航空类高职院校人才培养模式的创新

李珊珊

我国的经济快速发展，运输行业促进物质交换更加频繁，同时旅游业的兴起使不同区域的文化不断发生交融。航空运输因具有较高的时效性和便利性，成为实现上述服务的最佳选择。因此，我国加大力度培养航空专业人才，并且航空类高职院校也进一步完善培养的制度和模式，保障航空类人才培养能够符合国家以及社会发展的需要。然而，因航空类专业人才培养有一定的特殊性，并且航空类涉及的专业能力较高，课程讲解以及实训教育等方面均较为复杂，因此在实际培养过程中存在一定的问题，需要清楚的认识到存在的弊端以及漏洞，并且对其进行归纳和总结，探求更加新颖有效的创新性培养模式，从而促进我国航天类高职院校人才培养的质量和水平。

1 航空类高职院校人才培养过程中存在的问题

1.1 课程设置模式不够灵活，内容不够全面

存在不少院校针对航天类人才培养仍然沿用与其他专业模式相同的教学方式，对于其教学的内容以及实际训练的模式严重缺乏创新，但航空类专业需要具有更加扎实的基本功底，并且在课程学习过程中更要做到灵活掌握，使用传统的教学方法，很难促进学生得到全方面的提高。除此以外，课程的模式主要为：先进行基础课程教学，然后进行专业课程培训，随后再加上岗位实践，这三种模式进行逐层递进，看似先易后难，并且还具有动手实践的课程，较为丰满且实用，但对于航空类高职院校人才的培养，更需要注重其专业的特点以及学生自身的兴趣。因航空类涉及的就业方面较多，如果不进行思考性启发性的教育，让学生找到适合自身的方向，那么就会使学生的就业渠道变窄，并且使学生对自身缺少进一步的思考，很难发觉自身真正感兴趣的领域。

1.2 授课方法较为传统且单一

课堂教学仍是航空类高职院校人才培养的基础教学方式之一，在教学过程中依然沿用传统模式，仅针对教材书进行讲解，知识的重点和难点全部依靠学生死记硬背，使得学生在学习过程中难以感受到航空类专业的乐趣，并且随着知识的不断积累和扩充，学生对于之前背诵的知识很难形成有效的知识链进行不断提升自身的认知，在日后的实践过程中，容易产生自身学习的知识与实践进行脱节的现象。这种授课方法一方面较为枯燥，另外还不利于学生对知识思考和交流，一旦学生脱离课堂和学校，将无法使知识起到有效的应用，因此无法满足用人单位以及社会对航空类高职院校人才能力和素质的需求。

1.3 院校的硬件和软件条件有限

航空类专业需要有较多的实践课堂来进行知识的运用和完善，并且提升自身的动手能力以及个人专业素质。针对院校的硬件设施而言，很难建设大规模的实训基地，以及对应不同专业进行精细化的分类和管理，通常不同的航空类专业方向，均采用相同的实训设施，对于针对性的训练，仅能通过参观和观看视频等方式实现。这使得学生对于实训的内容以及具体的操作需要了解甚少，待毕业后去就业单位还需要进行二次学习，浪费了大量的时间和精力。对于学校的软件设备，一些专业软件价格以及对工作平台要求较为苛刻，部分院校不能进行全面的铺设和覆盖，使学生缺乏专业的航空类系统管理软件培训和学习。

2 对于航空类高职院校人才培养模式的创新

2.1 开设学生专属的“导师制”人才培养模式

和在研究生教学中对应的“导师制”相似，高职院校可以将每个班级中十几个同学安排一位对应的指导老师，重点培养学生自主学习的能力，并且使学生的个性差异能够得到较好的发挥，针对课堂不同的选修科目以及知识内容，使学生能够发挥自身的兴趣爱好与特长进行更加深入的学习。这种学习的模式就好比餐厅的自助模式，而传统的教学相对于固定的宴席套餐模式，通过发挥学生的自主性，可能使航空类专业课程的学习，更适合学生的口味。此外，导师制的人才培养模式能够促进学生向某一专业知识进行深层次的应用和理解，能够更好的抓住航空类专业的进展动态进行深度挖掘。最后，导师制培养模式同时能够加强老师对学生动态的了解和沟通，能够使学生更好的进行专业知识的获取。

2.2 优化课程，突出重点和特色

首先，对于航空类高职院校人才培养，要重视基础课程的开设，比如对航空的文化背景、航空相关的法规和章程、航空的基本英语等内容均要进行全面的学习，通过基础课的完善，不仅能够提高学生的全面航空综合素养，同时还能使学生认识到自己感兴趣的专业方向。此外，要增添职业规划课程以及专业就业讲解指导之类的课程，从而能够使学生教育更加适应当今社会的发展，能够使学到的知识以及理论能够更好的应用到实践当中。不仅能够培养学生的价值观和发展理念，同时能够使学生找到自身的优点，并且应用到学习中，促进学习的信心和动力。

在课堂教育中要体现出航空专业的特点，针对不同的课程实现情景化教学，可以成立相应的学习小组来加强对课程的理解，同时增加互动的教学模式，是枯燥的理论知识变得更加生动，更易于学生进行理解和接受，并且能够与老师同学之间进行及时的互动。除此以外，课程内容的设置需要课内-课外内容进行一定的延伸和融合，从而调动学生的学习积极性，添加新颖的案例，增加学生对知识的理解能力，提高课堂趣味性。

对于航空类专业重点内容，要根据科技以及时代的发展进行課程内容的完善和改革，避免出现重点难以在现代社会应用的尴尬局面。此外，对于重点知识一般伴随着较多的理论推导等繁琐的内容，这些内容恰恰是学生进行学习的难点，针对这些重点知识，要善于利用多媒体以及互联网等工具，进行更加动态的展示。比如可以将原理图利用多媒体课堂的投影设备，进行视频播放的形式，借助白板的交互模式来进行三维的学习和理解。善于运用现代化工具，完善教学内容，从而对课程进行不断的优化。此外还可以利用先进的多媒体技术以及各种信息化平台软件的运用，能够使教学更加有空间感和画面感，从而增加航空类高职院校人才培养的专业性和趣味性，能够使教学变得更加的生动多彩，使学生更好的进行专业知识的理解和运用。

2.3 建设“双师型”教学团队

有好的师资才能培养出好的学生，建设一支素质优良、结构合理、专兼结合、适应专业教学改革和建设需要的教师队伍是任何专业发展的重中之重。首先，应大力增强老师对于航空类专业课程教学的责任感，增强参与意识，不仅使他们成为专业教学中的一支重要力量，而且要使他们积极参与专业建设，主动进行教学方法的改革和教学手段的更新，鼓励他们了解第一线需要，掌握行业发展动态优势，提高整个教师队伍的教学水平。加强专业教师的实践能力培养和专业经验的积累，跟上行业的发展步伐，每年制定教师培训计划，为青年教师争取参加培训的机会，要求他们考取相关职业资格证书，努力提高“双师型”教师比例。尝试推行“师徒制"，即专业教师跟随兼职教师学习航空专业的相关服务技能，通过课堂观摩，业余时间沟通，尽快熟悉掌握职业岗位实践技能，不断提高自己的教学水平。

2.4 通过不同途径完善实训基地的建设

学院继承和创新校企合作路子，打通与空军装备生产企业、通用航空企业、机电装备制造企业以及基地“航空产业链”企業的联系;拓宽企业与学校从招生、培养到毕业生就业的全程全面合作;创新学院与企业灵活多样的合作机制，形成互利互动的双赢局面。教学与生产结合，即根据航空企业生产实际开展教学，突出培养高技能人才的高职教学特色。从而与企业合作共同完善实训基地的建设和生产。除此以外，与企业进行合作还可以使学生开展更好的提前就业培训学习工作，能够使学生适应在社会中对专业技能以及动手能力的需求，通过企业与校方进行共同建设实训中心，能够使实际的训练更具有应用价值，并且发挥更大的作用。再者，与企业合作能够减轻实训中心建设和运转的经济负担，实现学习与生产相结合的教学模式，能使学生在课堂中所传授的专业知识得到较好的释放和锻炼。

3 结束语

航空类高职院校人才培养模式不能走传统固定化的教育路线，应该根据社会发展的需要制定更加科学的人才培养计划，使学生能够满足人才市场的要求和标准。通过高职院校不断的优化专业课程的教学体系和模式，突出教学的重点，全面激发学生的学习兴趣，使学生更加具有自主学习能力和创造力，进而使自身具有更加深厚且综合的航空专业素养。院校通过注重基础课程的开始和完善，能够不断促进学生对于知识的理解程度，并且使自身的职业生涯具有较好的规划。除此以外，院校应采取更加创新的方法进行实训基地的建设，比如和企业进行合作，从而加强学生的实践能力。

（作者单位：四川西南航空职业学院）