控制飞机维修中人为差错的措施探讨

刘凤龙

摘要：飞机维修质量直接关系到飞机的飞行状态与安全，人为差错指的是在飞机维修过程中因人为因素导致飞机维修工作未达到预期，控制和减少飞机维修中的人为差错可以有效保障航空安全，提高飞机的使用效率，鉴于此，研究如何控制飞机维修当中的人为差错具有现实意义。本文主要分析飞机维修中出现人为差错的原因，并研究控制飞机维修中人为差错的措施。

关键词：飞机维修;人为差错;措施;航空安全

飞机维修差错一般指的是飞机维修人员在维修过程中因主观因素导致的错误或违规行为，从而使维修活动出现偏差，难以达到预期的效果，轻则会影响飞机的飞行状态或者导致部分设备损坏，重则可能引发安全事故，造成人员伤亡。飞机是由诸多复杂的系统构成，不同系统的容错能力有一定的差异，在不同的系统进行相同维修操作可能会产生不同后果，维修人员在维修作业过程中如果不严格执行操作程序，遵守维修规范，就会导致出现维修差错，进而对飞机造成不良影响。

1.飞机维修差错的特点

从飞机维修中出现的差错进行分析，可以将飞机维修差错分为人为差错、环境因素导致的差错、飞机结构存在的差错以及管理漏洞导致的差错，飞机维修差错具有以下几方面的特点：

1.1隐蔽性

在飞机维修过程中，无论是哪种类型的维修差错，因维修差错导致的不良后果一般无法在短时间内显现，会形成安全隐患，在某种特定的情况下，维修差错导致的后果才会显现出来，很难及时采取有效的控制措施。

1.2必然性

飞机的构成极为复杂，在整个维修过程当中，难以完全规避所有有害因素，因此，维修差错的出现具有必然性，维修人员在维修过程中需要综合考量多方面的影响因素，最大限度的控制维修差错。

1.3可积累性

在飞机维修过程当中，先产生的维修差错在尚未显现不良后果之前，会成为系统当中有害的因素，可能会导致出现其他问题，多种问题积累会使系统当中有害的因素增加，因此，发生事故的风险也就越高。

1.4不确定性

导致飞机维修差错的成因比较复杂多样，在不同情况下，导致差错的成因或者有害因素不同，并且发生差错的时间、频率以及严重程度也具有不确定性。

1.5突发性

因维修差错导致的不良后果，在特定的条件下，会无任何征兆的情况下发生，往往来不及做出反应，从而引发安全事故。

2.飞机维修中出现人为差错的原因

2.1维修操作差错

在飞机维修过程中，操作失误是导致出现人为差错的重要原因，具体可以分为以下几方面：其一是飞机维修人员自身专业技能水平不足，在维修过程中难以完全识别可能导致维修差错的因素，在执行维修操作时，自身技能水平达不到维修的要求，进而导致出现维修差错。其二是维修人员缺乏责任感，工作作风不佳，维修过程中未严格执行维修操作程序与规范，不遵守相应的制度与规程，出现违规操作，这种情况在维修作业中比较多见。其三是飞机维修人员在工作过程中因自身某些因素，精力分散，进行维修作业时疏忽大意，导致出现操作失误且未能及时发现，进而导致出现维修差错。

2.2系统差错

飞机维修是一项复杂性的工作，在维修作业过程中，涉及多个环节，需要维修人员之间有效协调配合，维修管理部门需要协调好各方面关系。出现系统差错主要与飞机维修的组织管理有关，在维修作业过程中无法精准、合理的协调维修人员、飞机以及维修环境等各种因素，导致各个维修作业环节难以有效衔接，从而导致出现维修差错。维修管理是能够达成维修目的而执行的组织、规划、控制、协调与改正的系统管理过程，通过进一步管理，使维修活动能够有效执行[1]。不论哪一环节执行不当，均会出现系统差错，这主要体现在维修管理不当、设施与环境的影响乃至因为航空维修时的某个不足或不安全状况未被检查出来或未发觉而酿成的潜在失效差错。

3.控制飞机维修中人为差错的基本思路

要有效控制飞机维修中的人为差错，笔者认为可以从三方面着手，其一是介入维修差错源，可以对以往的维修记录进行分析，分析导致差错的具体原因，进而从源头降低维修差错发生的概率，比如加强对维修人员的培训、改善维修作业环境，完善维修作业程序。其二是捕获差错，这主要是加强在维修作业过程中对维修差错的识别，其主要目的在于避免维修差错进一步发展，进而形成事故因素或者直接酿成事故。比如可以让维修人员相互检查、设置专职检查岗、进行功能测试等等。

4.控制飞机维修中人为差错的措施

4.1控制差错源

控制差错源是减少人为差错的有效措施，具体可以从以下几方面进行：其一是加强对飞机维修人员的资质审核，确保维修人员具备相应的专业知识技能，同时要注意加强对维修人员的培训，不断提升维修人员的技术水平，确保其可以应对多种复杂维修操作，不会因个人技术水平不足导致出现维修差错。其二是加强维修过程中的监督管理，旨在规范维修人员的操作，确保维修人员严格执行操作规程，避免违规操作，从源头上控制维修差错。同时要培养维修人员的责任感和使命感，要让维修人员深刻认识维修差错可能造成的严重后果，意识到工作的严重性，从而以更加严谨的态度对待维修作业。其三是在开始维修作业前，要调整维修人员的个人状态，飞机维修作业容不得一丝马虎大意，维修人员必须要保持良好的状态，在维修作业过程中精力高度集中，才能有效避免操作失误。

4.2捕获差错

在上文中我们阐述了飞机维修作业出现差错的必然性，因此，仅仅通过控制差错源无法有效避免维修差错，因此，就需要强化捕获差错的能力。其一，在维修作业的过程中，维修人员之间可以进行相互检查，避免受惯性思维的影响难以发现自身操作失误;其二，维修管理部门要设置專职检查岗，由经验丰富的维修人员对维修作业的全过程进行检查，以及时捕获维修差错;其三，维修作业完成后，要对飞机的整体性能以及相关操作进行测试，通过专业的测试，可以检测到一些潜在的问题，从而在飞机放行前及时发现问题，并采取措施进行修正。第四，加强飞机放行前的审查，这是捕获维修差错的最后一道程序，通过放行的审查对飞机进行再次检查，将风险降至最低。

4.3控制管理差错

维系管理部门要不断的总结经验，优化维修管理。避免因组织管理不到位导致出现维系差错。在维修过程中要注意改善维修环境，协调各方面关系，注意各个维修作业环节的衔接，避免出现失误。在维修作业完成后，对维修作业质量进行综合性评估与审核，主要目的是对维修过程中的风险源及维修差错改进情况进行全面的评估，根据相关安全评价程序评价维修系统的可靠性及对维修任务的处理是否符合安全标准，保障了维修系统的安全性[2]。

结语

综上所述，在飞机维修过程中，导致人为维修差错主要是由于维修人员技术水平不足、责任感不强、疏忽大意以及组织管理不善等因素，对此，必须要介入差错源，加强源头控制，同时要提升捕获差错的能力，优化维修组织管理，从而有效控制飞机维修中的人为差错。

参考文献

[1]张晓全， 王欢， 燕春光. Analysis on Human Factors in Aviation Maintenance Based on DEMATEL and ANP基于DEMATEL-ANP法的航空维修人为因素分析[J]. 安全与环境工程， 2014， 021（001）：128-133.

[2]于辉， 王占海， 潘义全. 浅析飞机维修工程中的人为因素Analysis on Human Factors in Aircraft Maintenance Engineering[J]. 航空维修与工程， 2012， 000（006）：69-71.