小精彩雷克萨斯UX

文_吴中元 摄影_秘姚瑶 吴中元

一般来说，豪华与小巧的搭配总是多少有些奇怪，好在雷克萨斯是一个以匠心细腻为卖点的豪华汽车品牌，精巧设计与细腻品质在一起爆发，雷克萨斯UX 这款小车倒也乐得精彩。

其实从我看到雷克萨斯UX 的第一眼开始，我就觉得这是一个很有意思的车型，在它的身上，从内而外都拥有不少冲突元素的结合，这让它注定不是一个平淡的车型，游走于街头也可以轻易收获不少关注的目光。

从外形上看，雷克萨斯UX 很靓，即便我们这辆试驾车只是一个深棕色的车身，但它身上的各种先锋设计仍然能轻易将自己变成众人的焦点。UX 是雷克萨斯品牌里最小的SUV，它的车身长度不到4.5m，看起来十分小巧，而车辆的高度也只有1.54m。从身材上看，雷克萨斯UX 就像一个身材娇小的日系萌妹子。但在设计元素的运用上，设计师一点不吝啬，雷克萨斯近年来张扬外露的设计全部应用其上。经典的大尺寸纺锤形格栅、线条锋利的箭型日间行车灯、赛车一般极具空气动力学设计的车外反光镜，以及凸起外露的尾灯，雷克萨斯UX 的各处细节都透露出自信的底气。这种感觉就像眼前一个小萌妹，闪着带有长睫毛的大眼睛，化着精致的妆容，扭动着诱人的腰身跟你撒娇，不时还发点儿自信的小脾气，奶凶奶凶的，却也惹人喜爱。

小巧的车身与张扬的设计，是雷克萨斯UX 在外形上给人留下深刻印象的所在。而进入车内，你会发现这种不同寻常的冲突设计风格依然存在。雷克萨斯UX 车内科技感不错，内饰材质的选用也够细心和丰富，不过与此同时车内却在尽可能保留手动控制的机械感。比如在中控台区域，空调控制的所有按键、座椅加热/通风，以及方向盘加热功能的所有物理控制都是完整保留的，调节这些功能不用到中控屏的菜单里去逐级查找。而在雷克萨斯独有的具有触感反馈功能的触控板后方，雷克萨斯UX 甚至还布置了音响系统控制的所有物理按键旋钮，它的机械化程度甚至让你可以通过旋钮手动调整收音机的频率。是的，这个旋钮大小手感，让人想起二十年前的半导体，不过不得不承认使用起来很方便，而且设置在一个如此不起眼的位置，并不会占用车内其他的储物空间。

目前的雷克萨斯UX 车型主要使用丰田经典的油电混合动力系统，这套系统是2.0L 发动机和80kW 电动机的动力组合，车辆的综合油耗控制在了4.6L/100km。在整个行业内，丰田的油电混合动力系统是历史最为悠久的，技术成熟，而且在诞生二十多年后的不断优化中，目前依然具有效率优势。由于车辆本身的综合油耗低，雷克萨斯UX260h 车型40L 的油箱已经可以保证车辆如一般汽油车型一样，常规用车700km 左右的续航里程。而丰田的油电混合动力系统除了日常驾驶与保养省心，还有一大好处就是对油品很宽容，92 号汽油足以。在当前的油价形势下，200 块钱就能将一辆豪华品牌座驾的油箱加满，踏实省心地跑出去700km，这种感觉还是不错的。

除了绝大部分的混合动力车型外，目前雷克萨斯UX 也有一款纯汽油车型可供选择，另外就是UX 也是雷克萨斯第一次尝试纯电动车型。搭载全新电驱动系统的车型目前已经推出，性能表现值得我们期待。一方面，新能源作为未来的趋势，特别是在一些政策的引导下，电动车是我们未来越来越多会考虑的车型，那强调舒适与质感的雷克萨斯推出的电动车确实让我们很感兴趣。另一方面，雷克萨斯追求的静谧内敛的风格确实也和新能源动力系统很协调，油电混合动力系统就已经让雷克萨斯有了更好的乘坐表现，更加纯粹的电驱动应该更能带来不同以往的体验。