公路试验检测设备发展趋势与对策浅析

卓家胜

【摘 要】我国经济正处于高速发展时期，科技水平也在逐渐发展，智能制造和工程器械逐渐取代人力，目前测量设备已经在很多领域投入使用，例如电工行业、农耕行业、建筑行业等。随着我国生产技术的提升，道路工程质量要求随之提高，为了满足要求，必须注重公路试验检测设备的更新与改革，并注意养护，延长其使用寿命，减少安全隐患。文章就我国公路试验检测设备使用现状提出切实有效的发展对策，并分析了其发展趋势。

【关键词】公路试验检测设备;发展趋势;具体对策

【中图分类号】U416.03 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2020）02-0115-03

随着信息化技术的发展，我国工业和建筑行业等都逐渐由传统模式转变为应用测量设备的智能化模式，它们大大提高了生产效率，为个人、企业和单位大大提高了市场竞争力，同时也带来一些问题，例如设备管理问题。就道路建设来说，许多用于公路试验检测的测量设备内部构造十分精细，极易受损，微小的损伤就能影响设备精度，使之无法获取准确数据。此外，目前我国检测设备本身仍有许多不足之处，例如某些老旧设备未曾淘汰、缺乏快速检测设备等。

1 目前我国公路试验检测设备存在的问题

1.1 设备落后

曾经我国完全采用人工方式进行数据测绘，所用工具是普通的三棱尺、经纬仪、水准仪等不具备智能性与自动性的设备，精度十分有限，且全程由人工操作，容易出现误差。没有使用国际上先进的光学经纬仪、电磁波测距仪、激光测量仪器等，造成我国公路试验检测工作量极大，且获取的数据不够准确、存在较大误差，由于人工测绘的局限性，时常出现返工的情况，或者从两端修路时，在工程末期发现两段路不能完全接上。

1.2 技术落后

目前我国公路试验检测工作尚未进行统一要求与规定，没有统一测绘方法，也没有建立数据共享平台，不能利用互聯网方便地进行数据共享、分析、查询和储存，使用测量仪器获取数据之后，还要专门进行整理，效率较低。此外，检测设备不具备即时传输测量结果的功能，因此许多公路试验检测工作仍然利用纸质文件记录测绘数据，容易出现纸张损坏造成的数据丢失问题，不同部门在调用数据档案时，往往需要用传真等方式进行文件传输，需要一张一张将档案放入扫描仪进行扫描，效率低下、速度缓慢，而且在传输较大文件时容易出现缺页、漏页的问题，影响检测工作的正常进行。

1.3 设备研发问题

由于错过第一、第二次工业革命的良机，在第三次工业革命时又陷入旷日持久的战争与战后修复，因而我国在很长一段时间内都缺乏高新技术。道路检测设备的研发需要融合多种科技，对于研究人员的知识范围要求相当高，如今我国在自主研发和生产高精度大型检测设备方面还相对滞后，影响了公路试验检测工作的提升。

1.4 设备管理问题

（1）操作人员缺乏专业素质。在实际使用过程中，建筑企业的测量设备一般由固定人员进行操作，有些器械操作简单，从业者不需有太高的文化水平，因此企业在招收员工时标准不高，但绝大多数测量设备出现问题都是由于操作人员缺乏专业素养造成的。事实上，我国很多厂家在招收从业人员时并没有严格统一的标准，甚至招进了不少没有从事相关行业经验的人，导致管理测量设备过程中产生了许多问题，例如部分员工在使用设备时不爱护设备，离岗时不关闭设备，让其长时间运转，而超负荷运转大大缩短了设备的使用寿命。

（2）缺乏相应制度与专业管理人员。许多企业在检测和维护设备方面并未制定切实有效的制度，因此从业人员在进行设备管理时没有依据可遵循。另外，大多数企业没有设置测量设备的管理和维护工作岗位，也没有定期组织专业人员对设备进行检修维护，导致许多人忽略了对测量设备的管理，更不会专门记录设备的使用和故障情况，使测量设备管理工作难以顺利进行。

（3）忽视保养工作，缩短设备使用年限。许多企业管理人员购进设备后忽略设备的保养工作，认为只要设备还能够运转，就不必投入资金进行保养，否则会增加生产成本。事实上，正是由于许多管理人员抱有这种观点，才导致大量测量设备长期超负荷运转，且得不到润滑、清洁等保养，使用寿命大大缩短。

（4）维修理念与方式落后。许多用户对测量设备的要求仅限于“能够运转”，而非“能够正常运转并获取准确数据”，对于一些小问题并不会投入资金进行维修，甚至只要不影响使用，就不聘请专业人员进行维修工作，而是让经验丰富的操作员自行处理。另外，许多企业负责测量设备维修工作的人员并非专业人士，很多人缺乏认真负责的态度，将更换零件视为最简便的维修方法，面对问题不仔细查找根源，一味更换零件，殊不知有些零件更换后不如原装零件效果好，甚至有些零件仅是大小合适，在材质等方面与原装零件有较大差距，会大大影响测量效率与数据精度[1]。这种做法治标不治本，还增加了日后设备使用过程的故障概率，埋下安全隐患。

（5）不及时淘汰报废设备。在一些小型建筑企业中，时常能看到一些老旧设备超过了使用年限却仍在使用，这是因为企业管理者想降低生产成本，不愿购进新设备，要将旧设备的“价值”发挥到极致，但有些电子测量设备长时间使用后无法正常运行，游标卡尺等出现磨损会导致测量误差扩大数十倍，若不及时淘汰，将影响检测工作的开展。

2 公路试验检测设备的发展趋势与提质增效措施

2.1 使用新技术

GPS定位技术具有较高的精度，且自动化程度高，设备体积小，测量速率也高，最重要的是它误差微小，还能全天候工作，保持最佳状态，因此将其应用于公路试验检测乃是未来公路测绘工作的必由之路。其中，无人机是依托GPS技术设备适合进行测绘的一种航空器，它操作简单，能够自由出入某些地形复杂的区域，几乎不受天气情况影响，具备较高的自主性，可以在短时间内完成很长路段的相关数据测量工作，还能装载各种传感器，获得湿度、温度、风速等信息，可大大提升公路试验检测工作的效率和质量。

2.2 完善管理体制

目前我国测量设备生产与销售市场管理不够规范，例如一些高精度设备流入市场时未明确仪器的准入制度，没有制定统一的精度标准，使得不同道路工程使用的设备型号、精度各异，很难进行统一管理，也无法构建统一的数据共享平台，这大大阻碍了先进设备的引入。此外，我国现有技术在鉴定和校准某些高精尖仪器时还存在缺陷，许多专业仪器引进后难以管理和维护，一旦出现故障，还需要返回进口国进行修理。

2.3 引进新设备

现代测绘设备大多采用传感器、微波等进行数据采集，具有高效和准确的特征。例如，光学经纬仪能够在几秒钟之内测量纵向和横向的中心线、水平和竖直方向的角度;电磁波测距仪能够使用类似雷达的工作原理迅速测量两点之间的距离;液体静力水准仪能够测量出两点之间极其微小的高度差;摄影经纬仪能够为野外测绘提供便利[2]。社会在不断变革，公路试验检测行业也是如此，唯有引进先进设备，淘汰落后设备，才能使该行业从整体上提升一个档次。

2.4 提高招收标准，引进专业型人才

为了改善现状，企业在招收测绘员工时应当根据岗位特性招收专业人才，例如负责角度测量的技术负责人必须具备丰厚的数学相关专业知识，对国家制定的角度表示方法、误差范围与验收标准了如指掌，能够杜绝技术上的纰漏。而操作贵重测绘器械的人员除了要求具备相关知识外，还应当有高级技术职称和至少3年的工作经验，并且能够贯彻落实相关技术规范。此外，还要求他们端正工作态度，每个人都做到认真、严谨、细致，爱护设备。

2.5 设备管理问题

（1）完善规章制度，明确责任主体。企业应当在购进测量设备后制定并完善规章制度，将责任明确到人，设备出现损坏时能够及时追责并予以惩戒，提升人们对测绘设备的重视程度。此外，企业应当让专业的测量设备人员承担设备管理工作，有些设备虽然操作简单，但维护工作难度更大。有条件的企业应当成立测量设备管理部门，明确责任主体，实行分工制度，出现问题后能够立即追责到个人，杜绝推诿责任的现象。只有严格管理，才能够保证测量设备正常运行。

（2）做好购进工作前的市场调研。在设备购进的规划和调研阶段，建筑企业应当充分考虑相关路段的建设需求，参考周边市场环境，合理规划资产规模，完善和健全评审体系，出具预评估方案。在确定需要购进的设备及仪器后，需要根据各种商品的市场价格、实际质量、使用年限等进行综合考虑，最终确定购进计划，要做到精准规划、根据实际需求量采购，避免出现一次性购进设备过多、久置不用最终自然损坏的情况，杜绝一切形式的铺张浪费[3]。

（3）落实资产管理监督责任，做好采购及验收。按照资产管理制度，认真履行招标、竞价、选型、选商工作，对测绘设备的购进方案择优录取，要派遣品行正直的专人进行采购与监督，还应建立健全审批制度，制定一套严格的审批流程，建筑企业内任何部门或个人在申请资金时，都应严格按照流程进行申请、审批、备案，必须标明资金去向，杜绝贪污现象的滋生。采购人员应当严格向管理部门和监督人员汇报采购资金预算与实际工作进度、资金的使用情况，财务部门则应严格审查，并将最终结果公示，做到公开透明，让腐败无处遁形。

（4）设备使用过程注意爱护，延长使用寿命。后勤部门承担着保管实物资产的重任，该部门每位工作人员都应当在存放和取出设备时自觉爱惜，对于某些重要精细设备，必须派遣有一定工作经验、熟悉设备操作要求的专人进行保管，严格按照使用说明和国家要求进行工作，严禁出现故意损坏设备的情况。若是从业人员都能够做到爱护设备，则能大大延长设备使用寿命，减少故障的发生。此外，每当员工离职时，必须完整无损地将所使用的设备资产交回，相关部门管理人员确认资产未受到损害才可签字，为该员工办理离职手续;若出现设备丢失、损坏的情况，则需要照价赔偿，才可办理离职。

（5）定期进行资产维护，出现故障及时修理。某些测绘设备在使用过程中不可避免会出现故障，还有一些容易出现磨损而导致精度下降，尤其是使用频率较高的高精度测量设备，内部有诸多零件，每个零件松动都可能导致设备整体运转不正常。当故障显露时，说明问题已经很严重，需要酌情定期（重大测绘设备需要保证每年至少进行一次全面检查）对这些设备进行检修和保养，防患于未然，并且做好润滑、防潮等工作，提升其使用年限。当设备出现故障时，尚在保修期内的应当及时报修，聘请专业人员进行修理，测绘人员不可擅自进行维修。超出保修期的设备则应当由管理者联系维修商进行处理，按照市场价格支付报酬。此外，企业应当对购进的设备进行编号并做好记录，对其工作情况和出现过的故障、维修人员处理方式等都做好详细记录，方便调取相关资料。

（6）设备的报废问题。对于超出使用年限或很难进行修理、维护费用过高的实物资产，相关部门可以提出报废申请，由财务部进行检查后出具处置意见，并开具完整的报废手续，相关部门不可私自对其进行处理。

2.6 开发新技术，掌握核心科技

只有拥有核心科技，才能占据主导地位，才能拥有主动权，虽然目前国外测绘设备较为先进和高效，但我国不能完全依靠国外设备与技术，必须提升研发效率，为我国公路试验检测工作提供强有力的支持，使设备的购进、保养、维修等工作更便利，并杜绝引进设备后无法读懂全英文说明书、无法破解程序而受制于人的问题。为此，研究机构应当结合我国地形地貌特点与测绘工作要点进行创新，学习和借鉴他国经验，并在此基础上进行创新，而非简单模仿。此外，设备的数据显示等应当根据我国制定的标准来进行设置，符合国人习惯。

2.7 制定统一的设备精度标准

在有效监管下，统一乃是必然趋势，目前我国混乱的测绘设备市场必将得到规范与统一，国家应当针对不同类型的设备制定合理的精度标准，并建立检验站，对测绘设备的精度与运行情况等进行判定，为建筑企业提供维修和更换设备的依据，从制度上提供保障。

3 结语

我国公路试验检测设备现状在某种程度上影响了我国道路建设与后期养护工作的开展，间接阻碍了我国的基建速度。因此，我国应当采取有效措施，有针对性地解决公路试验检测设备存在的问题，提升设备质量与精度，并研发新产品、新技术，促进道路建设发展。

参 考 文 献

[1]彭雷，郭东华，包左军，等.公路工程试验检测仪器设备计量管理关键要素的研究[J].公路工程，2013（2）：36-39.

[2]包左军，朱立伟，朱传征.公路试验检测设备计量管理规划架构探讨[J].公路交通科技（應用技术版），2012（6）：468-470.

[3]张劲泉.我国公路桥梁承载能力检测评定技术的现状与发展[J].公路交通科技，2006（S1）：19-21.