大学校园共享电动车发展的现状及存在的问题调查研究

杨金潞 石宇露 赵静敏

摘要：共享经济发展迅速，从共享单车到共享电动车和共享汽车，在大学校园也逐渐活跃起来，尤其是共享电动车在大学校园普遍使用，其发展现状与存在的问题值得探讨。本文在分析大学校园共享电动车使用发展现状基础上，探讨了大学校园在推广使用共享电动车存在的问题以及坚决措施。

关键词：大学校园 共享电动车 问卷调查

随着我国城市人口和机动车辆的快速增长，城市交通问题越来越突出，平均出行时间长、出行效率下降、道路网应变能力差、遇事故极易引起大范围交通瘫痪等问题。在这种背景下，共享车的出现再一次改变了我们的出行方式。而在大学校园中，即便是紧邻的两个校园，步行来回可能会花费较多时间，这种状况给学生带来了很大的不便。虽然，大学内购入私人电动车也许是个不错的选择，同时也存在很多问题，如大部分学校看车点、停车点、充电安置点等都未能完善等等问题。共享电动车的出现，无疑能够解决众多问题。

一、大学校园共享电动车的使用现状

（一）当前大学校园公共电动车普遍得以推广使用

1.“较快解决一公里问题”。共享经济的出现，对解决城市交通问题，提供了很好的平台。其中，大学校园的共享电动车不用办卡，借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成，消费者手机下载安装共享助力车APP后，用身份证实名登记注册成为用户，通过手机在地图上查看到周围的单车分布，点击预约后，找到车辆直接扫描车架上的二维码，车锁自动解开，极大得方便了大学生的出行以及校园的公共交通问题，用户还可以在手机App中看到自己的骑行路线和公里数。尽管网约车一定程度上缓解了“打车难”，但仍然要面对交通拥堵的现象，在校园公交可能出现拥堵的情况或者网约车无法快速到达的情况，这时候共享电动车能更快更有效的解决的迫在眉睫的“一公里问题”。

2.更有利创造“绿色家园”。校园共享电动车一定程度上减少了汽车的使用量，不仅打通了出行的“最后一公里”，也让我们的生活变得更加绿色环保。随着全球气候的变暖和环境的不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得越来越重要。中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。据有关专家分析，在技术状态良好的情况下，一辆没有排放污染控制装置的小汽车行驶一天约可排放600多克污染物，随着汽车保有量的猛增，汽车尾气对人们的生命健康和日常生活造成了越来越大的威胁。而共享助力车的出现则一定程度上减少了人们对汽车的依赖，对缓解空气污染起到了一定的积极作用。

（二）大学校园公共电动车推广使用中的问题

1.校园电动车乱停乱放问题日趋暴露。尽管大学校园公共电动车的推广使用其初衷总是好的，但校园单车乱停乱放问题日趋显现。我们通过问卷调查显示：12%人从来没有看过乱停乱放问题，20 %人经常遇见乱停乱放，还有66.67%的人偶尔看到此现象。调查结果如下图1所示。

2.给使用者会带来安全性隐患。认为共享电动车应该降低它的行驶速度，行驶速度过快会导致车祸等事故的大概率发生; %的人认为要加强硬件设施，以更加科学的设计保证使用者的安全，诸如电动车的电池老化问题;由于使用的劣质材料，价格便宜等因素导致刹车不灵问题都会造成使用者的安全问题。

二、共享电动车校园使用实际案例分析——以徐州工程学院为例

为了摸清大学校园公共电动车的推广使用中的真實情况，我们对徐州工程学院大学生进行问卷调查。此次调查问卷使用问卷星软件设计，问卷的实际问题是结合了问卷星APP里面的问题以及结合自己的生活实际情况而设计的，并将此调查问卷分享校园中普遍的大学生，根据问卷调查得出徐州工程学院大学校园内共享电动车推广使用的具体情况，结果如下：

（一）问卷数据调查的分析

问题1：是否使用过共享电动车吗？

问题1中了解到徐州工程学院学生中有一半以上的学生知道共享电动车的存在，完全未听过也没有使用的学生只占6%，该结果显示共享电动车在徐州工程学院的普及率较高。然而剩余的40%的学生听过但是从未使用过共享电动车，表明这些同学可能未想接触新事物，校园共享电动车的推广师傅仍需加强。

问题2：通过何种途径了解共享电动车？

问题2分析：为了使更多的同学了解并使用共享电动车，徐州工程学院的一些部门对此采取了措施，增加了对共享电动车的了解，如问题2所示，40%的学生是通过APP定位服务了解共享电动车;三分之一左右同学是通过同学相传等经验了解;还有一少部分同学通过电视、网络、传单等广告得知。这说明同学了解的途径较为局限，我们可以利用网络发达的今天，进行更为广泛的线上推广。

问题3：使用共享电动车优势所在

问题3显示：要想使共享电动车在校园里能得到更好的推广，我们必须更好的了解到哪些因素吸引学生选择共享电动车，既校园共享电动车的优势所在。问题3显示极大多数人是因为去距离较近的游玩点比较方便而选择使用公共电动车;超出一半的学生认为限时免费使用、与支付宝微信等软件合作付款方便、停车找车不用烦等因素而选择使用共享电动车。由此可见，现在大学生为了方便而更倾向于使用共享电动车。

同时，我们问卷调查还设计了问题4影响共享电动车的因素，问题5不满意使用共享电动车的原因以及问题6希望共享电动车停放的最佳位置。最后得出调查数据如下：

从调查数据可以看出：影响共享电动车使用的因素有很多，比如天气是否晴朗、停车点是否方便、费用是否昂贵、电池使用持久度、速度都占到了一半以上甚至有达到70%，这些因素都是会影响大学生是否愿意使用共享电动车。与此同时，这些因素也会引起学生的不满。如图问题6分析所示，70%以上同学认为下雨天不方便使用;64%的学生认为停车点单一不方便，提出共享电动车的停车点只设置在菜鸟驿站附近而其他地方没有停车点，不是最佳位置;68%的学生认为使用共享电动车的成本较高。从我的校情况看来，共享单车一个小时以内免收费用，超出一小时60分钟/元，而共享电动车15分钟/元，这就使得共享电动车的费用较共享单车的贵。还有剩余一部分同学认为电池老化和速度较慢也是他们不满意原因之一，这个因素就需要共享电动车的投资商加强管理，及时做好检查工作。

（二）问卷调查总结

在最终的调查显示过程中，相比于共享单车、私人电动车、公共汽车等其他交通工具，有71%的同学比较喜欢使用共享电动车，这说明只要我们继续做好推广和加强与投资商、维护商的合作，共享电动车会在将来得到更好的发展。

三、对共享电动车存在的推广问题的应对措施

通过分析问卷调查结果，为了使校园共享电动车的健康发展，解决校园公共交通难题，针对以上调查的问题，给出提出以下应对措施建议。

（一）用干净的电解决环境污染问题

推广校园电动车的目的之一，为了环保，电动车“烧”的是电，假如电的来源不清洁，那么电动车等于环保就是一个伪命题。许多国家，多通过火力发电，煤是电力的主要来源，事实上就是这样一个过程，先通过燃烧煤产生电，接着给电动车充电，然后由電能再转化成动力，二次转化且不说效率，采煤、烧煤对环境一定是有负面影响的，以至于美国投资风险家说：所谓的电动汽车，其实是以煤为动力的汽车。

除了煤，电能的来源是多样化的，包括：风能、水能、太阳能、氢能、生物能、地热……当然，也包括核能。总之，不管来自于何方，电动车的“燃料”一定得是干净的，再结合汽车使用数量减少尾气排放降低这样便能刚好地解决绿色环境问题。

（二）加强共享电动车的宣传

调查问卷中，许多同学不了解也从未使用过校园电动车。为了方便同学们的出行，应通过电动车提供方应通过校园社团或者使用过的同学现身说法，让更多的同学，了解校园共享电动车，体会其使用的便利与优点，让更多的同学使用校园共享电动车，使校园共享经济活跃起来。

（三）各部门严加监控与管理，促使校园共享电动车使用便捷与安全

对于使用校园共享电动车所涉及的各方企业来说，例如支付宝，微信等第三方平台不要将利益最大化放在眼前，可以投入资本在各共享电动车上安装微型探测仪，利用卫星信息技术进行有效的探测和监管。或者在要求本人实名认证的同时对使用者进行高精准度的GPS，看车辆使用情况。

企业还可以建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。同时，升级实名认证技术，规避未成年使用风险。对使用者利用网络进行实名制注册登记，须签订服务协议，明确双方权利义务，规范对用户在骑行、停放等方面的要求。此外，要完善单车使用密码验证技术，避免儿童通过使用父母手机账号等非正常途径开锁使用，有效规避未成年使用共享单车风险。

对于政府：对于政府来说可以加强监管，综合执法。各部门要各司其职，按照相关法律法规规定对共享单车及共享电动自行车违法行为进行依法处理。一旦骑车用户出现乱停乱放，直接对企业进行处罚，企业再对用户进行资金或信用值的扣除，严管重罚，敦促用户形成良好的骑行、停车习惯。

做好以上措施，各部门各司其职，可以将共享电动车在校园内做到更好的推广。

四、结论

共享经济是一种社会衍生出来的新经济模式，共享电动车就是这个模式的产物。对于学生党和上班族来说，共享电动车是一种新的出行方式：不必再为了等公交、等地铁而烦恼。因为共享电动车的车源很多，使用方便快捷，而且每次花费也不贵，这恰好满足了学生党和上班族的要求。但是由于相关部门没有规划好相应的法律法规，共享电动车在带来出行方便的同时也给交通安全带来了很多的隐患，比如：乱停乱放、不安全骑行容易发生交通事故、骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训、加上电动自行车自重大、速度快，发生事故会带来较大伤害和损失等，这需要多方合作协调加强管理，完善相应的法律法规，促进校园共享电动车的健康发展。

参考文献：

[1]马思敏，胡琦，赵静敏.红领巾早餐在校园推广的调查研究——以徐州工程学院为例 [C].科技经济导刊：2017（09）.

[2]赵丽坤，李泽江.高校校园电动汽车充电设施建设方案研究[J].《科技视界》：2015年第1期.

[3]宋婉璐，盛玉刚.校园共享单车运行现状分析[J].《科技创新与应用》：2017年第18期.

[4]李琨浩.基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究[J].城市，2017（03）：66-69.

[5]能共享的远不止单车[J].工业设计，2017（10）：158.

基金项目：江苏省教育厅2019 年大学生创新训练计划立项项目“共享电动车大学校园推广的现状及存在的问题调查研究”（XCX2019063）。

附件：问卷调查表

作者单位：徐州工程学院 经济学院