论超深地连墙钢筋笼吊装安全管理

曹成涛

摘 要：近年来，随着国内外对交通便利要求的不断提高，在地铁、公路隧道的施工中，超深地下连续墙逐渐得到应用，超深地连墙具有钢筋笼重量大、起吊高度高等特点，安全管理难度大。本文以孟加拉卡那普利河底隧道项目西岸工作井超深钢筋笼吊装为例，介绍工程概况、吊装工艺、安全风险、风险控制措施等。超深钢筋笼吊装施工以安全施工为原则，采取多项安全措施，最大程度保障施工人员和机械设备的安全，保障吊装工作顺利进行。

关键词：超深连续墙;钢筋笼;起重吊装;安全措施

一、工程概况

（一）项目简介

孟加拉卡纳普里河底隧道项目是中孟两国领导人共同揭牌的项目，是一带一路“孟中印缅”经济走廊的重要一环。项目的建设将完善亚洲公路网，促进孟加拉国与缅甸、印度及中国之间的互联互通，对于推动孟加拉国向国际化发展具有重要意义，同时该项目也是中交集团承建的首条海外大型河底隧道项目，意义重大，因此安全管理成为各项管理的重中之重。

（二）工程概况

孟加拉卡纳普里河底隧道项目西岸施工一座工作井，为隧道盾构提供始发和接收场所，西岸工作井四周采用1.0m厚地连墙围护结构，紧邻工作井依次为0.8m厚地连墙和0.6m厚地连墙，如下图所示：

卡纳普里河底隧道西岸工作井地连墙钢筋笼笼身长度40.5m，需由水平状态翻转至竖直状态以利于下放入槽，主吊车起吊高度约为56.41m，起吊高度較大，钢筋笼翻转由两台吊车配合进行，对起重指挥的要求较高。

由于西岸工作井紧邻吉大港机场且施工范围在航线上，孟加拉国空军限制吊车起重高度为39m，故200T履带吊无法整体吊装40.5m地连墙钢筋笼;钢筋笼型号较多，盾构始发口为钢筋+玻璃纤维筋式钢筋笼;其他部位分为一般钢筋笼与带有工字钢钢筋笼，其中带有玻璃纤维筋钢筋笼连接方式为U型卡环且脆性较大，不利用整体吊装。介于上述原因，钢筋笼分节吊装。

二、吊装工艺

吊装方式为两台履带吊配合，200T作为主吊车，100T作为副吊车，在起重指挥的统一指挥下进行起吊，最后由200T吊车单独吊起，缓缓靠近槽位。钢筋笼吊点示意图如下：

在吊装过程中，200T履带吊与100T履带吊在起重指挥统一指挥下同时动作，将钢筋笼抬升1米，然后主吊继续上升，副吊速度要低于主吊提升速度，慢慢将钢筋笼立成90°与地面。吊装过程中，起重指挥要与吊车司机沟通好，副吊吊装钢筋笼底部距离地面高度要在3-4米。

将钢筋笼下放到主吊环时，插入担杠，作业人员开始换扣，钢丝绳连接主吊环重新上吊，抽走担杠，缓缓下放至吊环处，插入担杠固定，吊装完成。

三、作业过程中安全风险及控制措施

（一）安全风险

超深地连墙钢筋笼吊装过程中主要风险如下：

1、槽坑无防护及警示标志，人员违章跨越，造成跌落，可能发生淹溺事故;

.2、回填土、塌方区或土质松软地质未作处理，槽壁、孔壁不稳定，造成塌方，可能发生人员跌落、淹溺事故。

3、吊装前未检查起重设备安全使用状态，吊装前起重绳索未经计算合理选配，可能发生起重伤害事故;

4、吊装前未检查钢筋笼，杂物清理不净，易发生坠物伤人事故;

5、司机与指挥配合失误，易发生起重伤害事故;

6、吊环、吊点焊接质量不符合设计要求，易发生起重伤害事故。

7、钢筋笼下放对接时，容易出现夹手;对接时需要焊接钢筋，容易烫伤;若套筒连接不合格，出现质量问题，可能引起起重伤害事故;连接使用的人员平台固定不牢靠容易倾倒，造成人员伤亡;

（二）风险控制措施

1、在成槽区域设置护栏及警示标志，禁止人员跨越。

2、对回填区、塌方区或土质疏松地质进行处理，确保地质良好。

3、编制《钢筋笼吊装安全专项方案》，起重吊索具要经过计算，合理选配，作业前认真检查起重设备安全使用状态。

4、钢筋笼上附着物及杂物要清理干净。

5、起重作业人员持证上岗，司机与指挥要配合好试吊后再正式起吊。

6、吊点吊环焊接严格按照安全技术交底执行，焊接牢靠，吊装之前要仔细检查。

7、钢筋笼下放对接过程中，带班人员及管理人员要时刻提醒，防止夹手;钢筋笼电焊对接时，人员不得触摸钢筋，若需触摸，戴好绝缘手套;套筒连接完后，主办技术员要拿力矩扳手进行复查，确保连接质量;平台放置到导墙之上并且用脚手杆两侧连接并设置抛撑，确保稳固。

四、安全管理措施

（一）吊装前对钢筋笼进行联合检查

在钢筋笼制作完成后，由制作负责人向技术人员、安全人员、质量人员、起重指挥、主管领导报检，对以下几点进行重点检查：

1、检查焊接质量，确保按照交底要求焊接，防止发生因焊接不全、不牢靠造成的质量事故。

2、吊点、吊环需使用圆钢，且采用双面焊，焊接长度大于5d。

3、对钢筋笼内附着物如夹杂的短钢筋头、遗留焊条等进行清理，避免钢筋笼在吊起后造成坠物伤人。

4、对吊索具进行安全检查，包括钢丝绳、卡环。

（二）吊装前场地规划

1、吊车驻位场地必须平整并压实，并系好两根人工辅助安装的绳索，有利于安装时钢筋笼位置的控制。

2、起重作业前，要规划行走线路，保证路线平整度及坚实度，行走路线上不得有障碍物。

（三）钢筋笼起吊

经现场安全管理人员、技术人员、起重指挥、吊车司机及值班领导对起重机、吊索具、各吊装连接点检查合格后，方可起吊。起吊作业中，吊机所有动作由起重指挥长统一安排和指挥，不得出现多人指挥现场，从而造成混乱。

（四）其他安全注意事项

1、钢筋笼属于柔性构件，吊装过程中，受力集中处容易出现焊缝开裂，吊裝前做好焊缝检查，保证焊接质量，检查吊点焊接质量与吊索、吊环的牢固性和钢丝绳的安全度。

2、钢筋笼吊装应注意主吊与副吊的配合，以免钢筋笼受力不均发生不可恢复的变形。

3、钢筋笼立直时为了不使钢筋笼在空中晃动，在其下端系上绳索，用人力牵引钢筋笼下端绳索控制钢筋笼。

4、钢筋笼进入槽孔时，应缓慢下放。缓慢下放时，起重臂要保持横向稳定不摆动，如果发现入槽困难，先停止下放，查明原因，切忌强行入槽。在入槽过程中，安排专人查看钢筋笼位置是否正确，保证无偏斜。

5、起重工必须经专门安全技术培训，持证上岗。严禁酒后作业。配饰要明显，穿反光背心，戴袖标、蓝色安全帽。吊车司机与起重指挥采用对讲机沟通。

6、起重作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，无关人员严禁入内。

7、及时收集天气信息，风力6级及以上停止吊装，大雨、大雾等恶劣天气，停止吊装作业。

8、每周对100T、200T履带吊进行检查，包括各限位器、各钢丝绳，发现隐患立即整改，不得带病作业。

9、夜间施工必须提供足够照明，不得留有死角。

10、钢筋笼吊装在换扣过程中一定要专人看护，各个换扣位置要有专人管理，防止吊索具滑落砸伤作业人员。

11、作业人员要站在导墙上，不得站在导墙以外的区域，防止成槽区域塌陷造成人员跌落。

五、结语

超深地连墙作为深基坑的关键围护结构，其质量的好坏直接决定基坑施工的成败，而超深地连墙钢筋笼吊装作为其中的关键环节要重点控制，要从人、机、料、法、环等方面入手，确保真正将安全管理措施落实到位，将工艺技术执行到位，保证起重吊装顺利进行。

参考文献：

[1] 杨文渊，起重吊装数据完全手册，北京：人民交通出版社，2002。

[2] 范庆国，超深地下连续墙施工规程，上海：上海市建筑建材业市场管理总站，2010。

[3] 温广泰，超深地下连续墙结构设计及施工规程，中华人民共和国交通部，2003。

[4] 杨斌，建筑基坑支护技术规程，中华人民共和国住房和城乡建设部，2012。