汽车企业敏捷供应链预警机制研究与实践

吴俊杰　陆玉凯　况立江

摘 要：由于物料供应端存在诸多不确定性，比如供应商产品质量不稳定，设备故障，Tier2供应商问题传导等均会导致供应端产能不足，为了预防供应链出现断裂而造成主机厂的停产，建立一套预防机制，敏捷反应显得尤为重要，尤其对于“现代工业的明珠”汽车制造来说，停产会带来巨大的产能浪费、人工浪费、销售机会丧失等浪费。因此，文章重点剖析汽车供应链的各环节，以及探讨如何建立敏捷的供应链预警机制。

关键词：供应链;风险预警;汽车企业;敏捷

中图分类号：U461.99  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）03-203-02

1 引言

只要有供应链活动的地方，就会有风险。如17年闹得沸沸扬扬的舍弗勒滚针事件，Tier2供应商因为环保资质问题对上汽通用、上汽大众等主流车企供应链造成影响，18年福特关键零部件供应商Meridian密歇根州工厂火灾，导致福特三家工厂停产。

2 汽车供应链的不确定性

2.1 汽车供应链的复杂度

随着中美贸易战以及以美国为首的全球贸易保护主义盛行，如华为、大疆、海康威视等全球企业供应链面临诸多不确定性，开始扩展自身的供应商体系，如华为绝大部分主要零件都开发了共轨供应商，这样导致整个供应商数量成倍增长，供应商管控的复杂性更呈指数级增长，全球化分工越来越细也加剧了这种复杂性，而复杂就意味着主机厂的管控影响力减弱，就意味着不确定性增加。

2.2 全球经济下行

过去汽车行业作为制造业的明珠，长期保持高速增长，而从2018年开始增长戛然而止，汽车行业以及零部件行业倒闭潮、兼并潮以及裁员潮来临，面对这种情况，供应商一般都会更加谨慎，减少投入，收缩产能，供应商保持稳定生产的风险加大。

2.3 牛鞭效应以及需求的波动

供应链需求信息在向供应商传递的过程中，由于人的心理防卫作用，会被逐级扭曲。供应链订单的生成是基于销售的S&OP流程，再到计划层面的MPS和MRP，由于链条上信息的不透明，从而整个供应链充满着不确定性。

3 汽车供应链存在的风险

风险具有不确定性，但同时也是客观存在的，我们必须予以正视。汽车行业风险主要体现在以下几个方面：

4 汽车供应链风险预防

为了缓解供应链各环节存在的风险，从以下几个方面着手;

4.1 建立预警流程机制

为了提高对供应商预警敏感度，增强对风险的预判断和评估，针对供应链的各环节建立预警机制;

4.2 建立“智能化”、“网络化“的柔性物流IT系统

实时且易获取的信息传递为供应链各方提供了反应时间，我们可以通过对供应链各环节的目视化以及可视化（数字化），掌控供应链上关键节点。

1、2级预警通过SRM系统，供应商获取订单以及预测信息，并可以通过系统传递预警信息;

3级预警通过TMS可视化手段，物料控制人员通过APP实时掌握承运商送料情况;

4级预警通过目视化手段，在Dock用目视牌的形式，让接收人员以及管理人员能快速知晓车辆到达情况，如在规定时间车辆未到，接收人员可以立即向相关人员预警;

5级预警通过RDC/LOC目视化指示牌，现场操作员工可以随时发现低于Min值的物料并预警，系统管理人员也可以通过WMS系统随时掌握缺料信息。

5 总结

通过建立预警流程机制，并从信息化角度建立智能化、柔性化的系统，主动出击预判风险，对于已经发生的风险，灵活应对保障生产，最终建立企业风险管理手册，并成为公司汽車供应链从业人员的枕边书、手中册，定能将公司损失降到最低。

参考文献

[1] 马士华，林勇.供应链管理[M].北京：机械工业出版社，2005.

[2] 谢科范，彭华涛.供应链管理中的“牛鞭效应”与信息风险[J].中国机械工程，2003.

[3] 王燕.供应链风险管理[M].广州：中国财富出版社，2015.

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