石灰土在公路工程路基施工中的施工技术探讨

黄辉

摘 要：在公路路基施工中，石灰土作为一项材料，使用过程中需要注意一些相应性的问题。基于此，本文详细分析了石灰土施工技术的意义，并全面论述了工艺的流程和内容，希望能够提供一些帮助和启示。

关键词：石灰土;公路工程;路基;质量

在公路工程的建设中，路基是整个工程最为核心的环节，不但要遭受环境侵蚀，还要承受路面的压力，所以路基施工的质量直接影响着公路工程的质量。由于公路路基需要承受较大的荷载，因此要确保路基的牢固性和稳定性。在路基工程的施工过程中，利用石灰土，不但能够使得公路路基中的含水量得到降低，同时还能增加公路路基的稳定性，确保公路工程的施工质量。在公路工程石灰土路基的施工中，不但要提高石灰土施工技术，要应该要加强施工管理，做好充分的施工准备，保障公路工程中石灰土路基的施工质量。

1 公路工程路基施工中石灰土施工技术应用的现实意义

公路工程中的路基，是整体结构中的重要组成部分，其要承担工程的多数荷载。具体来说，路基不仅要承担公路工程上部结构的荷载，还要受到地面以及地下水环境可能带来的侵蚀影响。为此，相关建设者应加大路基施工建设含水量的控制，以提高路基结构的稳定性。当前阶段，路基施工采用石灰土材料，是降低路基结构含水量的有效方法。然而，该施工技术方法在实际应用过程，虽得到了广泛应用，但受工程建设所处环境因素的影响，大幅降低了石灰土控制路基含水量的效果。为此，工程建设者应对以往公路工程路基施工中应用石灰土施工技术情况进行分析，即在明确石灰土施工技术应用问题现状的基础上，对其进行具有针对性的优化控制。

2 石灰土路基施工工艺

1）前期准备。路基施工所采用的填土，应在实际使用前对其土质进行检定，并采用合理的措施方法进行施工处理，以满足路基结构对填料性能质量的需求。做好施工现场相关设施的排水工作，即通过设施临时排水设施，将存积的雨水与施工产生污水及时排出，避免对施工材料与施工作业的环境条件带来负面影响。在人员方面，应配备机械设备的维修保养人员，即在设备运行使用前对其进行检查，以避免出现不必要的安全稳定与工作效率不高问题。

2）石灰土拌和。只有做好石灰土拌和质量控制工作，才能提高路基施工质量。在进行拌和操作时，需要根据设计要求来确定石灰和土的比例，在指定的工程取土场地进行取土工作。按照设计的取土深度及掺灰比例，开挖和撒灰要分层进行，一边取土一边将石灰掺入土中。根据施工要求规定的比例进行拌和，将石灰和土充分混合在一起。在搅拌中，发现尺寸较大的土块或者石块要取出来，以免对机械设备造成损坏。混合料搅拌的时间间隔约为10h，搅拌的次数不大于2次，待将土和灰搅拌均匀以后，便完成了拌和操作。同时，为了使灰充分吸水，降低石灰含水量，需要土堆闷料48h。然后用挖掘机将土堆推倒，使其与空气进行充分接触并完全反应，从而形成石灰土。除此之外，使用前还要测定石灰土的含水量，含水量要略大于最佳值，确保符合施工质量标准，进一步提高路基的施工质量。

3）石灰土运输。石灰土在运输的过程中其质量也可能发生相应的变化，施工单位在组织运输的过程中需要明确运输的标准和要求，运输没有消解的石灰土的过程中要注意防水、尤其是要注意南方地区不能在雨季运输，即便是运输也需要充分的做好防水，避免在运输过程中出现消解。对已经拌和好的石灰土，在运输的过程中可以使用挖掘机、装载机等进行，也可以使用自卸汽车进行，在摊铺作业当中要控制好倒土的密度，控制好混合料的高度厚度，必要的情况下施工之前在进行性施工实验，明确具体的控制标准和要求，这样才能为施工工作提供准确的依据。

4）石灰土平整。这是施工当中的一个重要的环节，平整的目的是碾压作业提供良好的作业环境，确保在碾压的过程中施工区域内的每一个位置能够碾压到位，在平整的过程中需要将表面的石块及时清除下去。同时在平整的过程中需要对石灰土进行二次拌和，保证石灰土的填筑、摊铺的均匀性。要根据平整的效果调整方案和遍数。平整最好使用平整机进行，按照先粗平后细平的顺序进行。细平一般使用压路机进行，这一点需要根据施工单位的具体条件选择设备，完成穩压作业以后再使用平整机刮平，按照先外后内的顺序进行，全部工序完成以后再在上面均匀喷洒水。

5）石灰土碾压。在讲石灰土整平以后就可以进行石灰土的碾压，将石灰土的含水量控制在合理范围内，一般来说，最为合理的碾压时刻是在超过最佳含水量的2%左右，这样有利于确保石灰土碾压的效果。一般会选择振动压路机稳压三次，然后利用18～21T的压路机静压三次，将速度控制在2～4km/h。而且整个碾压的过程应该是均匀、缓慢、连续的进行，碾压过程中不可以随意的刹车或者停顿，防止降低路基的平整度。石灰土路基的碾压必须要遵守“先轻后重、由边向中”的原则，首先要完成路基边缘位置的碾压，然后再向路基中间位置进行碾压，同时还需要将后轮重叠一半以上的轮宽。在进行碾压的时候，应该要注意碾压的连续性，确保压路机行驶的路线不能弯曲，这样才能达到碾压的效果。

3 施工过程中的质量控制措施

1）原材料质量控制。石灰土填实改良路基在施工当中，要想保证施工达到预期的目的，在施工过程中必须控制好原材料的质量。在原材料进场之前需要对其进行质量检测，确保起各项指标能够达到预期施工目标。同时，在施工当中必须确保实验当中所使用的石灰土与实际施工当中所使用的石灰土参数一样。此外，石灰土在进场以后，在存储的过程中也要符合标准和要求，主要是防水、防潮等工作。在施工之前，也需要对按照要求对原材料的质量进行检测，确保其符合施工质量的情况下再进行施工。

2）预防石灰土开裂、鼓包现象的措施。石灰土刚成型的时候，由于石灰土中的火石灰并没有完全的被消解，这就会造成石灰土鼓包，为了能够解决石灰土鼓包的现象，最普遍的方法就是在施工前15～20d，消解生石灰，这样就可以确保在施工时，石灰中含有的火石灰被完全消解。另外，没有及时对石灰土进行保湿，当水化反应以后，使得石灰土中的含水量降低，从而出现干缩裂缝的发生。而且石灰土在降温的时候，体积会收缩，造成温宿裂缝。为了有效解决石灰土裂缝问题，就应该要确保在石灰土成型的时候，含水量要维持在最佳。

3）裂缝控制。公路工程经常会在使用过程中产生开裂问题，造成这一问题的一个重要原因是由于石灰土路基的可塑性过强，未能将其塑性指数控制在标准范围内。同时在混合料的搅拌以及碾压施工中未能对混合料中的含水量进行严格地控制，造成石灰土所含水分严重偏离最佳值，也是造成开裂问题的主要因素之一。因此，在施工过程中应根据工程的具体情况，采用相应的处理技术措施。在寒冷地区施工时，其灰土层厚度往往偏薄，比较容易造成冷缩龟裂的现象，所以在选择石灰土材料时应使用黏度较低的填土，以减小发生缩裂的概率。当施工区域的土质属于重黏土时，则应将适量的砂性土铲土黏土中，以降低基层土的可塑性。

4 结论

综上所述，要想保证公路工程石灰土施工技术的应用质量，必须稳压处理相应的石灰土材料，保证机械的合理性，使材料发挥出最佳性能。按照规定的流程，把握施工中的各个步骤，使公路施工效果达到预期目标，实现公路质量的全面提升。同时，必须采取相应的检测措施，对各个步骤进行控制，发挥出技术的最佳性能，为公路的健康运行提供可靠保障。

参考文献

[1]闫建光.公路工程中石灰土路基施工技术探析[J].四川水泥，2016（12）：99-100.

[2]边加敏，蒋玲，王保田.石灰改良膨胀土路基施工控制参数[J].长安大学学报（自然科学版），2014（2）：51-58.

[3]赵玲娟.论高速公路石灰土路基加固施工技术[J].公路交通科技（应用技术版），2016（3）：144-146.