工业互联网的上海经验

2020年5月18日，上海市政府原则同意了《关于推动工业互联网创新升级实施「工赋上海」三年行动计划 （2020-2022年）》，主要是深入总结第一个三年计划，瞄准新一轮产业发展，加快由政府主导1.0阶段向政府引导、企业主体2.0阶段迈进，推动工业互联网向知识化、质量型和数字孪生升级。

“上海模式”

上海是制造业大市，也是互联网大市，上海有着发展工业互联网得天独厚的优势。工业互联网以工业为依托，上海在电子信息、装备制造与汽车、生物医药、航空航天、钢铁化工、都市产业等重点产业领域布局了一大批优质企业，推动这些企业与互联网融合，形成了叠加效应、聚合效应，加快了新旧动能和生产体系转换。

目前，各行各业已在各自领域涌现出一批工业互联网的“上海模式”。上汽大通开启“个性化”定制，用户可以在手机上选配一辆属于自己的独一无二的爱车，目前D90有多达70%的订单来自线上。中国商飞集团C919大飞机这项看似复杂无比的系统工程“化繁为简”，200多万个零部件实现了人、机、车间与各控制系统、管理系统的广泛互联，运营成本降低20%以上，生产效率提高20%以上;上海三菱电梯实现从“生产经营型”向“经营服务型”的战略转型，建立起辐射全国的大型用户服务中心，实现了约6万台电梯的远程监视，可以实时捕获电梯性能异常，通过个性化保养服务将电梯故障消灭在萌芽状态;中国宝武与中国联通签约，在中国宝武宝山基地打造工业互联网5G应用试点示范，首批先行先试应用场景有产线远程集中操控、框架车无人驾驶、设备在线监测、远程技术服务等。

作为工业互联网创新发展先行城市，上海在工业互联网的赛道上已经领先一个身位。而这，得益于上海的前瞻性布局。近年来，上海针对“企业数量多、细分领域强、行业分布广、产业链相对齐全”的产业基础和特点，在政策环境、功能体系、生态合作等方面提前谋划。早在2017年初，上海率先出台《加快制造业与互联网融合创新发展实施意见》和《工业互联网创新应用三年行动计划》，配套设立工业互联网专项资金，目前累计支持近150个示范项目，引导企业投入约100亿元专项资金。2018年7月，上海市政府发布了《上海市工业互联网产业创新工程实施方案》，规划到2020年，实现“全面促进企业降本提质增效、推动传统产业转型升级、助力国家在工业互联网发展中的主导力和话语权”三大目标，全力争创国家级工业互联网创新示范城市，并带动长三角世界级先进制造业集群发展。2020年3月24日，上海市相关部门表示，将进一步打造工业互联网2.0升级版。

网络、平台、安全，是工业互联网发展最重要的三大体系，而上海正实现全面领跑。

对于网络而言，工业互联网标识解析系统是非常关键的基础设施，上海目前已建成了工业互联网标识解析国家顶级节点（上海），新材料、核电、汽车、船舶等一批重点行业二级节点正在加速落地，企业标识注册量突破一亿，并逐步向长三角地區进行服务辐射。

平台是构筑工业互联网生态的核心。在平台建设上，上海形成了以海尔数字、上海理想、用友精智等为代表的一批通用型工业互联网平台，以及上海电气、上汽集团、中国宝武、智能云科等一批面向装备制造、钢铁化工、航天航空重点产业的行业级平台逐渐涌现，梯度工业互联网平台体系逐步成熟。

针对安全保障，上海构建了一张防护的“天网”，落实工业企业“千百十”安全防护工程;完成8300家规上工业企业自查，掌握1300家企业、2200余套工业互联网应用基础数据，建设工控系统安全功能型平台，认定普陀区作为全市首个工业互联网安全产业示范区。

长三角形成合力

工业互联网的发展如同互联网一样，孤掌难鸣，必须合力搭网构建生态。

2019年12月，工信部正式批复同意长三角一市三省共同建设“长三角工业互联网一体化发展示范区”，将国家首个工业互联网示范区落地长三角。今年1月，上海、江苏、浙江、安徽签署了《共同推进长三角工业互联网一体化发展示范区建设战略合作协议》。根据协议，长三角将共同发挥“示范区”头雁效应，全力打造工业互联网创新驱动、融合应用的“生态区”，技术牵引、机制创新的“试验区”，聚焦痛点、精准发力的“攻坚区”，协同共促、先行先试的“样板区”，助力世界级先进制造业集群建设。

2018年，长三角地区首次联合举办工业互联网峰会，发布了G60科创走廊工业互联网协同发展实施方案。依托G60科创走廊打造工业互联网产业高地，加快布局全网赋能的工业互联网集群，带动15万户企业上云上平台。

2019年8月，长三角G60工业互联网创新应用体验中心启动建设。体验中心以“工业互联网赋能G60科创走廊，定义工业的未来”为主题，以“一核多点，一线二谱，一廊九城”为设计理念，以“体验、测试、验证、服务、创新”五位一体的功能打造，推动形成全国工业互联网解决方案输出策源地、应用体验集中地、专业人才输出地。一张工业互联网将串联起上海、杭州、嘉兴、湖州、金华、苏州、合肥、芜湖、宣城长三角九城市，未来向长三角26城延伸，通过长三角G60科创走廊推动工业互联网的长三角一体化发展。

一场“马拉松”

通用电气是工业互联网概念的提出者、倡导者和先行者。2013年，通用电气董事长杰夫·伊梅尔特在北京举办的“工业互联网领袖论坛”作主旨演讲时说：“中国在这一领域拥有巨大的发展优势。”当时距离通用电气提出“工业互联网”仅有一年时间，通用电气工业互联网大中华区总经理杨涛直言“工业互联网战略的实施事关通用电气转型的结果，是不允许失败的尝试。” 言犹在耳，如今，在中国掀起工业互联网发展热潮的时候，打响第一枪的通用电气，却因为业绩低迷股价缩水，不仅被剔出道琼斯工业平均指数，更不得不大规模甩卖资产，其中包括被业界奉为鼻祖的全球首个工业互联网平台——Predix。

这是通用电气的问题，还是工业互联网的问题？这不能不令人感到惶恐和警惕，反思借鉴通用电气的经验，也是一笔价值无限的财富。

工业互联网研究专家赵敏、朱铎先认为，工业互联网发展需要积累，技术不易跨界，工业成长稳健，切勿期待爆款。

但实际情况是，工业互联网成为了一些主营收入迟滞的公司热衷宣传的新概念，工业互联网平台如雨后春笋般出现，难免鱼目混珠。据《工业互联网平台白皮书（2019）》统计，全国工业互联网平台已有上百家，具有一定区域、行业影响力的平台数量也超过了50家。A股市场里工业互联网概念股有44只。

工业互联网的全面实现将是一场“马拉松”。目前我国工业互联网平台仍面临较大挑战，平台解决方案与服务能力仍然薄弱，相比于国外巨头立足核心领域持续整合产品线，打通数据链，强化基于平台的端到端解决方案，我国平台在部分关键技术环节渗透不足，机理模型与数字化工具融合仍需积累沉淀。平台关键技术与国外相比存在差距，传统工业企业技术薄弱，核心模型算法的创新能力缺失，部分领域新兴技术性能还不及国外。平台商业模式和可持续运营能力不足，我国工业互联网平台发展尚处于技术和资源培育期，盈利模式和可持续运营能力均不成熟，短期内难以找到盈利模式实现商业闭环，主要靠资本维持。平台相关人才、开发者和行业标准等配套资源欠缺，国内大部分平台开发者数量仅仅数千人，远远落后于西门子等国外平台企业上万级规模。

正如中国工程院院士邬贺铨所言，消费互联网那种比烧钱、聚人气、圈用户、赚流量等商业模式无法复制到工业互联网，工业互联网的发展要有新的思路，需要更多细分领域的龙头企业支持。

（本刊记者综合整理）