红旗汽车会是昙花一现吗

中国汽车工业协会副秘书长柳燕

红旗品牌销量爆发式增长始于2018 年。之后的两年多时间里，红旗在品牌塑造、造型设计、产品研发、技术创新、渠道建设、用户服务等领域全面发力，销量成绩单表现抢眼。即使在进入2020 年，行业受疫情影响遭受重创之际，红旗销量继续逆势上扬，1-4月销量累计突破3.95 万辆，同比增长达到111%。过万辆意味着红旗不再是远离人们生活的图腾符号，而是真正走入高端人群出行生活的伙伴，但若仅以两三年的销量增长来直接得出结论说红旗从此将永远高高飘扬，或者基于其更早的历史业绩和对该品牌的固有认知惯性来断定目前的表现只是昙花一现，都不是科学的态度和理性的评价。

从需求层面看，尽管中国汽车市场自2018 年起进入下行轨道，但豪华车细分市场始终保持着远高于乘用车整体市场的正增长态势，且在过去十年间，豪华车在整体乘用车市场中的渗透率不断上升，从2009 年的3.7%上升到2019 年的14.5%，在2020 年一季度，豪华车占比更达到18.5%的新高。

豪华车细分市场需求旺盛，新生代消费者更注重体验而并不在意制造产地和国别，这些都成为了中国自主豪华品牌赢取市场的极佳机会，而在目前的中国汽车品牌中，具有深厚历史沉淀、拥有毫无争议的豪华品牌高贵“血统”的，红旗是第一且唯一的一个。所以，如果说历史赋予了红旗品牌厚重的家国情怀，那么今天，时代则赋予了新红旗更好的机遇，当然也有更大的挑战和更高的期待。

从供给层面看， 新红旗在研发与生产制造、技术和产品规划、品牌重塑和用户服务等方面采取了一系列重要举措。红旗H5、红旗HS5、红旗HS7、红旗E-HS3、红旗H9 等多款产品相继亮相，覆盖了从B 级到C+级以及新能源乘用车市场，未来5 年，新红旗逐步形成覆盖四大产品序列的21 款产品，包括将推出18 款电动化产品，占全部产品的85%以上。

一个品牌能否永续发展，要看它是否一直有资源、有能力进行创新和自我进化，能否处理好变与不变的关系，不变的是其精神内核和基因，变是根据用户、市场及时代趋势的变化进行自我突破和进化，不断赋予它新的价值。而这一切至少从目前来看，红旗品牌做到了。

从国家战略层面看，汽车产业十四五规划的关键词是汽车强国。汽车强国规划早已成为我国的国家战略，而拥有具备国际竞争力的企业和知名品牌是汽车强国的重要标志之一。从汽车大国发展成为汽车强国，中国需要自己的高端品牌，需要一面旗帜，一个标杆，而“新红旗”最有条件承担此重任。当前，正值新一轮技术革命重塑汽车产业格局，同时新一代消费者崇尚新国潮体验，供给端和需求端的新变化都给新红旗带来了新的发展机遇。