基于地域特色的广那高速道面景观设计研究

周伟 代剑锋 徐仁华 何雷蕾 陈诚 董越

作者简介：周伟（1968-），男，湖北武汉人，高级工程师，硕士，主要从事高速公路建设工作。

摘 要： 随着我国旅游业的快速兴起，道路交通已成为旅游发展的重要工具，通过建设具有当地特色的道面景观高速公路，可在一定程度上优化旅游空间结构，增强代入感、体现人文情怀，使其旅游空间结构趋于合理化，更好带动旅游业地发展。因此，高速公路景观设计与建设具有较好的社会经济效益与现实意义。

关键词： 道路景观;地域特色;文化内涵;全域旅游

【中图分类号】U418.9     【文獻标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）04-0035-02

本文基于文山州广那高速公路投资建设开发有限公司“基于旅游视角的广那高速公路景观营造关键技术研究”课题，对广那高速道面景观效果营造进行设计，通过沿线自然旅游资源、人文文化进行调研，对高速公路隧道出入口、服务区及收费站等区域的道面进行具有当地人文特色的景观营造设计，在保证行车安全前提下，通过合理的人文景观融入，使地域文化、沿线旅游景观特点得到充分展现，为司乘人员提供旅游及线路信息的同时，搭建了了解历史、传递信息的平台，达到展现文化、区域特色，创建个性化高速景观的目的，也为进一步推进云南地区“全域旅游”，促进旅游经济发展作出贡献。

1 项目介绍

2016年12月，云南省人民政府办公厅印发了《关于促进全域旅游创建实施方案通知》，提出按照《云南旅游产业“十三五”发展规划》的总体布局，贯彻落实旅游全域化、全景化等工作要求，推进全域旅游示范区创建工作，打造具有云南特色的旅游目的地。

云南省作为我国旅游大省，在创建全域旅游示范区的背景下，正着力打造适应于全域旅游发展的高速景观道面，广那高速道面景观工程正是在此契机下形成。广那高速位于云南省文山州广南县境内，项目起点位于广南县城，止点在广南县那洒镇连接国高G80 广州至昆明高速公路富宁至砚山段，是云南省高速公路网规划S19 广南至兴街高速公路的重要路段，也是云南省文山州骨架公路网的重要组成部分。广那高速地建设对完善云南省干线公路网，改善滇东南地区的交通条件，加强东南地区与广西西部地区的相互联系，促进滇东南地区社会经济发展、旅游资源开发、民族团结等具有重要的意义。

2 高速沿线调研

2.1 自然资源调研

广那高速位于云贵高原向桂东溶原过度的斜坡地带，属山地高原丘陵地区，终年气候温和，潮湿多雨，年平均气温16.7℃，年温差小，光照充足。由于地理位置和充沛的降雨量，广那高速沿线形成了较多的喀斯特地貌景观，既有构造、剥蚀作用形成的低山、丘陵地貌，又有山麓斜坡堆积形成的坡积裙及山前冲洪积形成的河谷、盆地地貌，也有碳酸盐岩溶蚀形成的岩溶洼地、峰林、峰丛、坡立谷等岩溶地貌。因特殊地形地貌，沿线旅游资源丰富，主要有：历史文化名城—莲城、八宝省级风景名胜区、“天下第一奇村”—峰岩洞、“世外桃源” —坝美村、“万山鼻祖”—九龙山等景点十余处，多数景点有待进一步开发。此外，广那高速沿线矿产资源丰富，共165个广床（点），已知野生植物多达50余科600余属，野生动物40余种。

2.2 人文资源调研

广那高速地处云南省东南部，位于文山州东北部，地处滇、桂、黔三省（区）交界处，与广西壮族自治区西林县相邻。广那高速沿线共计11个民族，包括：壮族、汉族、苗族、彝族、瑶族、回族等，其中壮族占比超过40%，属多民族聚居地。周边人文资源丰富，并存铜鼓文化、勾町文化、地母文化等多种民族文化，其民族服饰、名人轶事、建筑遗址均具有显著的当地特色。见表1和图1。

3 景观设计表现

3.1 景观表现色彩

广那高速沿线少数民族众多，每个民族特色鲜明，其中最具代表性的是各民族服饰。根据统计可知，广那高速沿线少数民族以壮、汉、苗、彝、瑶、回占比最大，占人口的99.6%。通过研究上述6个民族传统服饰可知，其民族常用色彩分别为：蓝、绿、黄、白、棕、红。因此，通过以民族服饰色彩为突破口，提取出具有该民族特色的色彩，并以此作为本次道面景观设计主题色彩。

3.2 景观表现图案

广那高速沿线旅游资源丰富，民族文化多样，为达到宣传引导旅游讯息，展示民族文化目的，通过对不同旅游景区及民族文化研究，提炼获得不同景区及文化代表性图案。图案提炼需遵循彰显历史和文化认同两个方面，提炼出来的图案按照不同功能划分，铺装于隧道出入口、服务区等区域道面，起到警示导向、传递信息、展示文化特色等目的。如图2。

4 关键节点景观设计效果

4.1 隧道入口景观设计

在路面景观设计中，为保障道面景观性与安全性，多采用彩色抗滑层进行铺装。彩色抗滑层材料因具有不同色彩，带来强烈视觉冲击，提醒司乘人员提前减速，起到警示导向的作用。此外，从视觉特性与心理特性的研究中可知，隧道入口处的道面景观设计应简单，不可设置复杂图样，避免分散司乘人员注意力。

因此，本次设计采用了彩色抗滑层材料进行隧道入口景观铺装，隧道前采用交替色彩进行间隔铺装，间隔距离由5米逐次递减为2米，共铺设10条;隧道入口前100米进行满铺红色抗滑层材料，进一步提醒司乘人员减速慢行。见图3。

4.2 收费站景观设计

本次收费站道面景观设计将把广南县铜鼓文化、壮族文化融入其中，使司乘人员能第一时间感受到广南县特有的民族文化。路面材料选择具有抗滑性能的彩色抗滑薄层，以壮锦的蓝色为底色，收费通道满铺蓝色抗滑薄层，起到提醒减速慢行的作用;通道外，将铜鼓文化的铜鼓具化为图案，铺设在停车区，实现了警示导向的作用，又可很好的传递民族文化讯息。如图4。

4.3 服务区景观设计

本次道面景观设计主要以匝道、停车区和人行广场为主。匝道与停车区主要应考虑车辆分流，使大型车辆、小型车辆有序的驶入、停放。本次设计以不同色彩路标对车辆进行划分，并采用与路标对应色彩的停车位实现区域划分，避免停车区车辆停放混乱现象。匝道道面引流铺装采用抗滑性能良好的彩色抗滑薄层材料，实现道面引导分流，并提醒司乘人员减速慢行;停车位道面铺装可采用彩色沥青混凝土或彩色透水混凝土，满足路用性能的同时，实现了区域划分。停车位面层可通过铺装彩色水性涂层材料，融合广那高速沿线特色民族文化图样，展示当地特色景点文化讯息，提升服务区人文情怀，增强城市带入感。如图5。

结束语：本文在云南省大力建设“全域旅游”为政策背景下，以高速公路道面景观设计为研究对象，结合当地自然、人文资源，以打造集景观-安全-舒适为一体的高速公路为目的，基于旅游视角对广那高速公路道面进行了景观设计。本次设计实现了交通、文化、旅游的相互融合，将特色地域人文色彩、图案融入道面铺装系统中，满足行车安全及路用性能的前提下，增强了道路人文性，为当地旅游资源、人文文化起到宣传作用。

参考文献

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