解构深海悬浮隧道

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随着水下隧道的建设水域，逐渐由地势平坦的江河向沟槽发育的海湾和海峡发展，传统建设工法在复杂水域面临着巨大挑战，需要不断突破和创新。悬浮隧道建设是面向未来、面向科技前沿、具有重大挑战的世界级难题，是未来解决峡湾跨越、深海通道等重大交通工程的重要方式，对我国引领未来交通运输发展具有重要意义。

探索深海悬浮隧道

针对悬浮隧道结构设计基础理论及关键技术，招商局重庆交通科研设计院有限公司（简称“招商交科”）联合中国科学院力学研究所、天津大学、合肥工业大学、重庆交通大学开展联合攻关，依托交通运输部科技项目“深海悬浮隧道关键技术的前期研究”、国家自然科学基金“水中悬浮隧道的关键力学问题研究”等国家和省部级项目，历时10余年，围绕悬浮隧道总体设计、环境荷载计算方法、管节结构动力响应特性、管节结构及接头结构设计、锚固方式、防撞技术、运营通风防灾七方面开展深入研究。

水下实验室全景

悬浮隧道示意图

项目研究成果授权发明专利9项，实用新型专利6项；组织召开了深海悬浮隧道国际学术研讨会并出版论文集1部；发表相关论文84篇，其中SCI、EI、CPCI收录70篇；建立了悬浮隧道试验平台一处。研究成果为行业解决跨江越海交通建设难题提供了新技术方案，为促进建成交通强国树立新标杆，对推动悬浮隧道工程科技进步具有重大意义。

全领域交通科研平台

招商交科是国家认定的“国家火炬计划重点高新技术企业”、首批“国家创新型企业”、国家级“创新人才培养示范基地”和“国家山区公路工程技术研究中心”的依托建设单位，是交通行业重要的智力密集型科技综合服务企业。

招商交科是国家级交通行业科技创新基地，建有国家级、省部级等各类研究开发平台20个，包括山区道路工程与防灾减灾国家地方联合工程实验室、桥梁工程结构动力学国家重点实验室、公路隧道建设技术国家工程实验室等国家级研发平台6个；设有博士后科研工作站一个，与高等院校联合共建博士点一个和硕士点5个；形成了道路、桥梁、隧道、交通工程、生态环保、景观建筑、汽车等10余个专业技术门类，构成了集约高效的科技创新体系。

招商交科是国内领先的交通行业科技产业集团，公司拥有各级各类从业资质近60项，包括工程勘察综合类甲级、公路行业设计甲级、市政行业（道、桥、隧）专业设计甲级等；培育形成了勘察设计、试验检测、咨询监理、工程施工、产品制造、信息服务、设计施工总承包、PPP等主营业务类型。

顶级技术创新“战队”

招商交科悬浮隧道科研团队主要成员现有15人，其中博士6人、硕士9人，正高4人、副高6人、中级5人，专业涵盖隧道、岩土、港口、机电及安全等多个学科，目前已形成一支多学科交叉、结构组成合理的隧道科技创新团队。团队技术理论基础扎实、科技创新能力强、科学研究研发经验丰富。经过多年积累，团队在悬浮隧道领域已逐步成为国内外具有重要影响的研究团队。

团队以全国交通运输青年科技英才、全国公路优秀科技工作者、重庆市科技创新领军人才、重庆市百名工程技术高端人才和重庆市青年拔尖人才等为核心，以全国勘察设计大师为顾问，以国家山区公路工程技术研究中心和公路隧道建设技术国家工程实验室为平台，围绕悬浮隧道基础理论与关键技术，针对悬浮隧道的模型试验、环境荷载计算、结构动力响应机理、结构设计与防撞关键技术4个方面开展基础理论研究与技术攻关，并取得了已达到国际领先水平的悬浮隧道模型实验技术等专有技术成果。

悬浮隧道断面结构设计示意图

悬浮隧道大比尺模型试验

近年来，团队承担国家重点研发计划、国家自然科学基金面上项目/青年科学基金项目、国家科技支撑计划、交通运输部科技项目、重庆市自然科学基金等国家和省部级50余项，获授权发明专利20余项，实用新型专利40余项，发表论文100余篇，其中被SCI、EI、CPCI收录80余篇；获省部级奖励一等奖8项，二、三等奖8项，省部级设计奖5项；主、参编（译）《公路隧道设计规范》等12部行业标准。团队主办（承办）了包括第二届深海悬浮隧道国际学术研讨会、道路隧道全寿命期风险与安全防控国际学术会议(ICRTSR 2019)在内的各类学术会议20余次。