合福铁路安徽段建设历程

2009年

● 1月15日，原铁道部与安徽、江西、福建三省联合上报了《关于报送新建合肥至福州铁路客运专线项目建议书的函》（铁计函［2009］53号）。

● 12月23—27日，原铁道部组织审查了合福铁路初步设计文件。

2010年

● 4月16日，京福铁路客运专线安徽有限责任公司组织召开合福铁路安徽段施工单位进点会，合福铁路安徽段正式开工。

● 12月13日，浇筑第一片箱梁。

2013年

● 4月26日，合福铁路安徽段第一根接触网支柱在安徽铜陵长江公铁两用大桥南引桥上架立。

● 4月28日，合福铁路安徽段重点控制性工程——铜陵长江公铁两用大桥4号墩主塔成功封顶。

● 5月31日，合福铁路安徽段安徽省内最长隧道——绩溪隧道贯通。

● 12月19日，合福铁路安徽段重点控制性工程——铜陵长江公铁两用大桥顺利合龙。

2014年

● 4月5日，合福铁路安徽段铺架首列500 m长钢轨顺利进入铺轨基地。

● 4月15日，笔架山隧道顺利贯通，至此合福铁路安徽段全线所有隧道全部贯通。

● 6月18日21：30—19日8：30，经过前期充分准备，京福铁路客运专线安徽有限责任公司精心组织了蚌福联络线引入合肥枢纽线路大施工。

● 6月25日，合福铁路安徽段开始铺轨。

● 10月19日，合福铁路安徽段铺轨全部完成。

2015年

● 2月26日，合福铁路联调联试第一次例会召开。

● 3月2日，CRH380AJ-0203动车组第一次上线试验。

● 6月28日，开通运营。