地域特色火车站站前广场景观设计分析

文/杜青

1 前言

城市在长时间发展中，逐渐形成了相对独特的自然景观以及人文景观，彰显着该城市的独特魅力。火车站站前广场是人们出入相应城市的必经之路，其中蕴含着城市文化、历史面貌，承担着宣传城市的责任。因此，将地域特色因素融入火车站站前广场的景观设计中是极为必要的。依托这样的设计，能够为人们提供大量的视觉、触觉信息，有利于人们对该城市形成良好的初步印象。

2 地域特色火车站站前广场景观的特点分析

2.1 景观形象的鲜明性

在火车站区域，人流量相对较大，人员的移动速度更快，在站前广场区域内停留的时间就较为短暂。基于此，为了强化人们对火车站站前广场景观的印象，最大程度发挥出站前广场的“城市名片”作用，需要保证火车站站前广场景观形象的鲜明程度，促使其可以最短时间内在人们的脑海中留下深刻印象。

2.2 景观的内涵性

火车站站前广场是游客进入城市的“第一站”，也是展示城市文化名片的窗口。因此，在火车站站前广场景观的设计中，往往会区别于现代都市空间，具有更为深刻的城市文化内涵。

2.3 景观的整体性

当游客到达火车站站前广场区域后，普遍会前往周边区域。为了满足这样的现实需求，在进行火车站站前广场景观设计中，一般会将其与城市景观相连接，促使地域风貌、城市空间结构具有统一性与整体性。

3 地域特色火车站站前广场景观设计的主要内容

3.1 景观范围

站前广场是铁路车站与城市交通的结合部，是联系铁路与城市交通的纽带。在进行景观设计中，不仅要强调其与城市之前的联系，还要保证其站前广场内部景观设计的美观性与功能性。站在宏观的角度来看，火车站站前广场景观属于城市空间形态，是城市风貌的延续。因此在实际的设计中对于与城市景观的联系及统一更为重视；站在中观的角度来看，在火车站站前广场景观设计中，主要对站前区域这一公共、开放空间内的景观展开设计，强调空间内部的景观塑造，需要完成标志物、节点、区域、边界、天际线的景观设计；站在微观的角度来看，火车站站前广场景观设计聚焦于相应区域内景观元素的设计，主要目标是实现对该火车站站前广场区域的宏观构想[1]。

3.2 景观功能

3．2．1 门户形象功能

对于游客来说，火车站是其认识该城市的最初载体。从这一角度来看，火车站站前广场景观能够直接反映出该城市的总体形象、气质特点，拥有极为明显的门户形象功能。

3．2．2 视觉引导功能

在火车站站前广场区域，游客的主要行为模式包括等候、换乘、餐饮、购物等等，由于其整体空间普遍呈现出较大水平，进出站的线路长度相对较长，人们往往会产生强烈的迷失感与紧张感。依托对火车站站前广场景观的优化设计，能够较好消除人们在火车站空间中所产生的负面情绪，实现对其视觉的引导，促使游客顺利进出火车站。因此，在景观设计需要体现出对游客的引导作用。

3．2．3 优化城市生态功能

火车站是城市的重要组成部分，站前广场绿化是这个重要组成部分的一个重要元素，同时，站前广场景观与城市其他景观共同构成完整的城市绿色生态体系。从这一角度来看，火车站站前广场景观承担着优化城市生态的功能，在推动城市生态环境的健康、良好发展中发挥着重要作用。

3.3 设计原则

3．3．1 交通便利原则。火车站站前广场承载着大量的人车流集散与交通换乘功能，因此在进行站前广场的景观设计中，除了要把握其美观性，还要着重考量其功能性。在实际的设计中，应当重点将提升交通便利性作为最重要的内容进行优先处理[2]。

3．3．2 功能复合原则。随着我国铁路事业的进一步发展，火车站周边地区常常形成商业、商务、行政、文化等多功能复合的综合发展区，使用主体也不断走向多元化。基于此，在进行站前广场的景观设计中，要重点满足复合功能的需求，营造出更为丰富多样的景观活动形式和内容场所。

3．3．3 地域特色原则。为了促使外地游客对相应地区形成良好的初步印象，需要在设计火车站站前广场景观的过程中突显出地域特色，融入当地特有的社会文化、历史文化，丰富地铁站站前广场景观的文化内涵，强化广场的凝聚力和城市旅游吸引力。

3．3．4 以人为本原则。在进行火车站站前广场的设计中，必须要坚持以人作为研究的出发点，满足人的需求、关注人的感受、维护人的尊严。实践中，需要对使用者的行为感受进行强调与维护，保证各种利用人群均可在火车站站前广场内安全、舒适地移动[3]。

3．3．5 生态发展原则。该原则是现代城市可持续发展对广场景观设计的必然要求，在生态发展原则的支持下，火车站站前广场景观能够彻底改变人们对传统车站广场的印象，促使其成为都市窗口的新名片。

4 地域特色火车站站前广场景观设计的实例分析

4.1 项目概述

沪通铁路在太仓境内设太仓港站、太仓站与太仓南站，并衔接沿江城际铁路。太仓站与太仓南站为主要客运站，将依托铁路站建设打造集交通、商业功能于一体的综合客运枢纽。沪通铁路太仓站位于太仓市新区与浏河镇交界处，是集铁路、公路、公交、出租、社会车辆等于一体的综合客运枢纽工程。项目北侧为339 省道，围绕太仓站设计了站前大道、站北路、站南路、站后大道、站中路、站东大道等配套道路，方便交通，便捷出行。

沪通铁路太仓站的总用地面积为102380m2，其中，站前广场面积（含绿化）为23830m2；2 号停车场面积（含绿化）为 8793m2；公交夜间停车（含绿化）为9568m2；铁路附属停车场（含绿化）为10393m2；城市公交发车场（含绿化）为15303m2；出租车区（含绿化）为7415m2；绿化面积合计为14776m2；非机动车面积为700m2；辅助用房建筑面积为1327．84m2。

4.2 站前广场景观设计

站前广场是铁路车站与城市交通的结合部，是联系铁路与城市交通的纽带，也是客流、车流和行包流的集散点，设计方案采用规则对称式的空间布局，营造太仓站站前广场整体性。图形犹如正在进站的列车轨迹，犹如一列列车正在进站，给人一种强烈的速度感和回归感，用简洁的设计语言统一整个场地。在功能上，满足了火车站广场的开放性、文化性，又不失休闲性，兼顾了景观的通达性。双侧阵列式布置遮荫大乔木，采用榉树-香樟-榉树布局模式，集中点状绿化区域采用银杏作为主景，中轴大面积铺装广场满足人流集散、休憩或节假日庆典期间摆设景观构筑物，满足功能性要求。设计效果图如下所示：

图1 沪通铁路太仓站站前广场设计效果图（1-入口铺装广场；2-休憩廊架；3-地库人行出口；4-苏式景观灯柱。）

站前广场竖向设计方案如下：站前广场竖向根据站前大道、站北路、站南路市政道路标高及站房标高进行竖向设计，广场以0．3%的排水坡度排向站前大道，不满足排水要求处增设线性排水沟，汇集至市政排水管网。

站前广场铺装设计方案如下：站前广场铺装材料以深灰色、浅灰色花岗岩为主要色调，通过变化的铺装与景观小品、绿化等相结合，体现广场简洁、整洁、具有引导性的铺装效果，树池采用花岗岩及防腐木相结合；人防出入口、地下人行出入口采用钢结构+铝板+玻璃为主材。

站前广场的植物配置方案如下：充分考虑区域气候条件以及美观性，选取不同高度的树种，保证站前广场立体空间的美观程度，实现站前广场绿化及景观设计的优化。主要选用了樱花、金桂、果岭草、榉树、红叶石楠、银杏，确保站前广场景观在不同季节条件下均具有极高的观赏性。植物配置设计图如图2 所示。

图2 沪通铁路太仓站站前广场的植物配置

站前广场的景观照明配置方案如下：选用景观灯柱、庭院灯、高杆灯、草坪灯、射灯，确保夜间照明错落有致，保证夜间条件下太仓站站前广场照明的充足程度，达到优化夜间景观美观程度的效果，实现太仓站站前广场夜景的优化。

5 结语

综上所述，火车站站前广场是人们出入相应城市的必经之路，其中蕴含着城市文化、历史面貌，承担着宣传城市的责任，将地域特色因素融入火车站站前广场的景观设计中极为必要。在把握交通优先、功能复合等设计原则的基础上，通过对站前广场竖向设计、站前广场铺装设计、站前广场的植物配置、站前广场的景观照明配置等内容的优化，提升了火车站站前广场景观的美观性与生态性，赋予其更为深厚的地域文化内涵。