(湖南汽车工程职业学院 湖南 株洲 412001)
随着我国“互联网+”和“一带一路”战略的不断推进和实施,跨境电商作为一种新的外贸业态,以其独特的优势实现了快速发展,成为我国外贸企业转型升级的重要途径,也为小微外贸企业发展带来了新的机遇。2016年至2018年,我国跨境电商交易规模持续上涨,从6.3万亿元增长到9.1万亿元。2018年7月24日长沙获国务院批复成为第三批跨境电商综合试验区之一,湖南省政府为促进跨境电商行业发展,营造跨境营商氛围,成立了“湖南省跨境电商生态产业园”。不过株洲跨境电商起步有点晚,但仍然赶上了跨境电商这辆高速列车。利用跨境电商助推助株洲小微外贸企业转型升级是顺应外贸形势变化,缓解外贸发展压力的理性选择。
株洲小微企业大多集中在低门槛、低技术水平、高能耗、低附加值的劳动密集型产业,产业层次低,市场竞争力比较弱。出口的产品主要以服装鞋帽、家居和机电产品为主,出口产品比较单一,接单方式长期以代工、OEM等为主,技术含量偏低,产品同质化现象严重,处于产品价值链的低端,产品附加价值比较低,往往只能以低价格作为卖点。其原因主要是这些企业长期为一些知名企业代工生产,虽然生产能力较强,但是没有打造知名品牌,缺乏品牌知名度和核心竞争力,消费者对这些企业和产品不熟悉不了解。传统企业原有的经营模式较为粗放,通常是一次性生产大量产品,导致成本较高,效率低下,很难适应当前跨境电商发
展的要求。
企业信用问题实际上是社会信用问题,体现在两个方面。一方面是企业自身的信用问题,在线跨境贸易属于虚拟经营,需要良好的信用支持。现实的情况是跨境电商准入门槛低,且小额交易业务占很大比重,许多中小卖家甚至个人都加入了跨境电商队伍,导致一些“三无”产品,甚至假冒伪劣产品在各个跨境电商平台肆意销售,严重影响了出口商品的口碑与信誉。另一方面,监管体系不到位,商业信用体系不健全,整个社会信用体系不成熟,良好的信用环境尚未形成。作为跨境电子商务平台,有必要对交易过程中可能出现的虚假交易、非法信息发布和非法商品发布进行监控,惩罚信用不良的商户甚至将其清除出平台。所有这些都需要建立一个公平合理的信用体系,以保障跨境电商的长远发展。
2018年世界银行发布报告指出,我国中小微企业有4.4万亿美元的潜在融资需求,仅有2.5万亿美元的融资供给,出现高达1.9万亿美元的潜在融资缺口,缺口比重达到43.18%。小微外贸企业由于规模较小,很难利用股票、基金、债券等金融工具筹集资金,融资难的关键问题在于缺乏抵押物和有效担保,风险难以把控,各大银行对小微外贸企业贷款比较谨慎,贷款门槛高,贷款额度比较小。截至2018年末,我国全口径小微企业贷款余额33.49万亿元,占各项贷款余额的23.81%。政府对小微企业融资的相关法律、政策也尚未完善,目前尚未出台专门的规范信用活动的法规。
在我国,跨境物流仍处于起步阶段,由于跨境物流成本较高,跨境物流体系建设不合理,基础设施不完善,基础运输网络覆盖不全,物流信息不发达和专业化的第三方跨境物流企业缺乏等,导致跨境物流服务滞后于跨境电商的发展步伐,某种程度上制约了跨境电商的快速发展。在跨境物流方面,株洲同样面临很多挑战,如跨境电商货物缺乏安全保障、运输成本高、时间周期长、退货换货渠道繁琐等。据了解,从株洲发货到全球各地至少需要7—15天,如果遇到货物积压,甚至需要一个多月。跨境物流难题成为株洲开展跨境电商业务的短板。
目前,在株洲跨境电子商务领域,跨境电子商务的专业人才主要来自于国际经济与贸易、电子商务、商务英语、市场营销等专业。据调查,目前株洲市各高校尚未开设专门的跨境电商专业,国际经济与贸易和商务英语专业的学生虽然在校期间系统学习了外贸专业基础知识,但缺乏跨境电商基础和平台运营知识和能力;电子商务和市场营销专业的学生虽然具备一定的电商基础知识和实践操作能力,但外贸专业知识技能和外贸英语基础较为薄弱。因此,跨境电商企业很难找到同时具备国际贸易、电子商务和外语能力强的综合性人才。小微企业选择跨境电商人才最多的倾向是国际贸易(70.1%)专业。根据《中国跨境电子商务人才研究报告》显示,企业跨境电商人才缺口高达85.9%,选择从事跨境电商这个行业的毕业生普遍面临着如下问题:81.9%有待提高解决问题的能力,53%专业知识不够,51.3%知识面过于狭隘,49.7%视野太窄。
此外,株洲地处中部地区,又是非省会城市,跨境电商刚刚起步,吸引专业人才显然不如沿海的发达省份。尽管株洲本地高校资源丰富,每年毕业生数量大,但绝大部分都愿意选择去广东、上海、深圳、浙江等沿海城市的跨境电商企业就业,导致株洲市内跨境电商人才短缺,严重阻碍了跨境电商业务的发展。
株洲是国家“一五”“二五”时期重点发展的8个工业城市之一,也是我国典型的老工业基地,历经数十年的积淀,形成了冶炼、化工、机械加工等传统产业,当前着力轨道交通装备、航空、服饰、汽车、陶瓷“五大千亿产业”集群建设,打响株洲·中国动力谷品牌。一方面,小微外贸企业可以利用产业集群优势,借力优质的产业链提升产品质量,形成自身竞争优势,避免产品同质化。通过构建跨境电商产业联盟,抱团出海,把国内产业集群的优势延伸到海外,在海外进行产业集聚,形成优势互补,让企业能够更深层次的“竞争与合作”。另一方面,小微外贸企业可以运用大数据进行产品创新,提升竞争优势,打造企业品牌。通过分析大数据,企业可以了解到国外消费者的需求偏好,掌握竞争产品的参数信息和详细性能,通过差异化的商品开发、优质的商品质量、良好的售后服务、个性化的包装设计等多方面措施满足国外市场的需求,并进行企业品牌化经营。
首先,要进一步健全小微外贸企业征信体系。改变现有各部门以及各行业协会等信用信息分散的状态,加强对信用信息统一管理。针对小微外贸企业的特殊情况,应当将小微外贸企业征信与企业主、企业法人、企业实际控制人的个人信用信息挂钩。其次,要推进小微外贸企业信用评级机构建设。株洲市政府应当起到引导、监督信用评估市场的作用,出台相关管理规定,并促成由政府扶持向市场化转变的过程,促进市场去主导信用评级。最后,要完善小微外贸企业信用奖惩法律系统。制定对失信、守信行为明确的法律法规,针对小微外贸企业的失信行为,加重失信成本,限制失信企业的生存和发展空间;对那些守信重诺的小微外贸企业要给予奖励,如贷款授信时,降低贷款利息或者提高授信额度,鼓励小微外贸企业信守承诺,诚信经营,提升信用水平,促进小微外贸企业的信用体系建设。
要缓解小微企业融资困难问题,需要兼顾解决短期矛盾和建立长效机制,坚持标本兼治。一要完善各类资源支持政策。近年来,国务院、监管机构密集出台了一系列旨在促进小微企业发展的政策,株洲市政府也需要根据当地情况制定相应政策。二要抓好政策的传导和实施,更好发挥政策落地成效,与此同时,结合实际,不断对政策进行优化完善,建议整合财税、货币、监管等各类政策,使各类政策聚焦的小微企业口径保持一致,便于理解和执行。三要加强小微企业服务公共平台建设。加强政府购买服务,完善包括针对小微企业的信息交流、培训辅导、政策宣传、法律服务、融资对接、管理咨询、财务治理等公共服务。
目前,常见的跨境电商物流模式有国际快递、国际邮政小包、海外建仓、集中发货物流等,小微外贸企业可以根据自身具体情况选择不同的跨境物流模式。株洲是“火车拖来的城市”,是贯通南北、连接东西的重要通道,在交通运输方面优势明显。株洲是我国南方最大的铁路枢纽、全国五大客货运输特级站之一,是京广、浙赣、湘黔三条铁路干线的交汇点,也是长三角和珠三角之间铁路运输的必经之地。多条高速穿城而过,湖南的金三角——长株潭三市均有高速公路相联。长江最大的支流——湘江从市内蜿蜒流过,千吨级船舶可直抵长江沿岸城市及沿海港口到达世界各地。空运方面,经长株高速可以直达长沙黄花机场,全程不超过30钟。便利的交通条件为株洲发展跨境电商奠定物流基础。株洲可借助跨境电商快速发展的机遇,加快跨境电商物流园的建设。依托株洲便利的交通条件和各类海关特殊监管区域及保税监管场所,大力发展保税物流。以长沙金霞物流中心为依托,合理规划国际航班的日程,加强国际性通道建设,积极对接“湘欧快线”,利用“湘欧快线”的优势,推动株洲产品输出到全球各地。通过与跨境物流公司建立长期合作关系,完善物流链,提升小微外贸企业的物流时效。
首先,从政府层面来看,为了提高高校和企业跨境电商人才培养的积极性,株洲市政府要紧跟国家、省厅的步伐,积极制定相关的人才培养激励政策,形成良好的人才培养制度氛围。根据《湖南省商务厅湖南省教育厅关于开展跨境电商人才培训工作的通知》(湘商电〔2018〕3号),已经启动“百城千校百万英才”项目,面向高校师生举办各类宣讲会、培训会、双选会、集训班,为全省跨境电商企业发展培养实操型人才。
其次,从企业层面来看,要为跨境电商人才提供良好的待遇和职业发展空间,满足专业人才对于物质和精神方面的双重需求,留住人才。人才是企业竞争力的内在要素,小微外贸企业要想取得长足的发展,必须在人才培养与人才结构的优化上加大投入。在目前跨境电商人才短缺的背景下,小微外贸企业可以根据自身实际情况,通过内部培养、对外引进或者校企合作等多种途径开展跨境电商人才培养。
最后,从高校层面来看,作为跨境电商人才培养的主阵地,要不断提高跨境电商人才的培养水平。积极探索产教融合教学模式,主动与跨境电商企业对接,签署校企合作协议,引企入校或构建校外实训实习基地,积极开展订单式培养,让具有丰富实践经验的企业专家参与教学或让学生深入跨境电商企业一线进行零距离顶岗实习,将理论和实践有机结合,使学生最终成为符合市场需求的跨境电商人才。