圣诞节的汽车营销

田宏

在圣诞节这一天，我和杂志编辑部的同事们结束了2020年第一期汽车之友-冲程杂志。过去的一年，电动汽车的话题不断充斥着我们的生活，我们也做过相关电动车的很多专题，比如说复古电动车专题、还有这期电动皮卡专题。一时间思绪乱飞，我在想圣诞老人的座驾是不是也该换电动车了呢？实际上还真是如此。

临近圣诞节，日产就借助纯电动车聆风（Leaf）制作了一款流动的“圣诞树”。这颗树上挂满数干颗LED灯，点亮这些灯借助的是聆风通过动能回收系统所取得的电力。大家或许知道，再生制动在很多新能源车上都有使用，但聆风搭载的是“e-Pedal”单踏板控制，这个技术很特别，只需一个踏板就能控制车辆行进，甚至刹停。日产借助一个事件说明与其他车辆的不同。

无独有偶，改装品牌Hennessey Performance也在车上弄了一颗圣诞树，只不过这是一颗世界上最快的树，据说这棵树可以2.6秒就能达到0-100km/h加速，最高时速可达288公里。因为，这颗圣诞树被绑在Hennessey改装的Jeep Trackhawk HPE1000上。Hennessey用一次事件营销解释了为什么他们升级的SUV如此出色。把圣诞树绑在大马力涡轮增压改装车上狂飙，这样的事情几年前凯迪拉克CTS-V Wagon也干过，只不过这次Hennessey直接把Jeep推向了1000hp。

我想说的是，无论是改装车，還是电动车。在国外，人们可以在其乐融融的气氛里把自家产品亮点传达给大众，而且能够引起共鸣和传播。在国内，改装商家宣传自家的产品顶多参加个展会，或者参加个聚会。电动车的宣传对于汽车厂家来说更难下手，都是关于电的东西，还不如传统汽车的机械构造更容易理解。关于营销，我们似乎真的要动点心思，更没有必要动不动隔空打嘴仗，或者整出下挑战书之类的滑稽闹剧。