南京市宏运大道道路景观研究

陈扬

摘 要：本文通过对南京市宏运大道道路原场地现状进行SWOT分析，分别对照改造后道路景观的提升效果，提出道路景观的交通功能和美学意义的一致性，探索城市发展下道路景观的升级改造策略。

关键词：道路景观;SWOT分析;改造策略

随着城市建设的迅猛发展，人民生活水平和文化水平不断提高，道路景观的内涵也应随之得到丰富和提升。道路景观作为城市道路的附属，不仅仅提高了道路的观赏性，而且在城市防火、降噪、生态以及展示城市形象方面具有多重意义。作为展现城市风采的窗口，城市的道路景观设计是城市景观营造中重要的组成部分，是城市对外交流展示的特色名片，是一个地区经济文化的集中展现。

在城市区域扩大的过程中，道路规划会发生或多或少的改变，城区内道路系统以及路网结构也会随之更替变化。规划中，道路在前后承担的功能不同，必须重新考虑路网在新城规划中的定位与功能，为以后的设计奠定基础、提供依据。[1]以南京市宏运大道道路景观提升项目为例，分析其改造后在各方面发挥的功能和使用效果，对探索道路景观绿化改造的科学途径有极重要的意义。

1 项目背景介绍及分析

1.1 地理位置

宏运大道位于南京市江宁区北部，毗邻雨花台区，是一条东西走向贯穿整个江宁区的城市干道，是南京南站核心区快速路网的重要组成部分。而南京南站作为亚洲最大的火车站，其健全的交通体系中，车流量及人流量极大。基于此，宏运大道因其重要的地理位置，是南京南站片区形象名片必不可少的一部分，对南京城市的形象有至关重要的影响。

1.2 采用SWOT分析方法对原有道路进行分析

本文采用SWOT分析方法，对宏运大道的原有状况进行定性分析，寻找改进的方面，并与改造后的道路景观进行分析对比，如表1所示。

2 宏运大道道路景观提升改造分析

2.1 改造后道路景观基本情况

改造后的宏运大道全长约6.8公里，主要道路为四板五带式，桥梁部分因宽度不足，在非机动车道与机动车道间以栏杆替代绿带。行道植物方面，改造后的绿化树种有较显著的增加，每段绿带结尾处都有各具特色的植物组团造景，部分毗邻居住区的人行路段扩展为大范围的街旁绿地。统计宏运大道明诚大道段至绿都大道段，共有乔木21种，以香樟、银杏、栾树居多;灌木38种，以黄杨、侧柏、海桐居多;草本植物20余种，如三色堇、羽衣甘蓝等均为造景花卉。其中色叶植物14种，以银杏、红花继木为主。除此之外，道路中景观构筑物的设置也有所增加，主要集中于对道路绿化尽头以及路边石的改造。

2.2 对比前期SWOT分析结果，研究景观改造成果状况

与前期SWOT分析结果进行比对，情况如下：

（1）优势方面，宏运大道道路改造工程在原有优势的基础上进一步发展，利用其宽阔的路面，以3条绿化隔离带将车道分成4条，再加上车道两侧的行道树，形成四板五带式的布局。四板五带式的情形下，车辆各行其道，互不干扰，保证了行车速度，同时在极大程度上提高了安全性和美观性。在植物种类与景观组团节点方面，宏运大道道路改造有很大提升：绿化带端口处设置植物组团，主要为三色堇、羽衣甘蓝等草本花卉，丰富了植物整体色彩，提高了交叉路口的辨识度，提高了行人与车辆的安全性。除此之外，道路綠化配置不再单一，间替使用不同植物来缓解车行视线上的单一与疲劳：每一段绿化从丰富的花卉节点开始，逐渐通过浓密的绿色灌木过渡到常绿乔木;绿乔戛然而止，意犹未尽之时展现在眼前的是一片银杏林;节奏渐强，以一株孤植的合欢达到高潮;随后又由紫薇等小乔过渡至灌木，最后以另一端的组团花镜达到节奏的尾声。由此观之，改造方案充分利用了道路的原有优势，在植物造景处着重表达，对景观效果的提升有重要作用。

（2）针对道路现状劣势方面，改造方案充分结合了本身可利用的丰富植物资源，在道路沿线和道路纵向上都设置了丰富的景观层次，以改善原本过于单一的缺点。横向上来看，简要地来说道路中心绿化带以“草本花卉—灌木—乔木—灌木—草本花卉”的植物空间序列为主，次要绿化带则是以“灌木—小乔木—灌木”的序列为主导，而行人道路的植物序列多为主路上乔木的单一排列结合路口处的植物景观。纵向上来看，中间绿带最为重要，也是最为丰富的一条，可以简单看为“中乔—灌木—高乔—灌木—中乔”这样的序列。这意味着，机动车道和非机动车道间密度低、隔离小，有利于两边视线上的通达和交流，在极大程度上保证了非机动车行车安全。同样的，中心隔离带距离大、密度高，有利于减少来往车辆之间的干扰，例如可以避免夜间车辆相向而行的灯光以及掉头等行为的影响，在增加行车安全性的同时，可以提高车流速度，提升道路的流量。综上，道路景观可以从功能性出发，利用植物的分枝点高度和树冠高度的差异，为道路服务。

（3）道路交通是国民经济和社会发展的命脉。[2]2015年提出的南部新城建设极力推动了以南京南站为核心的南京南部地区的发展，而作为该地区贯穿东西的宏运大道，无疑对南京的城市发展有重要的战略意义。在这样的机遇下，宏运大道的规划与发展得到了极高的重视。作为南京南站片区的形象代表，改造后的道路绿化层次丰富、色彩鲜明、搭配合理，景观构筑物设计精湛，极具艺术感和科技感，植物的养护管理也被列为街道整治的重要部分。因此，踏着机遇，宏运大道的道路景观改造设计将会是南京城对外展示的一个重要窗口。

（4）道路绿化面积与行车面积之间的矛盾随着景观的升级逐步得到缓解。部分路段在本次改造更新中被拓宽，无法拓宽的路段如秦淮河北大桥则采用护栏代替机动车道和非机动车道之间的绿化带，同时相应地拓宽其南北方向平行的干道，以缓解宏运大道主路的交通流量压力。

通过对比前期的SWOT分析结果，改造后的宏运大道是一条兼具充足绿化景观和良好交通双重效果的示范性道路，体现了道路景观交通功能和美学意义的一致性。

2.3 宏运大道道路景观改造提升策略

以宏运大道道路景观改造为例，从植物的选取、景观功能性的处理、景观构筑物的布置以及道路养护措施入手，探索城市发展下道路景观的升级改造策略：

（1）以乡土树种为主，注重植物的生态效益和景观功能，结合植物文化底蕴，科学合理配置：因地制宜地采用适合当地气候的乡土树种，有利于减少运输栽植以及养护成本，展示地方特色;此外，科学指导下的配置同样重要，相同习性的树种可以搭配种植，喜阴树种与喜阳树种应合理安排种植位置，提高成活率。

（2）以交通功能为本，重视植物生长特征，结合道路设计规范，提供道路安全保障：道路绿化归根结底是为交通服务，应利用植物的生长特性合理地栽植，如分枝点低的树木有利于实现通透，多种植于交叉路口处;分枝点高的树木遮挡视线，有利于提高道路安全性。

（3）以城市文化为宗旨，设计相应的景观构筑物，结合植物特色配置，共创道路景观风采：景观构筑物可以有效提升道路的整体景观效果，搭配植物营造一道优美的城市风景线。

（4）以科学管理为第一要义，完善养护管理机制，结合道路现状，维护景观成果：再优美的景观也离不开良好的管护，合理的修剪与适宜的浇水都是为植物的良好生长提供保障，提高观赏效果，推动城市景观质量提升。

3 结语

随着城市的发展，现代化的道路景观被赋予了多重意义，既是城市风貌的重要组成，又是优良生态的基本保障，更是城市对外展现自身形象的一个窗口。园林设计师应顺应时代发展的潮流，推陈出新，创造出符合人民需求、具有生命活力的道路景观。

参考文献：

[1] 朱敏.南京江宁老城区道路景观绿化的提升改造设计[J].中南林业科技大学学报，2011（12）：34-38.

[2] 姚红淼.新型改性沥青路用性能与改性机理研究[D].东南大学，2017：1.

指导老师：钱可敦