预制梁施工技术在高速公路项目建设中的应用

康云山

（中铁二十局集团市政工程有限公司，甘肃 兰州 730030）

1 工程概况

张掖枢纽互通立交设计与G30 连霍高速相连接的范围为：G30 连霍高速K2180+175~K2182+210，长2035m。K1+279.209 张掖枢纽主线桥上跨G30 连霍高速，交叉角度97.13°，桥梁全长 539.08m，共 7 联 （3×19+ （32+47+32） +3×16+2×20+3×30+3×30+3×30） m，其中第 2 联采用连续钢箱梁上跨G30 连霍高速，与G30 连霍高速公路交叉里程K2180+195~K2180+245，三跨一联连续钢箱梁设计为高度2.4m，跨径32+47+32m，左右幅桥梁总宽度34m，设计净空5.5m。上跨G30 连霍高速主线桥钢箱梁采用厂制后分段进行吊装安装。G30 连霍高速与在建张扁高速公路交叉位置平面示意图见图1。

2 预制梁施工技术应用于公路桥梁建设的施工内容

2.1 模板施工

模板施工是公路桥梁工程建设项目中最重要的施工环节之一。一般模板施工包括底模施工、橡胶芯模以及顶模与侧模的制作。落实到具体的施工项目，首先需要强调的是施工质量，因此在模板施工过程中任何一项施工内容都必须严格按照施工要求执行，从而为公路桥梁工程的整体质量提供保障。底模施工在位置选择上要根据工程项目建设的相关具体要求选定合适的地理位置，地面平整、周围土质不可过于疏松以避免发生沉降。对刚度也有一定的要求，在不满足要求的情况下可通过其他办法解决这一问题，如借助钢筋来增加刚度。模板拼装时要严格按照施工要求规范化施工，施工流程按照规定一步步执行即可，施工结束后就相关尺寸数据做进一步核实以避免失误。

2.2 混凝土施工

除了模板施工之外，混凝土施工也是公路桥梁工程建设项目中的重要施工环节[1]，对于整个施工过程都非常重要，如果混凝土施工存在质量问题整个工程建设都将受到威胁并且存在巨大的安全隐患，不仅会带来一定的经济损失，严重的可能会危及人身安全。因此在混凝土施工过程中，施工人员和相关负责人要严格按照施工要求执行每一个步骤，不可忽视任何一个施工环节和施工数据，并制定出相关监管办法保证桥梁工程施工有序进行。比如在施工前做相关准备事宜时，材料采购和管理人员要认真检查施工材料是否合格、工作人员是否具备专业素质、机械设备等是否准备齐全、混凝土浇筑方式选用等，这些内容要保证零失误，只有对其足够重视才能防止出现安全和质量问题。合理配制材料并选用适当的浇筑方式可以增加混凝土强度，浇筑工作不可分次进行，否则对工程质量和完工时间会造成不利影响。

3 预制梁场地选择和布置形式

1） 预制梁的场地选择非常重要，要综合多方面因素考虑，比如公路桥梁工程的具体施工情况、施工现场所处位置的地质情况、工程成本、施工要求、工程进度等，场地最好可以存放大量预制梁，以减少从场地运输预制梁到施工现场的麻烦。

2） 预制梁场地最好选在较空旷且土质较为坚固的地方以减少一些加固工程，面积不宜过大，满足施工用地即可。

3） 不同的施工内容对预制梁的施工工艺和工序也有不同的要求，具体包括横列式施工工艺、纵列式施工工艺和横列纵列叠加式施工工艺。

4） 预制梁场地如何布置要结合公路桥梁的具体施工情况和要求进行，比如工程施工要求箱梁的存放有特殊要求，预制场可以布置成一层或多层。预制梁场地是为整个工程项目服务的，因此无论是位置选定还是布置形式都脱离不了工程项目的施工情况和要求，这样才能高质量、高效率地完成施工和保证整个项目的施工进度。

5） 预制梁选好场地之后要做好整体规划方可进行布置，其中一个重要环节是预留运输通道，整个场地布置形式要在不影响预制梁运出场地的情况下进行，做好相关安全防护工作，避免发生漏水、漏电、着火等事故造成经济损失和人员伤亡，从而影响工程进度。

4 预制预应力混凝土梁施工技术重点内容

4.1 公路梁板制作场地及台座施工内容

公路梁板预制场地在选择时对面积和地面平整度有一定要求，场地容纳量足够的情况下地基要稳固[2]。梁板预制养护和张拉后产生的重量对台座是一种考验，台座设计必须考虑其承重能力。台座在进行混凝土施工时可以设置一个沉降观测点并将其填埋，以方便及时发现情况并处理。台座的款段不可超出或者小于梁底，为了增强台座的承重能力混凝土需具备足够的厚度和强度，但是不能影响模板施工。为了保持台座顶部表面平整可以铺一层定型钢板。台座浇筑完毕第一时间用混凝土将场地地面硬化，安装相关排水排污系统以确保有降雨天气或漏水情况场地地基不受影响。

4.2 张拉预应力混凝土梁施工内容及注意事项

预应力体系设计最有效的方法是预设好各种可能出现的问题，包括施工过程中出现的数据偏差和混凝土收缩性带来的影响，保证混凝土梁施工完成之后质量达标。后张拉预应力混凝土梁施工需要波纹管来制作预留孔道，钢波纹管的应用频率较高，波纹管从采购到进场全过程都要严格按照施工要求查验波纹管强度和厚度，发现有质量问题的一律不准使用。钢筋骨架内也需要铺波纹管，按照设计要求将钢筋绑定在指定位置，钢筋位置定位不可出现偏差，通常横向偏移数值≤50mm，纵向偏移数值≤10mm，钢筋端口与锚垫的角度不可出现倾斜。定位钢筋一般通过电焊的方式固定，要保护好波纹管不会受损。波纹管连接口要统一，可用胶带固定防止松动或脱口。接口处可包裹4 层以上20cm 以下的施工胶布以增加密封性。负弯矩波纹管露在外面的部分需保持在10~15cm 之间，可以很好地保护波纹管根部方便拼接。以上工序完成无误之后方可进行张拉，张拉过程中实际测量值和理论伸长量没有显著差异说明一切正常。

5 预制梁施工质量的管理措施

5.1 提高工作人员的质量预控能力

质量预控管理在预制梁施工中非常重要，具体执行办法分为下列三种：首先施工单位要充分认识到设计图纸和施工方案存在的意义和重要性，每一步施工都要严格按照施工要求进行，鼓励工作人员在施工质量方面完善自我的同时监督他人行为；其次委托单位时要综合考量监理单位的综合素质是否具备监管能力；最后监理单位要认真执行监管任务，工作人员必须具备专业的知识和技能。

5.2 控制预制预应力混凝土梁产生裂缝

现场管理人员要时刻检查预制预应力混凝土梁是否完好无损以防止发生裂缝，首先在预制时要严格控制材料质量并做好养护工作；其次地基要有足够的承重能力，做好排水系统，台座不可出现沉降现象，从多方面入手避免出现裂缝，防止因质量问题引发安全事故。

5.3 提高劳务承包单位的管理能力

建筑劳务人员必须具备一定的技术水平，可从三方面入手提升：首先劳务承包方要有科学的管理方法，每一位建筑劳务人员要有明确的工作目标和责任范围，劳务团队的整体年龄要趋于年轻化；其次制定合理的奖惩制度，让员工积极主动地参与到工作中；最后为员工提供学习机会，充实自我的同时为施工项目做出贡献。

6 结语

综上所述，随着社会经济的不断进步和发展，公路桥梁工程建设越来越受到重视，在大规模开展公路桥梁工程建设过程中预制梁施工技术在其中发挥了重要作用，为我国公路桥梁工程建设发展做出重要贡献。