道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究

祁 强

(中国中铁四局集团有限公司第一工程有限公司 安徽 合肥 230000)

一、沉降的具体原因分析

(一)具体的结构设计

在实际的设计过程中，一般会用一些特殊的技术，比如钢筋混凝土搭板技术，这种技术在国外经常使用，在国内处于试验阶段，在实际施工阶段逐步增加钢筋铺设数量。与其他方式相比较，这种方法可以更好地起到支撑作用，可以广泛运用到实际的设计项目中。

(二)压实情况

桥梁建设的最后一个环节就是路表的填土工作，它是最重要的一步，可以直接影响到桥梁的整体结构。但是在实际的施工中，这个环节会涉及到很多技术的综合运用，操作比较复杂，施工过程十分繁琐，最容易出现差错。

(三)地基问题

当桥梁出现沉降时会严重破坏完整性，一方面，跳车的速度就会明显变快，影响公路的整体质量。另一方面，如果跳车的问题加剧，下沉会变得更加严重，给驾驶员带来不舒适的感觉。在实施的过程中，一线设计人员需要深入到施工现场，做到实事求是，具体问题具体分析从实际情况进行考虑。在施工阶段，技术人需要准确定位地基软土层。为了方便群众的出门，保证他们的日常生活需求。根据相关的调查可以知道，大部分桥梁交通事故是绝对不是意外情况，而是事发路段发生明显的沉降。当汽车驶入这个路段时，没有意识到危险发生，进而没有及时减速，造成车胎的明显的磨损，跳车的情况很容易发生，不仅会使汽车轮胎严重损坏，甚至发生爆胎，而且在严重的情况下，还会造成方向盘失灵，车速过快，由于车辆的承重特别大，容易发生交通事故，危及驾驶人员的生命和健康。此外，由于跳车问题的接连发生，导致结构发生较大变化，桥梁部分结构受到严重损坏，造成恶性循环。因此，在后期的维护阶段，必须强化施工管理，定期组织相关人员全面检查，做好后期的维护工作，提高了施工的质量。

二、分析具体案例

以水上桥梁施工为例，该桥梁位于湖北省境内，全部的长度大约为20米左右，其中包括约20m宽左右的车行道，两侧各有2.5m宽的人行横道。施工现场的周围分别为20层以上的高层建筑和河流，如果相应的路基处理不当，就会存在很严重的安全隐患，危及到人民群众的生命安全，甚至破坏了当地的生态环境，造成了工期的不定期延长。它还会经常受到自然因素影响，比如在暴风雪的天气中，特别容易受到大风和暴雨的影响，在此基础上，工作人员进行了全方位的考虑，包括施工所用材料、压力方法和排水设计。同时，结合该施工区域的气象条件，集中在短时间内有较强降水。为保证混凝土施工阶段排水正常，技术人员必须要首先明确排水施工的重要性和基础，避免路基收到降水的腐蚀，确保排水系统的正常运行，然后，在相应的排水区域内，在合理调整路面高度的同时，有效降低道路坡度。通过此种方式，可以使该桥梁中间处于较高的状态，两边往往都比较低。安排专业人员加强对压实环节的管理，确定具体的开挖形式。本工程在桥梁车行道位置采用平板技术，混凝土板厚30cm，垫层厚25cm。这就防止了桥头跳车的问题，而道路断层薄弱部分影响了桥梁的使用，具有较好的防沉效果。解决了沥青混凝土路面隆起问题。以上述措施为基础已执行有效的施工。施工完成后，大桥正式使用后没有任何问题。在本项目中，相关人员在工程建设阶段和施工阶段，需要综合考虑各个因素，不断提高设计方案的可行性和科学性。此外，对施工中的各种问题进行严格的监督管理，重点检查经常使用的路段。设计人员和建造人员应从施工的际问题出发，具体问题具体分析，重点把控施工周围的情况。通过一系列相关措施，促进整个桥梁施工的整体质量有了明显的提高。

三、施工技术的运用

(一)运用适合的方法

在公路桥梁施工中，地基处理的效果十分明显，一旦处理不好，整个工程将会受到影响，甚至会影响到相关建筑企业的经济效益，在这种情况下，技术人员就要及时处理出现的意外状况，积极按照规章制度检查工程的进度，在前期的设计方案中，一定要充分考虑天气状况，地质情况。采用科学合理的施工工艺和技术，结合施工的基本要求和实际需要。现阶段，CFG桩复合技术在许多地基处理工程中被广泛采用。施工技术具有施工速度快、成本低的特点，在建筑施工中得到了广泛的应用。同时，在选择填料时，施工人员从泥土的特性出发，选择压缩性低、含水量少的材料，以满足施工需要，从而有效降低路面的安全隐患。在实际的工作中，需要压实施工时，应严格按照施工标准进行作业，确保所有操作都符合相关的规定标准。

(二)提高施工工艺

为保证桥梁与道路的顺利连接，要求技术人员对施工阶段进行规划，保证过往的车辆顺利通过。以确保更高的强度。与此同时，为了提高车辆的整体舒适度需要选择合适。在正式施工开始前，操作员通过匹配与实际路桥长度相对应的荷载力来精确计算搭板的长度。并且，充分考虑板的荷载力和厚度，每个方面因素对搭板所产生的影响。在设计的阶段，建筑商根据台背地基的地面条件进行精确计算，以满足框架的要求，并考虑台背土体的实际高度和周围结构特点。此外，根据实际施工情况，板厚一般为80cm以上，并保证板顶面与桥面保持同高。同时，施工人员需要对平台进行一系列的优化设计，避免了路桥发生各种各样的问题。但是，由于一些特殊的情况，支架的位置有经常发生一些偏差，因此施工人员必须认真选择施工工艺和工艺手段，在此基础上，不断研发新的技术，从而保证加固的顺利实施。

(三)优化设计

在具体的施工过程中，技术人员不断总结以往的工作经验，发现一些共同的规律，及时总结经验教训。调查工作需要在开工之前进行。提前做好启动准备，深入到现场深入调查，适当地修改设计方案，做到具体问题具体分析，在设计阶段，需要从多方面进行考虑，坚持做到实事求是，详细掌握具体的工程数据信息，提高工程设计的合理性和科学性。设计人员完成前期的设计后，利用电脑模拟实际的情况，在此基础上，不断地进行调整，例如，公路基础设施利用土木工格栅技术，保证了公路桥梁的稳定性。从根本上延长道路桥梁的使用年限，确保在使用周期内发挥最大的功能。

四、结论

如上所述，公路桥梁受地理位置和地质条件的综合影响，在正式运营过程中容易出现各种问题，对公路的正常使用构成严重威胁。在此基础上，施工工程师按照有关施工标准不断改进施工工艺，严格控制施工过程。制定适合各路段情况的目标任务。在这一过程中，必须强调监督管理对施工整体质量的重要性，及时发现和处理其中存在的安全隐患，保护人民群众的生命财产安全，同时，恶业保障了我国经济的快速健康发展。