汽车安全性能提升探讨

罗付秋　武伟　罗勇

摘 要：安全气囊是自动为乘员提供碰撞保护的系统，已成为了决定一款车安全性的重要指标之一。文章主要就某车型安全气囊的质量问题，进行现状调查，分析装配过程及相关零件的影响，确认要因，有针对性的采取措施，进行结构优化，降低问题故障率，提高整车安全性。关键词：安全性能;安全气囊;安全气囊饰盖;松脱;要因中圖分类号：U461.99  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2020）08-50-04

Abstract： Airbag is an automatic collision protection system for the occupant， which has become one of the important indicators to determine the safety of a car. In this paper， the quality of airbags in a certain model is investigated， the influence of assembly process and related parts is analyzed， and the main causes are identified. In result， targeted measures are taken to optimize the structure， so as to reduce the problem failure rate and improve the safety of the vehicle.Keywords： Safety performance; Airbag; Airbag cover; Loose; Main causeCLC NO.： U461.99  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2020）08-50-04

引言

随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快，又由于汽车的保有量迅速增加，道路交通越来越拥挤，使得汽车事故频繁发生，所以汽车的安全性变得尤为重要。

汽车安全气囊是现代汽车必备的辅助安全防护配件之一。汽车安全气囊及其承载装置的质量控制对气囊应急使用性能有着重大影响。本文主要通过对某车型安全气囊的质量问题进行分析和改善，来提升整车安全性。

1 质量问题介绍

质量检测站反馈：2018年9月以来，某车型安全气囊质量问题故障率比较稳定，2018年10月下旬出现激增，由4.78%上升至38.24%。

2 现场问题调查

对100台安全气囊故障车的故障模式进行分析统计得出：乘员安全气囊饰盖松脱是主要症结。

3 问题原因分析

进一步分析发现安全气囊饰盖松脱故障位置集中在9点钟和12点钟方向，运用头脑风暴法分析各个相关因素，并利用关联图列举，如下图：

最终得出引起“乘员安全气囊饰盖松脱”问题的4个末端因素：（1）员工装配不当;（2）仪表板开口尺寸不合;（3）安全气囊饰盖挂钩尺寸不合;（4）仪表板变形。

4 要因确认

4.1 要因确认一：员工装配不当

核查员工装配安全气囊的过程，并与现场SOS标准对比发现：两个班次员工装配顺序合理，采用设定值为9N·m的电枪打紧，扭矩测试合格。

4.2 要因确认二：仪表板（IP）开口尺寸不合

随机抽取3个样件，测量仪表板（IP）相关位置尺寸。其中，A面配合尺寸①，直接影响外观，B面②和③，影响IP与安全气囊饰盖挂钩的搭接量。测量结果显示：仪表板开口尺寸符合设计要求。

4.3 要因确认三：安全气囊饰盖挂钩尺寸不合

故障位置之一在9点钟方向，这个位置搭接量小，会直接导致饰盖松脱。随机抽取3个饰盖测量①～⑤挂钩与IP的搭接量，①～②：0.1～0.2mm，搭接量过小;③～⑤：1.0～1.5mm，不符合要求，为问题要因。

4.4 要因确认四：仪表板变形

故障位置之二为12点钟方向，随机抽取3个饰盖测量⑥～⑩挂钩与IP的搭接量，⑥～⑦：2.0～2.5mm，符合要求;⑧～⑩：1.0～1.5mm，不符合要求。进一步分析发现靠挡风玻璃一侧（12点方向）的IP背面未使用金属支架加固，该方向IP容易变形，当IP变形量大于搭接量时，就会导致挂钩脱落，罩盖翘起，如下图，为问题要因。

5 制定解决措施

6 实施

（1）安全气囊饰盖修模调整挂钩尺寸，①～②挂钩加胶;③～⑤：挂钩斜度更改，搭接量往外延伸0.5mm，搭接面高度降低0.8mm。

（2）安全气囊饰盖修模调整挂钩尺寸，⑧～⑩挂钩后部两边筋位加胶1mm。

7 效果检查

7.1 1～5号挂钩搭接量达到3.5mm，8～10号挂钩搭接量达到4.5mm。

7.2 修模后安全气囊饰盖与IP配合牢固，无松脱。

7.3 措施实施后，安全气囊质量问题得到了重大改善，故障率下降至1.97%。

8 结束语

通过对该车型安全气囊饰盖松脱问题进行分析，建议在新车型的开发设计和制造过程中，优化饰盖结构，保证搭接

量，使安全气囊饰盖与IP配合牢固，增加安全性和可靠性。

参考文献

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