公路工程设计中的质量控制分析

文/覃治健

1 前言

当下随着市场经济的飞速发展，我国的社会主义建设已经迈入了新的发展阶段，公路工程建设也成为与人们生产生活息息相关的工作。然而伴随着公路建设的发展需要，工程事故的发生概率也在不断增加，面临着逐年上涨的趋势。为了保证公路工程建设的实际质量，需要在工程的设计方案方面做好相关的控制工作，按照相应的要求设计，减小因设计人员自身能力不足和相关工作不到位出现质量缺陷而导致我国的工程建设质量受到的影响，避免安全隐患的出现。

2 公路设计工作的重要性

公路设计工作作为工程建设中的重要工作环节，也是整个工程中的重要工作步骤，主要表现在以下几个方面：第一，加强公路设计的相关工作，满足实际的建设需求，在工程中加强管理和控制的工作进程；第二，在公路设计中应该满足公路工程项目的具体研究计划和设计的施工要求，为后续的工作奠定坚实的基础。在城市规划布局和区域发展方面做出相应的贡献，做好合理的设计工作；第三，公路工程设计工作与公路建设的有序性和可靠性密切相关，需要在完善工程设计的同时提升公路工程的施工效果，提升后续工程的应用价值和工作效果[1]。

3 项目设计中质量控制应遵循的原则

3.1 全面、全过程控制原则

公路工程建设中质量的决定性因素是设计过程，因为从公路工程建设项目的项目建议书、可行性研究、初步设计、设计图纸等方面都面临着较长的工作周期，如果出现了设计质量不合格的现象，就很容易造成安全方面的隐患，也会影响到工程质量和后续的工作进度。如果在发现问题之后再进行修改工作，就会影响到工程的进度，因此需要在每一个工作环节的设计中都按照相应的规范进行设计工作，确保工作的质量。

3.2 全员控制原则

设计人员存在着水平能力参差不齐的现象，设计的质量方面也有着很大的差异，在公路的建设过程中许多人员缺乏经验或者缺乏相应的理论工作基础，对于自己的设计等存在着认识不全面的现象，无法对于整体工程负责，应该采取全员控制的工作原则，将整体的工作质量提升。

3.3 责、权相结合控制原则

权责制度也是质量控制工作的重要基础。在项目的设计中，项目负责人需要对自己的工作部门负责，形成完善的质量控制责任体系与网络。

3.4 跟踪控制原则

设计项目在招标完成之后，需要在规定的时间内完成相关的工作。在项目的质量控制中应该根据施工的延续而进行全方位的控制工作，做好全过程的分析、跟踪与控制。及时反馈施工中的设计工作不足，减少出现的偏差，做到早发现、早修改、早完善。

4 公路工程设计存在的问题

4.1 忽视安全问题

因为公路工程的设计工作比较复杂，面临着较多的安全隐患。许多管理人员在安全意识和设计理念方面都存在落后的现象，这就导致了许多安全管理工作和安全教育问题等没有得到落实，从而引发许多问题。自21 世纪后，我国的科学技术能力提高，公路工程项目方面也有了明显的提升，而随着城市化建造的逐步加深，对公路工程项目也有了更多、更复杂的要求。比如，在确保实际使用适当性的基础上提高其美观性，同四周的环境合为一体。不过由于设计者的想法概念未能同时代发展相一致，使用的规划方案依然较为陈旧，未能想到如今道路的实际状况。在设计之初，为了减少这一工序所需要的时长，设计者就使用原有的设计理念及计划，却没有想到有些计划或许完全不适应在如今的公路建设之中[2]。因此，在现实的施工作业时就会发生问题，妨碍整体项目的开展，造成项目消耗更多时间。设计理念以及计划同实际情况相关联，不可以脱节。规划时，有些设计人员没有考虑到这种情况，未能更新现有方案，使用的方案比较陈旧，所达到的效果也满足不了如今的交通工程发展需要。

4.2 前期准备工作不到位

在实施作业初期准备时要全面掌握城市的发展情况，若是设计之初没有全面的调研考察，就会对后期作业的进行产生影响。例如，在地基的探测之中，地基是公路的根基，它承载着整体道路，所以对地基的检测一定要十分严谨、慎重。在道路面受力不匀时，地基就会发生一定的下沉，这一情况出现的重要因素是有关地质勘探人员对地质勘探的不深入、不准确，实验材料数据也不精确，周边环境未能全面考察清楚，在没有全面掌控地质情况下开展设计、施工，就会产生地基下沉不匀。还有一些因素就是关于环境的因素，在下沉的情况下土壤含水较大致使地基土壤因冻结涨大，只要温度升高、冻土融化就会使地基下沉，产生不平均的下沉。再有就是有关工作人员的技术以及考量不完整的情况，未能依照现实的发展情况，其规划和施工环境相悖。另外，在公路工程中还会使用较多的机械设备，在实际的使用工作中面临着机械设备故障、突发情况等问题，不仅在施工时间上产生了浪费，还出现了大量的财力和物力的浪费现象。所以，在实际的工作中要做好前期准备工作，全方位进行控制。

4.3 设计单位的设计资质问题

公路工程在最初的规划时，需要保证安全性以及经济性的情况。但在实际的项目规划时，忽视了方案是否合理，导致后期的项目作业发生相对应的问题。例如，公路工程在铺装的时候发生裂纹是道路项目中极易存在的质量问题，这一情况发生的重要原因就是环境温度因素。现今，许多公路工程作业过程中都是使用半刚性路面构造，它在刚性以及柔性结构之中，例如石灰或者水泥加固石、石灰多合土、煤炭渣土等材料有着较高的刚性以及较强的荷载扩散力。其缺点是对周边环境的适应性较差，在遇到周边存在较大温差时，所铺表面就会出现缝隙。还有一些设计者在设计时没有全面考虑到其局限性质，铺面出现缝隙以后，外加所过车辆车轮的冲击和荷载原因，路面会受到各种程度的挤压、摩擦，而且伴随着承受时间的逐渐增加，对人们出行安全会有很严重的影响。设计者思考的不完全极大降低了项目的耐久性以及可信程度。因此，为了避免这种问题的出现，施工单位和设计单位的资质上要做好严格的分析和处理，减少设计失误。

4.4 设计人员的综合素质不够

无论是在工程的设计阶段还是在工程的施工阶段，工作人员的素质都是十分重要的设计影响因素。在公路工程结构的设计过程中，需要充分考虑到施工点的自然环境和外界特征因素，尤其是需要对水文地质情况进行严格分析和控制，从而保证在路桥施工的过程中不会因为前期勘探工作不合理造成施工方面的失误，施工方式和结构设计工作不合理成为桥头跳车的重要原因之一。

5 加强公路工程设计质量控制的方法

5.1 严格资质审查

由于当前人们生活水平的提升，车辆的数量在不断增多，事故的发生频率越来越高。为了保证交通的安全性，需要在公路设计方面做好质量的控制，进行全方位的管理工作。首先，在公路的实施过程中进行严格的设计单位资质审查工作，设计阶段做好严格的管理。根据实际的施工地点、施工环境等多方面需求分析，保证施工的质量；其次，在进行相关的资质审查过程中，做好市场的把握和分析，将不合格的资质单位及时清除，根据市场的动态做好考核、审查工作标准的变更，提升市场的有效管理程度。

5.2 加强设计人员的思想和素质教育

在公路工程设计过程中，设计人员的影响至关重要，发挥着较大的作用。根据当前的情况，为进一步提升公路工程设计者的专业能力，确保所选用的设计人员具备较高的专业水平，在遴选设计人员的过程中需要对设计人员进行一定的考核，并根据设计的水平安排相应的就职培训。比如，在企业的发展过程中，可以聘请具有较高实力的设计者对设计团队的人员进行培训，在培训过程也可以分享其在工作中的一些经验，使设计人员之间相互学习和进步，学习到更多的专业知识，在提高设计人员专业能力的同时，为企业设计团队未来的发展打下基础。

5.3 做好设计调查工作

公路工程的设计前需要对公路的建设地点和环境进行严格的审查工作，根据施工的情况不断进行调整，做好严格的前期资料设计和审查工作，保证设计工作满足实际的交通需要，以免造成人力物力资源的浪费，产生延误工期和安全问题的现象。与此同时，前期勘查中要做好严格的工作记录，如果出现了与地形、地质情况不符合的现象，就需要多方面调整，保证工程质量。

5.4 采取设计过程阶段控制,确保设计质量

科学的设计工作需要全方位的把控，在设计阶段的控制中，设计团队也是在多个方面进行选择和控制。施工方、投资方等需要审核与分析设计方案，在不合理、不合格的设计中进行控制，选择出应用价值高、设计优良、工程效果好、成本投入低的设计方案，增强施工技术和施工方案的可行性，及时达到动态化管理与控制的能力。第一，图纸的设计工作阶段十分重要，而建设和设计单位的资质同样重要，健全设计图纸的管理水平，做好施工图纸质量方面的严格控制工作。另外，针对工程施工过程中可能出现的设计变更情况进行分析，这也就需要做好整体设计单位的沟通和交流工作。施工单位和设计单位进行校沟通工作，对变更工作的情况进行细节方面的整体性控制，从而降低变更工作的概率和影响；第二，需要对于定额工作进行作用，做好工程量的分析，完善签证工作制度；第三，在施工过程具体的工作部署中，需要审查设计方案，在施工方案方面进行严格的把控和整体性的控制，从材料、技术等方面进行分析。

5.5 完善公路工程设计管理体系

在公路工程的设计中，建立起完善的设计管理体系十分重要，根据设计的需求分析，保证质量控制小组做好全方位地分析，将方案进行优化。

5.6 采用信息化手段检查公路工程设计方案

公路工程的设计工作需要采用信息化技术平台作为相关的工作支持，进行设计方案的全方位分析工作，及时发现和解决工程中的冲突点和设计问题。例如，运用好BIM 技术的三维可视化图纸，将各种信息进行录入，实现虚拟施工，及时发现问题。

6 结语

综上所述，对公路工程的项目建设质量的控制，应该在设计阶段就提升相关的工作能力，从而增强后期的施工和运行效果，促进交通系统的发展。