新形势下山东商贸物流业转型升级路径研究

范 丹

(山东现代学院 山东 济南 205104)

大数据、人工智能等新技术的高速发展与应用，新模式、新业态以及新服务不断涌现，改革创新已成为当前经济发展的主旋律。商贸物流业算得上是现代经济的“血脉”，是地区乃至全国经济发展的重要支柱产业，商贸物流的服务质量将直接影响制造业、农业以及其它行业的效益。同时，山东省电子商务的发展和城乡融合进程加快为商贸物流的改革发展提出了新的挑战，一是商贸物流基地的建设问题，二是城乡商贸网点的建设问题，三是城市共同配送体系的建设。另外，作为“一带一路”规划的重要区域之一，山东省拥有重要的区位优势，也为山东省商贸物流发展提供了重大契机。新形势下，建设智慧物流服务体系，实现商贸物流标准化，建立高效的配送网络，促进山东省商贸物流业转型升级迫在眉睫。

一、山东省商贸物流业的发展现状

《商贸物流发展“十三五”规划》颁布以来，全国商贸流通网络建设步伐不断加快，区域性和全国性商贸物流节点城市不断涌现。《山东省物流业转型升级实施方案(2015-2020年)》提出要建设鲁南商贸物流群，即以临沂为中心，枣庄、日照等为重点，重点发展商贸物流、冷链物流和大宗商品物流[1]。

近年来，山东省的物流基础设施不断改善，物流需求不断增长，商贸物流业对其他行业的贡献率显著提升。2019年，山东省物流业规模不断扩大，服务能力进一步提升，全省累计完成公路、水路、民航、铁路货运量36.5亿吨，增长4.3%；沿海港口货物吞吐量16.1亿吨，增长8.9%；邮政业务总量718.0亿元，增长35.9%；快递业务量28.9亿件，增长32.1%[2]。

二、山东省商贸物流业存在的问题

(一)全方位一体化的商贸物流体系尚未形成

目前，山东省各区域的商贸物流企业大多都各自为阵，并未形成融合供应链、价值链、产业链于一体的全方位多层次的商贸物流体系，不利于全省商贸物流业竞争实力的提升。同时，山东省各地的商贸物流业配套政策支持体系还处于谋划摸索阶段，并不完善。另外，全省商贸物流的网络规划与设计不是很规范，在产业链层面上，缺乏整体性规划。商贸物流业的一些法律规范措施与现有的经济和法律的一些规定存在不符点，这些都不利于商贸物流业的结构优化和长期发展。商贸物流业涉及到多个环节及多个领域，而目前山东省商贸物流业在各城市之间、城乡之间和区域之间发展很不平衡。

(二)信息化水平低

信息化建设往往需要大量资金，山东省传统物流和仓储企业的战略思维、运营决策又相对滞后，因此对信息技术的理解和利用十分有限，没有跟上当前科技变革的节奏，普遍存在对信息技术利用不够，缺乏开发设计的问题。

首先，在订货方面，有部分商贸企业仍然采取的是电话来下订单，由供应商将所订货物配送上门，使得商贸企业的物资运输成本上升，增加运营成本，减少运营收益。其次，这些企业大多由线下连锁型商贸企业发展而来，虽然基本上配置了条码设备和POS机，方便前台收银和取代手工录入账目信息，但是没有利用这些数据来收集消费者的有用信息，从而为企业管理和决策提供支持。另外，相当一部分商贸物流企业只停留在订单录入、查询和客户数据等层次，对于如何借助大数据、人工智能、云计算等新技术，统筹商贸流通资源和信息资源，掌握市场变化趋势、降低配送成本、加速库存周转缺少深刻认识。

(三)城乡间的商贸流通不畅通

与城市商贸流通的迅速发展相比较，受农村经济发展较慢、交通基础设施较为落后的影响，山东省农村商贸流通业的发展较为滞后。目前，山东省的物流配送体系很难实现大规模的工业品下乡，也并未实现对全省乡村地区的覆盖。而且，农村地区的农产品成本还不及物流成本，农村地区的物流配送费高的问题严重限制了经济的发展。受地区保护主义的影响，加上农产品流通企业起步较晚，导致农村市场分割，山东省的农村商贸流通业还未形成统一的市场。近年来，山东省城乡要素流动障碍较多，未形成健全的城乡统一要素市场等问题，严重影响了城乡融合的高质量发展。城乡间商贸物流业在交通和基础设施上差距很大，形成了全省城乡商贸物流业发展不均衡的局面。

(四)缺乏专业型物流管理人才

目前，山东省商贸物流业的从业人员，绝大多数都不曾受过物流专业的相关教育和培训，全省商贸物流业普遍缺乏三类专业型物流管理人才：一是区域商贸物流系统设计的创新型管理人才；二是懂得连锁商贸机构运营管理的物流人才；三是提供商贸物流相关科研咨询的人才。

调查发现，目前高校物流专业的毕业生由于缺乏创新性思维和实践训练，存在供需质量不匹配的问题。部分协会、学会和其他民营培训机构开展物流资格认证培训，但大多是从高校借用师资或者联合办学的模式进行的，因此师资力量薄弱。一部分商贸物流企业的管理者几乎没有经过专业系统的物流专业教育，公司在物流规范化和专业化方面水平较低。另外，由于多数商贸物流业主对于物流业的相关岗位缺乏认识，重视度不够，且出于资金和时间的考虑，几乎不会为员工组织专业的物流职业资格培训，而是采用“老带新”的方式，即由老员工为新员工讲解示范，因此专业度有限。商贸物流企业有很多是从传统的运输、仓储公司发展而来，多数只能提供较为单一的物流服务，因此整体呈现出“多而杂，小而全”的状态。

三、山东省商贸物流业转型升级的思路

(一)构建国际化、一体化的商贸物流体系

第一，积极响应党中央、国务院关于建立山东自由贸易试验区和“一带一路”的重大决策，建设高标准高质量的自贸试验区，加大政策优惠，减少国际商贸流通的阻碍，使得山东省商贸物流体系更具有国际竞争力。第二，加强省内交通、旅游、市政规划等部门和商贸企业的协调、构通，优化城乡交通路网结构。第三，打破地域和行业的局限，打通商贸流通产业链各个环节之间的壁垒，搭建跨地区、跨行业、多企业参与的公共信息平台，促进省内各区域之间商贸物流更好的发展。

(二)以信息技术为核心，提高商贸物流业的物流技术装备水平

将制造、商贸、物流配送、金融保险、外贸等产业联合起来，开拓山东省商贸物流业发展的新模式。将“互联网+”、大数据、人工智能等信息技术与商贸物流业深度融合，构建商贸物流产业链各方参与的物流信息平台，实现物流信息的互通共享，使得商贸物流的需求者、提供者、管理者等更好的进行沟通与协调。综合运用多种信息技术，提高信息流、物流、资金流的传递效率，增强线上线上的互动融合，优化交易方式，促进商贸物流业向专业化、个性化、精细化的方向发展。以信息技术为核心，不断改善省内商贸物流业的运输设施设备、装卸搬运设备，推广无人配送、自动化立体仓库等先进装备技术。

(三)积动推动城乡间商贸物流网络的有效衔接

在深化改革创新和加快城乡融合的新形势下，为了优化山东省城乡间商贸流通结构，应当加大政策扶持力度，重点进行省内农村商贸流通改革，并且完善城市配送体系，构建现代化的城乡双向流通的商贸物流体系。从《关于加快山东省农村物流发展的实施意见》发布起，我省就一直积极构建县乡村三级物流网络体系。为了推动我省农村物流网络的不断完善，应当整合农村个体销售资源和统筹采购订单，形成规模化的购销信息，并且加快建设镇、乡、县各级物流配送中心，使得农村商贸物流网络与城市商贸物流网络有效衔接。

(四)加强商贸物流专业人才的培养

第一，培养具有物流成本节约意识的人才。作为商贸物流的从业人员，除了熟悉物流和商贸领域的各个环节工作外，还应当，有意识地节约成本，这就需要他们规范操作、创新工作方式、增强领悟力和执行力、提高效率。第二，培养具有创新意识的人才。高职院校及培训机构要重视对学生创新意识的培养，通过开设创新创业课程，加入大数据、物联网、人工智能等教学内容，并且注重对学生动手能力的培养，引导学生在实践中创新。第三，提高商贸物流人才的质量。深化产学融合，“校企协同，合作育人”，采用订单式、现代学徒制等人才培养方式，加强与商贸物流企业的联系，使学生合理轮岗，增强实际操作能力。