港口航道工程中常见的实验问题

刘心

摘 要：隨着市场经济的不断发展，各行业所面临着的挑战和机遇都是并存的，要求企业能够把握住发展的机遇，采取现代化的措施规避风险，在激烈竞争的市场环境中实现规模的扩大发展以及为社会带来更多的效益，从而带动我国企业的国际竞争力的发展。对于一些沿海的地区的港口建设同样如此，其要求能够尽最大程度的发挥其地理位置的优势，通过加强自身建设水平的方式，影响着其相关企业的高速高水平发展。实现港口航道的建设，必须能够基于信息化、数据化的发展，才能够提高整体的建设水平，更好的发挥港口的优势，推动我国航运事业的发展。港口航道与海岸工程专业要求学生具备工程规划、设计、施工、管理等各个方面的能力。要培养学生的工程素质和创新能力，提升教学质量。本文主要分析了港口航道与海岸工程专业在课程体系、教学目的、教学方式、课程设计、实习环节以及毕业设计等方面存在的问题，提出了相应的改进措施，以期为更好的进行实践教学提供参考。

关键词：港口航道;信息化;建设

1港口航道工程信息化建设的必要性

港口航道信息畅通，是水路运输有条不紊推进的基础，与港口航道枢纽发展存在着密切的联系。依据我国海洋管理相关部门数据调查分析可知：港口交易在我国总体经济中占有35%-38%的比例，其中国内运输为12%-14%，进出口港口贸易为23%-24%，港口航道建设与国民生产总值具有直接关联;同时，港口发展在我国南部海洋经济、旅游体系建设中也分别占有58%、62%的比重，对地域经济开发对应连接。通过以上数据分析可知，港口航道工程信息化建设，不仅实现了我国水运管理体系的阶段性升级，同时也成为推进国家经济发展的主要动力，综上所述，体现了港口航道工程信息化建设的必要性。

2港口航道工程信息化建设现状分析

港口航道工程信息化建设是一项专业性较强的工作，我国在港口航道工程信息化方法不断努力，获得较好成效，但也存在一些不足，重要体现在以下方面：一方面，与发达国家相比，我国港口航道工程信息化建设起步较晚，相关理论以及实践经验相对较少，港口航道工程信息化系统功能不够健全，缩短与发达国家的差距，建立完善的港口工程信息化系统，还需港口单位继续做出努力。另一方面，港口航道工程信息化建设中，港口单位对信息化建设理解不够深入，在扩大规模上应用信息化技术，就片面的认为完成了信息化建设工作，其实不然，港口航道工程信息化建设是一个漫长的过程，涉及港口航道工程各个环节。

3港口航道工程信息化建设策略

3.1客户服务信息化建设

信息化建设的重要的标志在于其对于大数据技术的运用管理，而随着现代社会的发展，当前信息化建设的主要内容在于能够实现柔性管理，即能够为企业发展提供更加个性化的服务。对于港口航道工程管理而言，要求能够展开对于相关运输企业的服务管理，如充分掌握企业的需求以及发展规模，为其提供最佳的运输管理方案，才是支持航道运输可持续发展的基础，甚至于还能够实现对航道运输的生态发展。第一，要求能够实现港口航道工程的客户群的系统的构建，实现客户信息化的集成发展，通过各行各业所设定的发展目标，结合航道运输发展的实际情况，从而明确港口航道工程的信息集成系统的建设，提出航道发展的总目标和总路线方针，该方针和路线是符合所有客户的发展需求的，因而其所提供的服务将会更具针对性、个性化的特点;第二，要求能够做好航道信息发布平台建设，只有对称公开透明的信息共享，才能够将信息转化为发展的优势而非是劣势。如航道运输将航道运输路线中的具体情况公开呈现在企业面前，一方面可以取信于企业;另一方面是有利于所有信息的统筹管理，企业在展开经营活动时，能够按照航道信息内容做出最佳的反应，避免因為港口航道运营情况导致的企业的效益的损失。

3.2信息全球化的建设

经济全球化发展趋势下，不论是港口航道工程还是企业的经营发展都受到影响。实现信息全球化的建设发展能够为两者的信息化进程建设，以及发挥信息化工程的积极作用奠定基础。当前实现信息全球化的建设首先要求能够依托于大数据的技术手段，目前全球发展中的信息都是呈现出半公开的现象，许多信息之间具有相互联系的特点，因而要求能够提高大数据的分析能力，从海量的全球化信息数据中提取能够为港口发展的信息数据来;其次，要求能够依托于专业的信息化技术人才，即只有专业的人才才能够寻找到全球信息中关乎港口航道工程信息化建设的相关数据，并且将其通过数学模型的科学分析，纳入数据库中，支持港口航道工程的信息化发展。

3.3全方位服务信息结构建设

全方位服务信息结构建设，也是新型港口结构体系规划的有效方式。一方面，应用互联网平台，实现航口接收、传输体系的信息资源，实行数字化整理、数据信息跟踪存储，整齐划一的信息应用方式，能够形成完整化的港口航道建设信息传输结构。举例说明，港口指挥中心与航道淤泥日常清理建设设备之间，建立信息传输网络，港口监控中心信息服务系统。自动将港口航道数量按照001，002的顺序进行编码，当系统实行综合调整时，系统集中化接收到的信息自动识别，实行港口航道运输信息的对应性存储;另一方面，新型数字化港口航道信息管理平台，具有较高的安全性，港口航道控制中心的信息传输，被接收系统设置对应的管理权限，实现了港口航道建设、护理信息的安全性掌控，有效避免了港口航道管理信息外泄对航运管理带来的信息威胁，是我国现代港口运输服务结构不断优化的重要体现。

3.4增加建设投入

港口航道工程信息化水平，给港口航道工程的整个运营质量与效率直接相关，因此，港口单位应增加信息化建设方面的投入，促进信息化建设目标的顺利实现。一方面，为实现航道工程全面信息化建设目标，港口单位应增加信息化知识学习，对港口航道工程信息化建设工作有个全面的认识，既要肯定在信息化建设中取得的成绩，又要认识到信息化建设中的不足，积极增加信息化系统的软、硬件投入，有步骤、有目标的推进信息化建设工作。另一方面，为保证港口航道工程信息化系统满足当前与未来一段时间内的应用需求，港口单位应组织专家，对信息化系统功能进行综合评估，布设硬件、软件时应考虑功能的冗余以及相关模块的扩展，为以后信息技术的升级提供便利。

结论

综上所述，港口航道与海岸工程专业存在实践教学没有形成独立的课程体系、实践教学目的具有很强的验证性、实践教学方式陈旧、课程设计不连贯、实习环节流于形式、毕业设计深度不够等设计各方面的问题，针对这些问题，需及时转变理论为主的教学思想，制定独立科学的实践课程体系、优化实践教学体系，改革教学内容，完善教学方法利用科技、打造更多可供学生实践的环境、统筹兼顾课程内容，加强设计管理、建立适应市场需求的实习机制、重视毕业设计，完善毕业设计指导方式，逐步完善港口航道与海岸工程实践教学体系，提升学生的实践能力和创新能力，为国家培养更多优秀的专业人才。

参考文献 ：

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