洋山四期自动化码头外集卡预约进港优化措施

许特力

上海港洋山深水港区四期自动化集装箱码头（以下简称“洋山四期自动化码头”）是目前世界上单体规模最大的自动化集装箱码头，设计年集装箱吞吐能力初期为400万TEU，远期为630万TEU。洋山四期自动化码头采用代表当前国际最高技术水平的全自动化集装箱码头建设方案，其建成标志着我国港口建设由“建”造向“智”造挺进。为了打造智慧港口，加快创新港口服务模式，洋山四期自动化码头结合自身布局和作业特点，全面推行预约作业模式，其中包括外集卡预约进港。目前，外集卡车队和司机正在逐步适应这一全新的作业模式，进入缓冲区停车场等待的外集卡比例与开港时相比显著下降。在此基础上，洋山四期自动化码头继续优化外集卡预约进港作业模式，从而进一步提高码头资源利用率和整体作业效率。

1 洋山四期自动化码头外集卡预约进港作业模式实施现状

洋山四期自动化码头陆域狭长，后方紧邻东海大桥。针对港区场地特点，洋山四期自动化码头的进出港闸口分别布置于码头陆域的东西两端，形成“东进西出”的布局形式。这种布局形式能够确保外集卡与内集卡在港区内均沿逆时针方向单向行驶，具有与进提箱作业路线一致、道路占地面积小、交通组织简单、交通路线顺畅等优点。

船舶和货物到港时间分布不均是造成码头拥堵的主要原因，但这并不代表码头对此无能为力。实践证明，科学、高效的生产管理和调度能够有效缓解码头拥堵，提高码头作业效率。为了满足货主和船公司对货物高效集疏港的要求，洋山四期自动化码头一直在探索提高外集卡进提箱作业效率的新模式和新办法。在传统的集装箱码头闸口作业模式下，由于码头对进提箱作业时间没有约束，加之码头与港外堆场和集卡车队之间信息沟通不畅，容易出现高峰时段外集卡集中进港作业的现象，导致码头拥堵和设备使用不均衡。针对传统集装箱码头闸口作业模式存在的问题，洋山四期自动化码头实施外集卡预约进港作业模式，根据堆场作业资源配置情况、进出口箱区位置等为集卡提供相应的预约时段。以外集卡预约进港提箱为例：预约时段长度为1 h，其前后30 min为弹性时段，均属于有效预约时段;在有效预约时段内作业箱区有可作业车道的情况下，外集卡可直接通过进港闸口前往指定箱区完成提箱作业，而无须进入缓冲区停车场等待（见图1）。

2 洋山四期自动化码头外集卡预约进港优化措施

2.1 完善预约系统

（1）优化预约系统界面。在考虑码头作业实际情况和外集卡车队进提箱需求的基础上，对预约系统界面进行优化，例如：在每个时段后显示剩余可预约数量，以便外集卡司机了解每个时段的预约情况;当某个时段的可预约数量达到上限时，该时段选项呈现灰色且无法选中;预约完成后，系统界面显示有效预约时段（包含弹性时段），并提示外集卡司机提早进港以及預检闸口前不能停车等相关信息。优化后的预约系统界面实现码头与外集卡车队之间信息互通：码头通过各个时段的预约数量预估相应时段的堆场作业量，并在此基础上合理调配作业资源;外集卡车队和司机通过预约系统及时了解码头作业情况和相关信息，并根据进提箱作业需求完成预约。

（2）优化预翻箱逻辑。在外集卡预约进港的情况下，码头能够在堆场作业空闲阶段对已列入提箱计划的进口箱实施预翻箱和归并作业，并根据轨道吊的实时作业状态，选择合适的翻箱目的位置，避免后续作业重复翻箱，从而确保外集卡作业不因受翻箱作业影响而超时。

（3）建立预约系统优化机制。与上海上港陆上运输服务有限公司和上海海勃物流软件有限公司等单位密切合作，建立预约系统优化机制，针对外集卡作业的新需求和新情况，及时优化预约系统。

2.2 全面推行集装箱设备交接单电子化

集装箱设备交接单（equipment interchange receipt，EIR）指集装箱所有人、使用人、运输人、管理人及其代理人在集装箱进出港区和场站时交接集装箱的凭证，是集装箱运输业务中的重要单证，在规范集装箱作业方面发挥着重要作用。传统的纸质EIR交接环节和涉及单位较多，例如，出口EIR交接往往涉及船公司箱管部门、放箱公司、外集卡车队、码头和堆场等。随着信息技术的发展和信息化水平的提高，纸质单证已成为阻碍口岸物流降本增效的主要因素之一。自2018年7月开始，上海口岸沿用近30年的纸质EIR全面实行电子化。电子EIR的推广应用有助于提高港航生态圈信息交互效率，提升物流操作便捷性，改善道路交通状况，实现集疏运物流降本增效。洋山四期自动化码头积极推行EIR无纸化操作，并试行闸口无人化操作，通过完善电子EIR平台功能为外集卡预约进港提供更多便捷条件。目前，电子EIR平台已与多家航运企业和船舶代理企业实现系统对接，能够确保EIR电子数据传输的高效性和准确性，客观上使外集卡预约进港流程得到进一步优化。

2.3 优化码头生产组织

（1）加强对外集卡司机的业务培训，培训内容包括港区安全作业、预约系统操作等，在缓冲区停车场实行“一对一”讲解，确保外集卡司机熟知相关操作流程和方法。

（2）提前发布预约系统优化信息，提醒外集卡司机错峰进港。

（3）对外集卡未预约进港及停工事件实行100%回访。

（4）根据外集卡预约进港的相关信息，提前了解外集卡进提箱作业分布情况，对进提箱作业较多的箱区轨道吊予以重点关注，及时消除轨道吊故障，以免影响进提箱作业。

（5）在外集卡进箱作业中，采用自动导引车完成40英尺集装箱调箱门操作。

（6）油罐集装箱中的空箱可直接进场，无须进缓冲区停车场。

3 洋山四期自动化码头外集卡预约进港优化措施成效

洋山四期自动化码头外集卡预约进港优化措施取得显著成效，主要表现在以下两方面：一是外集卡进港主动预约率提高（见图2）;二是外集卡进缓冲区停车场比例下降（见图3）。

4 结束语

随着信息技术和通信技术的不断发展，外集卡车队与码头之间的信息联动将成为外集卡预约进港和码头作业资源配置的重要依据。未来可继续深入研究外集卡预约进港与自动化轨道吊调度的协调优化，实现自动化集装箱码头作业的信息化和集成化，从而提高码头作业资源利用率，为客户提供更加便捷、高效的码头服务。

（编辑：张敏 收稿日期：2019-12-04）