非对称四“V”景观斜拉桥构思及设计

2020-06-07 08:28屈计划
工程与建设 2020年3期
关键词:桥位六安市六安

屈计划

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽 合肥 230088)

0 引 言

寿春西路景观桥梁西岸起于六安市景观大道,与景观大道十字平交,向东跨越淠河,与淠河北路十字平交,路线全长1.033公里。淠河东岸的道路已修通,西岸的景观大道也已建至寿春西路附近,寿春西路桥建成后可形成环六安道路的完整体系,从交通功能上确保环六安交通的完整性,本项目是连接六安市河西、河东片区的重要道路,是六安市重要的东西向出口道路。道路规划等级为城市主干道,设计荷载按城-A级,双向六车道。路线标准横断面宽45 m,桥梁按100年一遇洪水频率设计,地震基本烈度7度。根据建设部门规划,寿春西路桥定位为城市大型景观桥梁,桥梁需成为城市地标性建筑,提升城市形象的名片,成为一道靓丽的城市风景。桥梁设计需体现“人、交通、环境的和谐发展”,设计需达到“行车安全、环境优美、资源节约、质量优良、系统最优”的目标,桥梁布局、造型、装饰等方面需体现积极主动思想,塑造桥梁主体形式美,使桥梁同时具备实用性、科学性、艺术性和时代性。

1 桥梁景观造型构思

按照桥梁定位及设计目标要求对六安市区沿主要河流(淠河和淠淮总干渠)的重要桥梁进行了现场调研(共11座桥梁,其中拱桥4座、梁桥4座,装饰拱桥1座,斜拉桥2座)。结合六安城市桥群的设计理念并考虑项目特点,并围绕方案的适应性对桥梁造型创意做出构思。

适应性分析阶段,结合桥位处地形、地貌及地质状况确定桥长范围内影响跨径布置及纵面高程设计的主要因素有:①起点(淠河东岸)已修道路的高程,岸边城市绿化走廊带,休闲公园;②河道主通航宽度,考虑到规划有水上活动中心,需预留一定的通航宽度;③淠河西岸,现有的堤防及即将修建的景观大道。

桥位处沿河规划及现状条件对景观要求均较高,方案构思阶段需从三个层次入手,即区域地势、城市格局、桥位局部进行分析,从三个层次论述桥梁的立意,最终提炼出方案的设计要素,得出合理的方案。(图1)

图1 桥梁景观概念设计

区域分析:六安地势上可谓“倚西南而望东北”,出城之路脉、淠河之出城入淮均在东北。桥梁所处位置的门户之意跃然纸上。(图2)

图2 区域景观格局

城市格局分析:六安背靠金寨、霍山、舒城三县,以一水一路与霍邱和寿县相连,从桥位处看,恰如一个“V”字。同时三县亦形成一个“V”字。

桥位分析 :本桥建成后,将会成为区域的中枢,桥位周围集休闲、娱乐、住宅于一体。既是门户,必然要求高、大、上。既是景观中枢,必要求空间景观效应。要求人们不同视觉均会有不一样的景观效果。因此,该桥的设计要素为:“高、大、上、空间景观效应强”。桥位处地面平坦,水面开阔,桥下公园及规划休闲中心林立,结合区域分析、城市格局分析及桥位分析,本桥提出了“四V斜塔”斜拉桥方案,本方案两肢塔、双面索以及它们相互之间,均为空间结构,从不同角度看都有极大的景观空间(图3)。完全可以想象,桥梁建成后,其中枢及辐射效应会带动地区的繁荣景象,方案很好地满足了桥梁定位。

图3 成桥实景图

桥位侧面,两塔肢如张开的双臂,欢迎八方来客,共同发展六安。对应于地理位置上,两塔肢方向与水路两条线联系霍邱和寿县的方向一致,象征着六安背靠金寨、霍山、舒城,牵手远方的两县,就像两桥塔拉索一样,你中有我,我中有你,形成“众星拱月、抱团发展”之势。

空中鸟瞰,桥梁的平面景观,契合城市轴心,轴线的地理格局,顺应地脉。两拉索的交叉设计,体现了六安市淠河两岸协同发展,共同繁荣。

正面,大塔的空心索形成一个大的字母V,意味着“VICTORY”,胜利之门,凯旋之门。六安被誉为“将军之乡”,名副其实的“胜利之乡”,革命精神世代相传,胜利之师浩气长存,本方案有凯旋之意,象征强大的精神力量,指引六安人民立改革开放潮头而引领风气之先,寓意六安经济的腾飞与梦想。

综前所述,本方案顺桥向为“V”型,横桥向为“Λ”型,多角度均有不同空间景观效果,达到四望皆风景的视觉效果。

2 桥梁结构设计

桥梁采用(108+70)m四“V”斜塔双索面斜拉桥,整幅布置(图4),考虑拉索空间,标准宽度基础上主桥加宽至47 m。主梁采用钢-混梁;塔柱采用矩形塔,主塔上塔柱高70 m,副塔上塔柱高50 m,下塔柱高约18.5 m,主跨及边跨侧均设置8对斜拉索,主塔斜拉索由副塔中间穿越,并与副塔位置锚固,副塔可理解为有背索塔,主塔为无背索塔。主墩基础为承台接群桩,桩基为20根直径2.0 m钻孔端承桩。主桥结构受力可理解为由主体及附属部分组成:下塔柱、塔间横梁及塔间主梁构成全桥的主体支撑部分,为稳定的整体框架结构;主跨钢梁、边跨混凝土梁及上塔柱为附属部分,主、边跨梁可理解为一端固结一端铰支的弹性支承梁;上塔柱顺向为一端固结一端自由的弹性支承梁,横桥向为两端固结的弹性梁。两附属部分通过斜拉索传递荷载并最终传递至主体支撑部分,整体结构受力明确,传力可靠。结合地形、地质、水文及航道等条件,主桥塔梁均采用支架法施工。

图4 主桥总体布置(单位:cm)

3 结束语

寿春西路桥为六安市大型城市景观桥梁,四“V”斜塔斜拉桥方案构思巧妙,造型独特,空间立体感较强;桥梁方案契合了区域文化、城市格局及桥位景观规划布局 ,桥梁设计充分体现了“人、交通、环境”和谐发展的设计理念,达到了亦桥亦景的设计目标,成为城市一道靓丽的风景。

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