代表要在处理路基的过程中完全照搬照抄，可以在学习的同时结合自身情况，确保处理方法与区域内的实际状况相符[6]。可组织专门的团队到其他地区进行交流与学习，并对施工现场进行观摩，共同学习路基病害的整治方法，在不断的学习中对路基处理经验和处理方法进行交流与总结，也可在学习中及时反思自身处理病害的不足，及时弥补。完成病害处理后，还要做好后期打算，成立测量小组，对不良地段进行严密观测，细致的收集各项信息及技术参数，利用信息技术建成更加全面的观测网，争取覆盖所有不良地段，并在不同的位置进行试验段监测，为后续的整治与预防提供理论依据。

4 设定应急预案

设定应急预案的目的就在于有紧急状况发生时，可以第一时间拿出应对措施，及时止损，以免发生更为严重的后果或安全事故。应急预案的制定可从线路施工应急措施和保障工作人员生命安全两个方面进行。如因特殊情况不可开通线路，必须提前通知各站联络员实际汇报作业情况，申请调度，绝不可擅自撤除防护信号，完成作业或解除紧急状态后才可通行。即便是封锁开通，也要继续进行设备检查，详细记录。针对安全问题所制定的应急措施必须严谨可行，并落实到实处，如有紧急情况发生，及时通知施工负责人或当天的责任人，及时联系医疗机构运送伤员，以免扩大事态。还要针对可能发生的安全问题制定解决措施和管理制度，严格要求所有施工人员按标准作业，利用标准的操作和谨慎的态度预防病害与事故。

5 结语

铁路路基施工质量控制涉及多个环节，应遵循统筹兼顾的原则全面把控施工细节，综合考量勘察、设计、准备、监理等内容，确保路基质量控制工作贯穿于铁路工程的始终。只有这样，才能提高铁路施工工程项目的最终质量和水平，保障其达到国家标准和质量要求。这是提高铁路运行水平和运行速度的重要方法，也是保障铁路工程质量安全的唯一途径。