港珠澳大桥建设对珠三角物流发展的影响探析

李毅斌

（广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司 广东珠海 519000）

0 引言

近些年，我国物流业发展迅猛，刨除科学技术、电子商务等的影响，交通的便利化可以说是一个基础的影响因素。对于珠三角地区而言，其传统物流产业主要以水运为主，自港珠澳大桥成功修建以来，陆运成为一大重要运输方式，也对区域物流结构产生了巨大的影响，本文主要对此展开了具体分析。

1 珠三角地区物流业特点

物流业是我国现代服务业的重要组成部分之一，更是成为了支柱性行业。珠江三角洲是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，现状城市空间结构如表1所示。从区域经济情况来看，珠三角是全球最大的出口加工地区，集装箱运输量巨大，拥有完善的立体交通网络，其物流业已经从传统交通运输服务，朝着高科技含量的综合性物流服务发展，涉及社会整个经济活动全过程。

表1 现状城市空间结构

同时，基于政府层面对物流行业的重视，相关促进物流业发展的利好政策不断出台，如：《加快发展生产性服务业若干意见》《广东省现代物流业发展规划（2016-2020年）》等，为区域物流业发展奠定了坚实的基础。目前，珠三角地区物流业规模不断扩大，现代物流企业快速崛起，物流服务方式多样化，在物流业与制造业融合、农村物流、电子商务物流以及跨境物流等方面均取得了较为显著的发展成果。

2018年我国超级工程——港珠澳大桥建成，此座桥梁的开通不仅是从空间上连接了香港、广东珠海和澳门，更是对区域物流、旅游、金融和相关行业均产生了巨大的影响，本文主要以珠三角地区物流业为研究对象展开具体分析。

2 对珠三角物流发展的影响

2.1 港珠澳大桥建设意义

从历史脉络来看，港珠澳大桥的建设前后陆续历经了三十多年，其前身可追溯至伶仃洋大桥，首次是在1983年由香港富商胡应湘提出，并在1998年得到了国务院的正式批准。但是，1999-2002年这一项目被暂时搁置，直至2003年港珠澳大桥项目被提出，并代替伶仃洋大桥快速启动。

港珠澳大桥作为粤港澳三地首次合作建设的超大型工程，前后历经14年，2018年10月正式通车，自此给粤港澳三地的交通网络带来了巨大的变化。根据数据统计显示，港珠澳大桥建成后，大大缩短了港、珠、澳时空距离，珠三角西部与香港车程在3h左右，为珠三角区域城市交流、互通有无提供了可靠支撑。此外，港珠澳大桥通车后，推行“三地三检”、24h通关模式，通关效率大大提升，促进了区域物流时效的进一步提高。

2.2 港珠澳大桥建设对珠三角物流发展的影响情况

根据珠三角地区物流行业发展情况调查可知，珠三角东岸物流发展情况要明显优于西岸，究其原因就在于伶仃洋的阻隔所致，珠三角西岸缺少直达香港、澳门的陆路交通线路，在进行货物运输时十分依赖于两岸码头，整体运输效率要远远低于东岸。港珠澳大桥的建设后，珠三角西岸陆路运输将逐渐占据主要地位，水路运输仅作辅助，运输速率提高、成本降低；同时，整个珠三角地区西部与香港之间的车程控制在3h左右后，实现了相应的人流、物流、信息流、资金流在珠海的聚集，为区域物流新格局的形势提供了可能。下文主要就几个具体区域展开分析：

（1）香港物流业：香港是国际金融中心，拥有全球最大的集装箱码头、一流的国际机场，而随着周边区域的发展、国际服务业大转移，珠三角地区物流业对香港的依赖逐渐减弱。港珠澳大桥的修建对于香港物流业而言是一个重要机遇，具体可表现为以下几点：①港珠澳大桥通车后，陆路运输模式下，物流运输时间成本降低，货物运输量提高；②港珠澳大桥通车后，使得珠三角区域的货车更加便捷、快速地行驶至香港集装箱码头、国际机场，为原本的物流注入了活力，大大提高贸易效率；③港珠澳大桥对于降低水运风险，提高恶劣天气的物流保障具有重要意义，其也可进一步提高物流效率。

（2）澳门物流业：以往，香港与澳门主要是水路连接，大约需1h左右，通过港珠澳大桥的开通，为香港澳门提供了新的陆路连接方式，更是缩短了一半行程时间，提高了运输效率，并弥补了其无深港码头、运输力弱的缺陷。

（3）深圳物流业：深圳物流多为连接内部与香港，基于港珠澳大桥的开通，深圳的地位受到一定影响，更多的货物会直接从珠海进入香港，珠三角将形逐步形成东岸深圳-西岸珠海共同承担香港港口物流转运职能，其在一定程度上也有利于缓解深圳物流线路运载压力，协调东西两岸共同发展。

（4）珠海物流业：港珠澳大桥对珠海的影响无疑是巨大的，如表2所示即为相关研究对港珠澳大桥通车后珠海货运情况的一个预测，其货运量明显提升，有望成为新兴物流中心。港珠澳大桥的开通，为珠江港物流发展带来重大机遇，也有利于促进其国际化发展；港珠澳大桥缩短了珠海与香港之间的时空距离，有利于吸引香港资金、技术注入珠海，为珠海物流发展提供重要的支撑：①港口物流方面，港珠澳大桥和我国两纵两横主动脉连接，由此云贵、川蜀地区的货物可直接运送至珠海港，增大了珠海港对珠三角西岸、整个泛珠三角地区货源的吸引力；②航空物流方面，与香港机场的民航运量相比，珠海机场要逊色不少，目前香港机场运量应呈现为过度饱和的状态，港珠澳大桥建成后，香港大屿山、澳门机场至珠海的距离大大缩短，由此为珠海航空物流的发展提供了新机遇，其可为香港机场承担部分运输功能，航空物流规模将进一步扩大。

表2 珠海货运量、货物周转量的预测情况

综上，港珠澳大桥的建设，对珠三角地区物流的发展而言具有巨大影响，其将直接改变区域物流运输结构，抓住机遇、落实配套建设与发展，方可实现整个珠三角地区物流行业的进一步发展。

3 港珠澳大桥建设背景下珠三角物流业发展对策

港珠澳大桥建设与通行，对于整个珠三角地区的物流业发展具有深刻性的影响，落实相关应对对策十分重要，本文主要针对此提出几点建议：

3.1 充分发挥港珠澳区域各自优势，推动物流业全面发展

香港、澳门、珠海、深圳等各有优势，港珠澳大桥有效弥补了珠三角地区西部的不足，为各地人才、物资的流通提供了更大的空间。尤其是对于珠海地区而言，港珠澳大桥通行后，货运量、货物周转量都大幅提升，对其物流基础条件、货运装备条件均提出了更高的要求：①开通珠海机场直达国际航班，打造珠海机场中转物流园区，进一步加快物流速度，吸引转口贸易、加工型企业入驻；②建设洪湾港大宗散货集散中心，实现港珠澳大桥的高效利用；③加强珠海各港区的规模化、一体化发展，达到专业分工、优势互补的效果，实现共赢。

3.2 加强政府的引导与扶持，完善物流软环境建设

港珠澳大桥正式通车，政府部门应加强相关产业引导与扶持，改善区域物流管理体制，不断完善海关、口岸、质检等部门工作配合与衔接，为珠三角区物流发展提供一个政策保障；基于现代信息化技术的发展，相关口岸应进一步完善综合电子物流平台建设，提高物流效率；合理安排现代物流业发展专项资金，促进物流企业发展壮大，为珠三角区物流发展提供一个良好的软环境。

3.3 整合港珠澳周边的资源优势，打造高端商贸物流

珠三角地区毗邻港澳，自古以来就是我国对外贸易重地，其拥有五大机场、三大港口，随着港珠澳大桥的开通，进一步完善了区域物流网络，进一步促进各地物流资源优势的合并与发挥，如：借助香港港口，可实现更多的外贸货物吞吐，促进珠三角区域制造业发展；同时，香港可充分发挥带头作用，提供资金、人才、技术方面的支持，促进珠三角区物流企业升级发展；珠海需扩展交通网络覆盖范围，打通各地大运量运输通道，促进区域全面发展。

基于现代物流业的发展态势，珠三角地区应积极引进大型商贸物流企业，建设新商贸物流集聚区，打造高端商贸物流链，促进商贸物流的进一步发展，推动珠三角区物流业的国际化发展。

4 结语

综上所述，港珠澳大桥的建成对珠三角区域的物流发展产生了巨大影响，香港与珠海直接相连，并由此继续朝着珠三角西部地区延伸，珠三角地区丰富的资源可通过陆运的形式迅速到达香港自由港、国际机场，货运量、货物周转量大幅提升，反之香港物资进入内地也更加便利快捷。对于珠三角地区而言，应充分把握港珠澳大桥这一机遇，各地区积极制定配套发展对策，政府加强对物流业的引导与扶持，整合周边资源优势，完善物流软环境建设，进一步改善产业格局、物流网络，促进区域物流业的持续发展。