地方性应用型大学《汽车维修工程》教学改革探讨

龚小祥 何春蓉 晏娟

摘 要：汽车维修工程是汽车服务工程专业开设的一门理论紧密联系实践的核心专业课程。当前教学过程存在重理论、轻实践及交叉学科知识融合度不够等问题。为了适应地方经济发展的实际需求，本文以服务于三峡库区的汽车服务产业为出发点，结合笔者所在团队多年的教学经验，对课程存在的问题进行探讨，并针对性的提出教学改革的措施和方案，以期能够切实提高教学效果，增强学生的综合应用能力。

关键词：汽车维修;教学改革;实践教学;应用型院校;课堂讨论

0 引言

地方型院校理应为地方经济的发展服务，重庆三峡学院作为三峡库区唯一的大学，其办学专业的设置也紧紧围绕库区经济发展的特色。当前三峡库区已逐步形成了汽车电子、汽车制造装备及汽车服务等产业链，且产业群规模也逐步形成。

《汽车维修工程》作为汽车服务工程专业的一门必修课程，将理论学习和实践操作紧密结合，既要求学生掌握可靠性理论、汽车修复方法、汽车维护制度及汽车修理工艺等理论知识;又要求学生掌握汽车常用检测仪器设备，具备分析故障、诊断故障及排除和维修故障的能力，为毕业后从事汽车检测、维修或相关工作奠定扎实的理论和实践基础。

1 课程教学现状

汽车维修工程作为一门实践性较强的专业必修课，在专业开设时就将其列为专业核心课程。经过多年的教学实践，课程团队总结出了之前教学方法和教学过程存在的一些问题：

1.1 重理论轻实践

课程包含可靠性理论、零件失效理论及修理工艺等理论知识。传统的课程设置往往重视理论知识的讲解和学习，却忽视实践操作。而应用型院校的学生由于学习方法和学习基础的原因，学习理论知识往往具有一定难度。即使是部分刻苦认真的学生通过自己的努力掌握了书本知识，却因为缺少实践操作的机会，不能灵活应用所学知识。

1.2 不能融合多学科知识

汽车是包含机械、电子、计算机的复杂系统，汽车维修也是一个包含汽车构造、汽车电子、汽车生产工艺及汽车检测和维修等众多内容的实践性操作。传统的上课方式，不能模拟实际的维修环境和维修过程，也不能将涉及的众多学科内容有机整合，形不成知识体系，无形中加大了学习难度。

1.3 专业基础知识不扎实

作为地方性应用型大学，不得不承认的一个问题是大部分的学生学习能力差，学习兴趣低，也缺乏主动性。虽然本课程所要求的基础知识大多是在大学里学习，但是由于学习态度和学习能力的问题，很多学生在学习本课程前对汽车构造、汽车理论及汽车电子等应该掌握的基础知识掌握不足，造成包括汽车维修工程等后继课程学习难度加大。

1.4 实践与理论结合度亟需提高

相对于理论课程的学习，学生更喜欢具有一定乐趣和操作性的实践学习。但是实践动手能力的提高需要理论知识的指导。很多学生在完成某些实践操作时，往往不知道该操作的目的和作用，只是机械的按照老师的要求做，知其然不知其所以然。老师则会因为理论课程上讲过，认为学生已掌握或应该掌握理论知识，缺乏针对性的指导;或者是因为同时操作的学生多，来不及对所有学生都进行指导。

2 改革目标

汽车维修工程课程的教学改革需要总结之前教学过程中存在的问题和经验，提高教学效果。改革目标是要以强化实践教学、提升理论教学，增强理论和实践的结合度为主线，以优化教学方式和教学过程为手段，使学生牢固掌握汽车可靠性、零件失效、汽车修理工艺等理论知识;能根据汽车发动机、汽车底盘和车身表现出的故障模式，结合维修条件和维修设备，合理安排检测、诊断和维修方法，切实全面的提升学生的综合能力，提高学生毕业后的就业竞争力。

3 改革措施

3.1 充分利用多媒体

当前高校教室不再只配备传统的黑板，基本上都装备了电脑及投影仪，少数高校还配备了更先进的多媒体设备。由于课程内容的特殊性，汽车基本结构和基本原理很难用文字描述，在传统的黑板上绘制原理图或结构图则费时费力。而图片、動态图和视频则用不着过多的解释就可以能向学生传递信息。且合理的安排好多媒体内容可以吸引学生的注意力，提高他们的兴趣。因此课程应充分利用多媒体设备，提前准备好图片和视频等多媒体素材，利用这些素材向学生生动形象的展示课程内容。

3.2 强化实践

维修汽车是一个参与劳动和实践的过程，因此汽车维修相关的课程也不能仅仅局限于理论而脱离实践。传统的课程以理论为主，实践为辅，学生参与实践锻炼的机会不多。课程改革后应当合理增加实践课时，给学生更多实践的时间和机会，才有可能让学生在实践中与理论知识相结合，并且不断总结和比较。任课教师在实践教学中则应该时刻观察、与学生及时交流，提醒学生注意必要的知识和注意事项，让“教——学——做”融为一体。最后，高校还应该积极拓展校外实践基地，多于汽车维修或维护企业交流合作，为学生提供更多、更贴近生产实际的实践学习机会。

3.3 鼓励课堂讨论

当代大学生思想活跃，有自己的想法，而传统的课堂沉闷而无活力，很多学生都非常抵触。因此课程可以安排合适的内容让学生讨论，鼓励学生发表自己的见解和意见，也可以对其他同学的意见进行辩论和补充。如此，不仅可以有效活跃课堂的气氛，提高学生的兴趣，也能加深学生对知识的理解和掌握。当然，讨论必须在老师的指导和引导下进行，不得天马行空讨论与课程无关的内容。

3.4 提升教师水平

汽车维修工程是一门对理论知识和实践能力要求都很高的课程。当前不少高校的年轻教师获得学位证书后，经过简单的教师资格培训后就入职担任课程任课老师，基本上没有实践学习的经历。因此高校应该根据课程的特殊性质，安排任课教师在相应的企业完成一定时间的挂职锻炼，以此提升教师的实践教学能力，而不仅仅是局限于书本知识的讲解。

3.5 加强教材及教学资源建设

汽车生产工艺、汽车技术及汽车维修维护工艺的革新速度很快，当前不少教材的内容已经过时，很多教材仍然在拿上世纪的车型举例。因此课程应该及时更新教学内容，做到与时俱进，并且应该注意收集和教学有关的各类素材，必要时可以组织师资力量编写符合当地汽车产业链的新教材。

3.6 考核改革

课程考核不仅应该对学生进行考核，也应该对老师进行一定程度的考核。

对任课教师的考核主要是从理论教学、实践教学和教学管理等方面进行监控和评价，不定期的安排资深教师对任课教师进行随机听课，以此对老师进行监督和反馈，不断提高教学质量。此外还可以对学生代表进行调查，以便让学生反馈教学效果。

对学生的考核采取多元化的考核方案，将理论考试、实践考核和课程参与度进行量化后对学生进行综合评价，笔者推荐的量化标准见表1。

4 结论

汽车维修工程是汽车服务专业的核心课程，本文对当前课程教学过程中存在的部分问题进行探讨，结合笔者所在课程团队的多年任课经验，提出相应的改革措施和方案，从强化实践教学、提升理论教学，增强理论和实践的结合度等方面提升课程的教学效果，从而提高学生的综合能力。

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