国庆70 周年阅兵先进武器大盘点——“空中利剑”

□ 石稼

2019年国庆70周年大阅兵中，最吸引眼球的莫过于那些先进武器装备的集中亮相，展示了70年来中国国防科技工业的发展水平和军队武器装备发展方面脱胎换骨式的巨大进步，体现了中国军队在信息主导、体系支撑、精兵作战、联合制胜等方面取得的突破性进展，反映了中国人民解放军基于信息系统联合作战能力的大跨度提升。其中，空中梯队中所展示的运-20、轰-6N、轰-6K、轰油-6、歼-20、歼-16、歼-10C等先进武器装备，是中国空军实现“空天一体、攻防兼备”战略目标的重要支撑，也是维护中国国家主权、安全和发展利益可靠可用的大国利剑。

一、运-20战略运输机

运-20飞机又称“鲲鹏”，是中国研究制造的新一代军用大型运输机，被人们亲切地称为“胖妞”。其具有航程远、载重大、飞行速度快、巡航高度高、低速性能佳等特点，可在复杂气象条件下执行长距离空中运输任务。该运输机的列装，将大大提升军队的战略投送能力，标志着中国空军已具备“战略空军”能力。

/ 参加武汉抗疫的运-20。

长期以来，缺乏大型运输能力一直是中国空军发展的短板，空运力量的严重不足，不仅满足不了现代战争的需要，就是应付一些突发事件也显得捉襟见肘。空运与其他运输方式相比，最大的优点是速度快，不受地形、水文条件等的限制，可以跨越许多被其他运输手段视为天险的障碍，将人员、物资运输到急需的地区。各军事大国都十分重视空运能力建设，特别是大型运输机的发展，这是增强本国军队快速反应能力和远程投送能力的必然要求，只有在战时或必要时有能力将兵力、装备迅速运送到作战或急需地区，才能在未来战争中取得先机。

大型运输机简称“大运”，一般是指最大起飞重量超过100吨的军用运输机，按用途可分为战略运输机和战术运输机两类。国际上，战略运输机主要指能胜任洲际在内的远距离投送，最大起飞重量超过150吨，载重超过40吨，正常装载航程超过4000公里的大型军用运输机。这类飞机的特点是载重能力强、航程远，能实施空降、空投和快速装卸，能在远离本土的大中型机场起降，必要时也可在野战机场部署。一般而言，军用运输机的主要任务是空运军事人员、散装货物(包括食品、医药和弹药等)、大型车辆(包括卡车、防空车和小型直升机等)、特大型车辆(包括坦克、大炮、大型卡车和大型货运直升机)等。同时，军用运输机也是预警指挥、加油、电子对抗等特种作战飞机的空中载机平台。

中国开始研制大型运输机是2000年之后的事情。2006年年初，“发展大飞机”作为国家决策被写进《国家中长期科技发展规划纲要》和《十一五规划发展纲要》。2007年2月，中国国务院常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。2007年3月，中国宣布启动大飞机工程，布点于西安和上海两座城市。其中“大客”50%以上的设计制造、“大运”全部的设计研发制造都在陕西完成。2007年6月20日，大型运输机项目（即运-20）正式立项。2013年1月26日，运-20首次试飞并取得成功。

此后，运-20即进入从不断试飞测试到列装部队的快速发展历程：

2013年12月，运-20的第二架原型机成功在西部某试飞中心进行首飞。

2014年建军节前夕，运-20第三架原型机着灰色涂装，编号783，完成试飞。

2016年7月6日，空军运-20飞机授装接装。

2017年11月10日，空军发言人表示，歼-20 、运-20列装部队后，已经开展编队训练。

2018年5月8日，运-20大型运输机首次与空降兵部队联合开展空降空投训练。

对运-20列装的意义，空军指挥学院教授王明亮接受媒体采访时表示：“运-20加入空军空运部队序列，将使空军空中投送的距离、速度、安全性和高原飞行适应性等实现全面跃升。”军事专家张军社称，运-20的列装服役，在空军发展转型的历史上有着里程碑式的意义。从载重量、运输量上来看，运-20是世界上比较大的飞机，未来的需求量将会很大。

2020年2月13日凌晨，中国空军出动运-20向武汉空运军队支援湖北医疗队队员和物资，这是运-20大型运输机首次参加非战争军事行动，也是空军首次成体系大规模出动现役大中型运输机执行紧急大空运任务。

从国内外媒体公开的资料看，运-20机体长47米，翼展45米，高15米，货舱长19.5米，宽4米，高3.8米，实用升限是1.3万米，装备4具俄制D-30KP-2发动机，最高载重量是66吨，最大起飞重量220吨，能容纳280名全副武装士兵或者126名全副武装伞兵，也可以在安装担架的情况下运送114名伤员。据传如果加满油，运-20可在1.3万米高空以时速700公里连续飞行8000公里，能在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。

运-20采用常规布局，机翼为悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼。该飞机研发参考了俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，并融合美国C-17的部分特点。美国《大众机械》杂志文章称，中国交付部队成军的运-20，是中国版的C-17“全球霸王”运输机，是中国目前投产的最大型军用运输机，比俄罗斯的伊尔-76运输机还要大，这款机型让中国成为继俄罗斯和美国之后，第三个有能力研发国产重型军用运输机的国家。

在动力系统方面，运-20使用的是俄罗斯D-30KP-2发动机，后续会采用成都发动机有限公司仿制的涡扇18（WS-18，D-30KP-2仿制型号）发动机。WS-18重量为2000公斤，单台推力117.6千牛，带有蚌壳式反推力装置。与伊尔-76采用的D-30KP发动机相比，前者的耗油量比后者要低20%，这样就大大增加了运输航程，运载量也更大。

在综合航电方面，运-20采用国产综合航电系统，以ARINC429总线为骨干，将电子飞行仪表、飞行控制、导航、通信、气象及发动机数据及指示等系统相连，实现数据的综合处理，并且在座舱的彩色显示屏进行显示。据传该机还添加了自卫干扰系统，包括导弹逼近告警系统、干扰发射机和投放架等。

运-20除了大大增强中国军队物资、装备、人员运输投放能力外，还有一些潜在的其他应用前景。比如，可以将运-20改装成更先进的预警机平台，以解决预警机发展的一些瓶颈问题。还可以将运-20改装成中国急需的空中加油机。目前，中国拥有的加油机机队加油能力有限，主要的轰油-6载油量少。而运-20载重量大，航程远，要打造中国的战略空军，运-20空中加油机不失为一种战略选择。

总体看，中国目前装备的运-20才仅仅是一个开始，与美俄相比，中国在这方面还有一定差距。美军现役最大型运输机C-5的最大起飞重量大约为380吨，C-17的最大起飞重量为265吨，俄罗斯现役最大运输机安-124的最大起飞重量更是高达400吨。有差距就有看齐的目标和超越的动力，中航工业相关负责人曾对媒体表示：“继200吨级大型运输机后，300吨级、400吨级甚至600吨级大型运输机的研制也会逐步推进。”军事专家杜文龙表示，如果大型运输机的吨位提高，作战半径扩大，它的使用范围就会进一步扩展。如果中国空军今后拥有了400吨到600吨的大型运输平台，无论是在海上还是空中，将可以在第一时间把更多装备和物资送到指定地区。

二、轰-6N 战略轰炸机

此次国庆阅兵，是国产新型远程战略轰炸机轰-6N 首次亮相。该轰炸机作为轰-6家族的最新改进型，不仅可以空中受油，还能够进行远程奔袭、大区域巡航和防区外打击，从而大大提高了中国空军的战略打击能力。

轰-6是从前苏联图-16轰炸机基础上自行研制生产的中型双发喷气式高亚音战略轰炸机，是中国人民解放军空军现役唯一一型战略轰炸机，也是中国人民解放军空军服役时间最长的机种之一。轰-6N 虽然是轰-6家族的改进版，但已完全脱胎换骨。该机是目前中国军队轰炸机家族配套系统最完备、航程最远、战斗力最强大的一款，被军迷们称为“终极战神”。

就轰炸机承担的主要作战任务而言，轰-6N 应该是像美国的B-52战略轰炸机一样，担起核反击和常规突防作战的重担。而随着新式远程制导弹药的不断发展，轰-6N 将逐渐转向导弹空中发射平台这一角色，通过大载重、大航程空中平台来投送精确制导弹药，击敌于争议地区之外，从而使轰-6N 拥有了新的强力打击手段。这一变化也与战略轰炸机国际主流的发展方向相吻合。

什么是战略轰炸机？根据1990年6月1日签署的美苏《第一阶段削减进攻性武器条约》，满足以下两个条件之一即为战略轰炸机：一是航程大于8000公里，二是能够搭载射程超过600公里的空射核战斗部巡航导弹。轰-6N 能够全部满足以上两个条件。由于轰-6N 之前的轰-6K航程已达6000公里，而轰-6N具有空中加油能力，因此其航程超过1万公里应不成问题。至于“能够搭载射程超过600公里的空射核战斗部巡航导弹”的条件，更不是问题。早在1965年5月14日和1967年6月17日，轰-6的早期版本就已经成功进行了中国首次空爆原子弹实验和空爆氢弹实验，同时，其装备的AKD-20空射巡航导弹也具有装载核弹头的能力，其射程已经远远大于600公里，达到了2500公里以上。因此，轰-6N 可以说是真正的战略轰炸机。

/ 轰-6N 战略轰炸机。

目前，轰-6N 的性能和参数尚未公开，从该机与轰-6K的对比和媒体报道看，可看出大致端倪。外媒推测，该型轰炸机载弹量为16吨，载油量40吨，航程最少12000公里，最大可以达到14000公里，作战半径5500公里以上。可携带6枚巡航导弹，射程超4000公里，可以携带并发射空射运载火箭、空射高超声速武器、空射弹道导弹，通过大载重、大航程空中平台投送精确制导弹药。

具体看：（1）在动力系统方面。轰-6K 使用的是俄制D-30发动机，轰-6N 使用的是国产的涡扇-18发动机，在推力和燃油效率上都明显优于俄制D-30发动机，使该机在航程、载弹量和飞行速度上都比轰-6K 有较大幅度提升。（2）在电子设备方面。轰-6N 在机载电子系统和雷达系统方面都在轰-6K 基础上进行了升级换代，探测系统更加完善。从外观看，机头和机尾原来的紫外线导弹逼近告警器被取消，现在是一个椭圆形的鼓包，推测可能是某种电战或者数据链天线，发动机后方机身侧面有一个圆形的光学窗口，推测是新型导弹逼近告警器。据传该机可能换装了有源相控阵雷达和EODAS 地面探测雷达，探测能力和抗干扰能力进一步提升，对目标的精确打击能力进一步增强；安装了三军通用的数据链和卫星通讯设备，还可能安装了性能先进的尾部雷达告警系统，配备有干扰强度更强的红外热诱弹，以增强对来袭导弹的预警反应能力和生存能力；对座舱显示和飞控软件进行了升级改造，采用电传飞控系统，以提升飞机的自动化程度和操作友好性，等等。（3）在武器装备方面。轰-6N 与轰-6K 一样，外挂点也是6个，几乎能够使用目前所有的机载武器，还可以挂载国产反辐射导弹，以攻击敌纵深雷达探测目标。还能挂载体量更大的反舰导弹，具备在西太平洋攻击大中型船舶的能力。从挂架外观看，还能搭载重型导弹，挂载自卫导弹系统。

美国媒体认为，国庆阅兵展示的轰-6N，对美军已构成威慑，称该机“可以用来阻止他国航空母舰进入南海”。从世界各大国战略轰炸机的发展前景看，具备隐身能力、超远程打击能力、网络化协同能力，是未来战略轰炸机的发展方向。从趋势看，轰-6N 尽管代表了目前在役的中国战略轰炸机发展的最新成果，但也只是个过渡阶段，最终将被隐形远程战略轰炸机取代，这是中国战略轰炸机发展的必由之路。

三、轰油-6空中加油机

轰油-6空中加油机是中国自行研制的第一代空中加油机，该机由轰-6轰炸机发展而来。这次阅兵是轰油-6第五次受阅。此前，它先后与歼-7、歼-8D、歼-10A、歼-10C 等战机编队。编队成员的变换，既意味着航空武器装备的发展，也反映了空军航空兵加油训练普训程度的加深。轰油-6自列装以来，不断提升“全疆域、全时段、全天候”加油能力，已成为中国空军高飞远航的“标配”。

/ 轰油-6 空中加油机（右）。

空中加油机和空中预警机、电子战机一样，起着缺一不可的现代空战力量倍增器作用。轰油-6作为中国研制的首款加油机，1990年完成首架改装，1991年12月31日与歼-8型战斗机首次对接成功，1995年开始服役。2015年9月3日，两架轰油-6加油机、4架歼-10战机模拟成空中加油状态，在胜利日阅兵中向世人展示中国空军的远程作战能力。该型机的列装，不仅成功解决了国产加油机的有无问题，也使空军的远程奔袭和综合空中作战能力得到有效提高，成为主战飞机的“力量倍增器”。

公开资料显示，该机最大起飞重量75.8吨，全机可载油37吨，输油18.5吨，约够6架歼-8战机空中加油使用，最大速度1014公里/小时，作战航程5600公里。

该型机的导航系统由两套惯性导航系统组成，互为备用，加装了两套塔康导航系统，用于加、受油机空中测距和对地近程导航、定向，可以在200公里范围内自动准确计算出加油机和受油机之间的方位角和距离，大幅提高了两种飞机在空中进行加油作业的成功率。该机加油对接操作通过仪表指引和目视控制。机头装有气象雷达，通信系统增加了两套超短波单边带电台、两部保密电台和救生电台，电子对抗设备中增装了雷达告警设备和箔条/红外诱饵投放器。

该机在翼下加装两个软式加油吊舱，采用软管加油方式为歼-8和歼-10空中加油型战斗机进行加油。为实施夜间加油，在左右挂架两侧、左右起落架短舱内侧的尾锥内、后机务舱两侧，各装了一个白光灯。加油吊舱也装有指示灯。

中国空军拥有轰油-6空中加油机后，其远程奔袭和综合空中作战能力的提升体现在很多方面，依托海南岛机场升降的战斗机，在完成空中加油之后，其作战范围可以扩大到南中国海甚至远至印度尼西亚，而西沙群岛和南沙群岛毫无疑问也包括在其有效范围之内。

该机主要缺点是载油量少，加油效率比较低，航程也不够远，与美国的KC-135、KC-10和俄罗斯的伊尔-78相比，还有不小差距。如美国的KC-10，供油能力为89吨，作战航程7075公里；俄罗斯的伊尔-78供油能力为65吨，作战航程7300公里，而轰油-6供油能力只有18.5吨。

四、歼-20战斗机

歼-20是中航工业成都飞机工业集团公司研制的新一代隐身战斗机，具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力，主要担负中国军队未来对空、对海的主权维护任务。

/ 歼-20 战斗机。

歼-20为隐形重型战斗机，在世代划分上，属第五代战斗机。第五代战斗机较前一代战斗机最大的特点就是第五代航空发动机的使用以及低可侦测性技术的全面运用，具备高机动性、先进航电系统、高度集成计算机网络，有优异的战场状况感知能力以及信息融合能力。目前服役的第五代战斗机包括美国的F-22、F-35，中国的歼-20、FC-31，俄罗斯的苏-57战斗机等。歼-20于2011年1月11日进行首次升空飞行测试。2017年3月9日，中央电视台报道歼-20正式进入空军序列。2017年7月30日，歼-20三机编队参加在朱日和举行的庆祝中国人民解放军成立90周年阅兵。2017年9月28日，在中国国防部例行记者会上，国防部新闻发言人吴谦大校介绍歼-20已列装部队。

歼-20作为中国空军的“杀手锏”装备，其核心性能参数自然不可能对外公布。综合国内外媒体公布的资料，给出了参考数据：该机机长20.3米，翼展12.88米，机高4.45米，空重17吨，最大起飞重量37吨，战斗全重25吨，燃油10吨，武器装载能力10吨，发动机为涡扇-15，最大飞行速度3062.7公里/小时，最大飞行高度2万米，航程4500公里，作战半径1500公里，雷达反射面积0.01-0.05 平方米，飞行员1人。

从结构特点看，该机机身以墨绿色涂装，远观近似于黑色。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备国内最先进的新型格斗导弹。从珠海航展曝光的歼-20内部弹舱看，该机内部携带了4枚中远程空空导弹和2枚红外格斗导弹，前者安装于机体中部的主弹舱内，后者则悬挂于机体两侧的格斗弹舱下方，这是一种极具实战意义的挂载模式，使得战机既能够在上百公里的距离上向敌方发动攻击，又能在近距离缠斗时给予对手致命一击。歼-20的机翼上有4个外挂点，既可以安装大型副油箱，以增强续航能力，也可以挂载导弹，4个外挂点可装载重量在1.5吨左右的重型空对地或者空对海导弹。据传其可携带的主要武器包括：霹雳21组合动力空空导弹、霹雳12激光制导导弹、霹雳10雷达制导导弹、霹雳8红外制导导弹、多用途精确制导武器、自由落体炸弹等。

歼-20有4个突出优势：隐身性好、超音速巡航、超视距作战、高机动性，这些都是所谓第五代战斗机最核心的“4S标准”。

（1）隐身性好。战机隐身不是隐形，也并非肉眼无法看见，它的原理是通过机身外形的综合设计，减少雷达反射截面，外表涂上一层高效吸收电波的物质，造成雷达无法追踪的效果。例如美国F-22战斗机的正向迎头雷达散射截面（RCS）大约是0.01平方米，这大概相当于一个网球或半本中小学教科书的雷达反射面积。歼-20的RCS“雷达反射截面”值在0.05-0.1平方米之间，接近F-35战机。同时，由于第五代战机交战双方都具有雷达隐身功能，使得可视化隐身越来越重要，视觉效果的强弱甚至会决定五代机之间空战的胜败。隐身战机无法避免肉眼观察，但可以通过特殊的涂装来降低视觉发现距离。歼-20就采用了带有视觉隐身效果的特殊深灰色碎片涂装，是世界第二个拥有类似美国F-22A 战机“罗盘幽灵”空优涂装的战机。

另外，该机具有很强的战场感知态势能力，包括信息获取、信息传输和信息遮蔽等功能，可以随时获取预警机、卫星、地面雷达等多重信息接收，信息传输高度依赖数据链系统。该机凭借着信息化隐蔽性能和隐身性能，成为战场上主动和强势的一方。

（2）超音速巡航。按照五代机“超音速巡航”的定义：在不开加力的情况下，持续以1.5马赫的速度飞行30分钟。就是要求发动机不开加力时所达到的巡航速度即为超音速。目前，第三代战斗机只有打开加力时才能做超音速飞行，而且耗油量会猛增1至2倍，超音速飞行时间只有几分钟，机动性也较差。具有超音速巡航能力的战机，则克服了以上不足，作战效能大大提高。比如，可以更快的速度飞抵战区执行任务，可以高速脱离战区摆脱敌机攻击；可以外推拦截线，使敌方轰炸机和攻击机在更远处被拦截；可以超音速状态发射导弹，扩大攻击区，等等。以美国F-22战斗机为例，该机以超音速巡航进入发射阵位后，会抢先敌方发射空空导弹，由于飞机在超音速状态下发射导弹，空空导弹的射程会大大增加，在敌方反应过来发射导弹反击时，F-22已经开着超音速巡航状态脱离战场，打不着，够不上，追不了，没有超音速巡航能力的战机对付不了F-22。一款战机要具备超音速巡航能力，要满足两个条件：一是要有先进的气动外形设计，能提高飞机的升阻比，减少超、跨音速波阻；二是要有性能先进的发动机，具有较好的速度特性。歼-20则很好地解决了这一瓶颈。《人民日报》网站的视频报道中称“歼-20一分钟可以巡航52公里”，意味着歼-20的最大航速是可以达到2.6马赫的，完全可以进行超音速飞行。

（3）超视距作战。据传歼-20装备了性能先进的机载有源相控阵雷达、光电分布式孔径系统（EODAS）、光电瞄准系统（EOTS）、数字化飞控系统，有着300公里左右的探测距离，有较强的“超视距作战”能力。

（4）高机动性。该机采用“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局设计，足以保证该战斗机的“超机动性”能力。

美军对歼-20发展一直高度关注，美国国防部《中国军力报告》认为：“歼-20是一种隐身战斗机，具备良好隐身性能，配备有先进航空电子系统，包括有源相控阵雷达、分布式光学孔径系统、综合电子战系统、高速宽带数据链，具备强大目标探测能力，能够在以网络为中心作战环境之中执行作战任务，凭借这些良好性能，歼-20可以穿透对方复杂防空系统，执行空中优势和对地打击任务。”

至于歼-20战斗机作战能力到底有多强？与国外最顶级的F-22、F-35、苏-57战斗机相比性能如何？该机总设计师杨伟在接受媒体采访时的一段话耐人寻味：“我们的歼-20在场外进行了低空、高难度的飞行展示，其他国家的飞机也在国外航展进行过展示，歼-20的飞行性能一看便知。此外还有态势感知、体系作战等方面，这些性能较量后就知道了。”歼-20飞行员接受媒体采访时用一句话进行了总结：“机动性特别强，进入超音速状态就是它的天下。”这些话都对歼-20充满了自信。

五、歼-16战斗机

歼-16是中国自主研发的一款双座双发多用途战斗机。该机于2011年10月17日在沈阳首飞，2013年初中国正式公开。2014年5月，媒体报道新一批歼-16战机交付中国空军使用。2016年11月，歼-16正式批量部署在甘肃酒泉鼎新空军基地。2017年7月30日，在庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵式中，歼-16战斗机呈5机楔队亮相。该机的最大特点是看得远、火力猛、适应性强，既可完成制空作战任务，又能实施对地、对海打击，能够全天候、远距离、多领域执行多种任务。

歼-16是由中国沈阳飞机公司在歼-11战斗机基础上发展研制的，外形参考了俄式苏-30MKK 歼 击 轰 炸 机。 根据媒体公布的数据，该机机长21.19米，翼展14.7米，机高5.9米，发动机为AL-31F 涡扇发动机（双发），最大飞行速度1438公里/小时，最大航程4288公里。气动布局为后掠翼，飞行速度超音速，乘员2人。

在总体设计上，该机和苏-30MKK 一样采用双座布局，但对机体结构做了改进，克服了后者跨音速区间结构强度下降的弱点，提高了飞机在这一区间的机动性能，还加装了空中受油装置。为强化武器挂载能力，起落架前轮为双轮，以更能适应粗暴起降。垂尾顶端与苏-30MKK 不同，而是类似于原版苏-27，垂尾顶端切尖。歼-16装备自动电子扫描有源相控阵雷达，具有与多目标作战的能力，可识别出目标的相关资料，且作用距离远、模式多、抗干扰能力和隐蔽性强。装备的电光瞄准系统（EOTS），是一个高性能的、轻型多功能系统，包括一个第3代凝视型前视红外（FLIR），凝视型前视红外可以在更远的防区外距离上对目标进行精确的探测和识别。电光瞄准系统还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示，以及测距和激光点跟踪等功能。该机翼下设计有多个挂架，机身下纵向空间充裕，很适合挂载导弹。

/ 歼-16 战斗机。

从武器装备看，歼-16在新国产航电系统支持下，几乎可以使用全部现役机载武器设备，是中国空军目前为止各种机载武器型谱最齐全的机种。该机有12个武器外挂点，一架歼-16就形同一个小型导弹库，最大载弹量可达12吨，既可挂载各类空地导弹和精确制导炸弹打击地面目标，也可以挂载鹰击83和鹰击62反舰导弹攻击海上目标，还可以挂载空空导弹与敌机进行空中较量。值得注意的是，由于歼-16的有源相控阵机载雷达配备了全新的火控系统，因此除了霹雳-12这样的第三代空空导弹外，还可以发射霹雳-10和霹雳-15等第四代空空导弹。有专家表示，霹雳-15性能与美国的AIM-120系列空空导弹处于同一水平，代表了当今世界超视距空空导弹的领先水平，该导弹使用了推力矢量技术，可以在极短的时间内改变或修正弹头朝向，使得战机可以发射后不管，由导弹的主动雷达自动搜索和打击目标，而歼-16战斗机在这种空空导弹的鼎力相助之下，成为了一种强大的空中优势战斗机。该机也因此赢得“炸弹卡车”和“空中多面手”的美誉。

总体看，歼-16多用途战斗机作为攻防一体的航空主战平台，既具有在中远距离对地突击的作战能力，也有在中远距离空中截击的制空作战能力。更重要的是，该机通过多种技术的升级和创新，对上对下皆可兼容并蓄，既能与歼-10系列和歼-11系列等第三代改进型战斗机协同作战，也能与歼-20优势互补，实现高质量与大数量之间的权衡，大大提升了体系作战能力。该机和歼-20、歼-10C 一同被称为人民空军新时代空中“三剑客”。

美国媒体认为：“歼-16设计理念与美国空军波音F-15E‘攻击鹰’战斗机相似，该机在挂载大量精确制导武器的情况下，对敌人进行远程奔袭，让北京获得远程打击能力，这足以在太平洋地区对美军及其盟友的军事基地和其他设施形成威胁。”

/ 歼-10C 战斗机。

六、歼-10C 战斗机

歼-10C 是中国自主研发的第三代改进型超音速多用途战斗机。2017年7月在庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵上首次亮相。2018年4月16日开始承担战斗任务。

歼-10C 是歼-10系列战斗机的最新改进型，主要是增强了多用途能力。该机由中国中航工业集团成都飞机工业公司研制生产，采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机，是中国空军的主力战机。

2018年珠海航展的一张宣传卡片透露出歼-10C 为出口而准备的一些基础数据：该机长16.9米，翼展9.8米，飞机高度5.7米，最大飞行马赫数1.8，最大飞行表速1350公里/小时，过载限制-3—9g，空空作战半径1240公里/2600公里（空中加油），最大转场航程2950公里。

从外观上看，歼-10C 与歼-10B 没有明显区别，唯一的区别就是比歼-10B 在机背上和机头下方都多出一根天线。据传是歼-10C 装备有更为先进的航电系统，包括国产新型有源相控阵雷达、新型前视红外系统、机载电子对抗系统和完善的机载自卫系统等，探测能力、战场感知能力和生存能力均有较大提升，功能也更强大，兼具强大的“空对地”与“空对空”性能。可携带的多种武器，具有同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标的能力。该机驾驶舱设置了更先进的国产衍射平显。

从武器装备看，歼-10C 除了装备有霹雳-12中距空空导弹外，传闻还装备了更为先进的霹雳-15远程空空导弹和霹雳-10近距离格斗弹，霹雳-15赋予了歼-10C 对敌方预警机的打击能力。该机还能使用空地-88空地导弹和鹰击-91反辐射导弹等先进武器，加装了激光制导吊舱，能发射多种激光制导炸弹，这些都进一步提高了该战机的精确打击能力。

该机的气动设计更合理，改变了部分气动外形，进气道改用更前卫的DSI 进气道，空中机动能力更强，具有超越歼-11系列的超级机动特性。推力系统更为强大，采用俄制AL-31FN-M1发动机。该机还采用了部分歼-20所使用的机舱辐射控制和机载雷达隐身技术，这让歼-10C 具有仅次于歼-20的隐身能力。该机能在必要的情况下如同F-16E 一样加装类似“驼背隼”的两个特大号副油箱，其整体战斗力确实较歼-10其他型号有大幅提升。

总体看，歼-10C 是一款高性能战机，长于争夺制空权，同时兼具对地攻击能力，既可执行空中截击任务，也可以执行打击地面目标、海上目标等任务，具有多用途能力。与其比肩的是美国的F-16、俄罗斯的米格-29以及法国的“阵风”战斗机等。相比而言，歼-10C机动能力好，空战时有一定优势。

俄罗斯媒体对歼-10C 战机给予了很高评价，俄罗斯军事观察网曾发表题为《歼-10C战机令西方飞机公司头疼》的文章，认为歼-10C 可以轻松归入第4++代战斗机行列，如果在安装保形弹舱后，还可以再加一个“+”；如果与美军的F-22较 量，歼-10C 与F-22A的作战交换比可以达到3：1；歼-10C 对阵美军的F-35隐身战斗机和F-18E/F 战斗机时，如果战术应用得当，也丝毫不落下风，它的速度、加速能力和机动性都大大优于后两者。

美国军事专家曾撰文称：“歼-10C 是美国除歼-20外，最担心的一款战机，属真正的四代半战机，F-16不是它的对手。”国际军火商普遍认为，歼-10在技术和材料上的完全国产化，出口将不会受到外来限制，相对于美国的先进战机，中国的歼-10在出口市场上具有价格优势。