企业家网络、商业模式创新与创业企业成长关系研究

向永胜 施晨阳

摘 要：基于开放式创新、网络嵌入及商业模式创新等理论视角出发，选取滴滴出行作为分析对象，通过案例研究，分析企业家网络不同类型的关系和结构维度上的差异对商业模式创新类型的影响，构建了“企业家网络嵌入-商业模式创新-创业企业成长”的理论分析框架。通过研究发现：企业家个人网络的强关系性、主体多样性以及地理分散性对新颖型商业模式创新以及创业企业成长具有重要作用。

关键词：企业家网络 网络嵌入 商业模式创新 创业企业成长

一、引言

在时代快速发展的今天，商业模式创新和技术创新是推动企业成长的两驾马车。特别是对于初创型企业而言，商业模式设计的作用尤为重要，是企业竞争优势的重要来源[1]。从淘宝、360杀毒软件的免费模式，到OFO的共享商业模式，国内大量新兴的创业公司通过商业模式创新实现了超常规发展。但无论是技术还是商业模式的创新，其背后都源自好的创意，其实质是对获取的新奇、多样知识/信息的整合。构建良好的网络能带来网络资源，是创新的重要来源[2]。因此对于创业企业而言，企业家的网络结构和属性对于其实施创业构想，实现商业模式设计，并进而对企业成长具有举足轻重的作用。

二、文献综述

嵌入性是新经济社会学的一个核心术语。它强调经济行为受特定的社会关系、文化、环境等的影响[3]，网络嵌入是其中重要的一种类型。网络嵌入研究的两个重要方面包括网络强度和网络内容[4]。由于不同网络主体能带来不同类型的网络资源，因此网络内容主要分析联结的网络主体差异，学者们由此划分了制造网络、商业网络、技术网络、知识网络等不同网络类型;网络强度分析则主要从二元的点对点的联结关系强度、持久度以及多个主体联结成的网络整体的规模（数量）、地理分散性以及中心度等结构特征进行。

商业模式是对企业业务逻辑的抽象表述[5]。商业模式创新则指发现与现存商业根本不同的业务模式。在商业模式创新类型划分上，Zott & Amit提出了效率为中心的商业模式和新颖为中心的商业模式两种类型。前者是为了获取交易效率，降低交易成本;后者以带来新产品/服务为目的。网络能够带来改变商业模式的必要资源。商业模式的变化需要网络成员来帮助克服企业自身资源和能力缺乏的弊端。通过网络伙伴获取新的信息和能力，形成商业模式创新能力[6]。基于开放式创新理论和视角，有学者从产品研发功能指出，创新商业模式的一个重要机制是通过建立共同发展的伙伴关系，从而实现价值共同创造[7]。商业模式创新被认为是企业发展的重要来源，新奇的商业模式设计能推动创业企业绩效提升[8]。

三、案例研究

（一）案例选取说明

案例研究适合回答“是什么”和“为什么”的问题，案例选取采取理论抽样，选取标准为代表性的、典型的或者極端的案例。基于学术界对案例研究适合情景和选取条件的共识，本研究选取滴滴出行作为研究对象，该企业成立于2012年，是典型的新兴的商业模式创新的互联网公司。

（二）案例分析：程维的网络嵌入与滴滴出行的发展

1.程维的个人网络构建与滴滴出行的商业模式创新。滴滴出行的创始人是程维，在创立滴滴出行之前他是阿里巴巴的员工，2005年程维进入阿里巴巴旗下B2B公司从事销售工作，在B2B部门做一款“出口通”产品的销售员。后因业绩出色晋升，成为当时阿里最年轻的区域经理。2011年，程维就任支付宝B2C事业部副总经理，负责支付宝产品与商户的对接。此次职业转换之后，程维开始从销售负责人转向做产品经理，其视野也从前端销售开始向全面运营转变。在阿里工作的这六年里，程维主要销售互联网产品，期间进行了大量的客户拜访。在阿里内部积累了大量人脉，同时圈子里认识了很多创业者，其中包括拉手的CEO吴波，美团的CEO王兴。他们一个偏重于市场营销，另一个注重技术。2012年6月，程维和阿里的老同事王刚一起创业，成立小桔科技，程维本人是做市场出身，具有很强的执行力，但他试图模仿UBER创建一款打的软件，他的创意想法是正确，但迫切需要寻找技术合伙人。很快，曾经的同事就帮他找到了许多技术人员，程维就按照这份名单，一个一个地去面谈，可惜他们并不愿意舍弃原有的工作。一个偶然的机会，程维加入了一个陌生微信群。通过群里的猎头，帮程维找到了一个合适的人，他就是原百度研发经理张博，在张博的帮助下，2012年9月9日，“滴滴打车”上线;为了提高软件的易用性，滴滴挖空心思改善界面和功能设计，不断降低使用门槛，让文盲都可以用得上手他们的软件;同时张博联合科大讯飞，开发出一款带语音版的“滴滴打车”软件。在市场推广方面，滴滴采取免费而且还自己贴钱培育市场的商业模式，通过滴滴软件，有效的联结出租车、私家车和乘客，滴滴出行彻底改变人们出行方式。

2.程维的个人网络发展与滴滴出行的超常规成长。在聚齐了阿里的人、百度的技术、腾讯的钱之后，2012年11月，滴滴公司获来自金沙江创投的300万美元的A轮融资。由于行业内快的打车等同行竞争开始白热化，程维开始在国内外寻求资金支持，2013年，程维向总部设在深圳的社交网站和视频游戏厂商腾讯寻求获得投资，腾讯为滴滴投资1500万美金，还提供了流量、技术、管理等的一条龙服务。2014年3月，用户数超过1亿，司机数超过100万，日均单达到521.83万单，成为移动互联网最大日均订单交易平台。

在滴滴这辆快车蒸蒸日上之际，2014年5月，程维邀请当时任高盛集团亚洲区董事总经理的柳青加盟，出任滴滴COO。在柳青的帮助下，2014年末，滴滴融资7亿美元。2015年2月14日，滴滴打车与快的打车宣布战略合并，在此过程中，柳青成了关键人物。因为柳青在高盛工作的经历和自己是柳传志女儿的背景，使她和腾讯、阿里双方关系都很紧密。在柳青的斡旋下，阿里战略性入股滴滴。在柳青的帮助下，滴滴和快的合并，从而获得了阿里的战略性入股，极大的帮助了滴滴在与UBER的竞争中的资金支持。滴滴APP的功能也不断从最初的出租车业务功能，增加到拼车、专车、顺风车和代驾等其他业务功能。2016年8月1日，滴滴出行全面收购UBER中国。