高速公路桥梁施工管理、养护与加固维修技术

罗永锋

中铁二十二局集团第四工程有限公司

1 引言

在近些年来我国高速公路桥梁工程建设在全国范围内如火如荼的进行着，通过高速公路桥梁工程的建设不仅可以为我国的公路运输事业带来极大的便利，同时还可以进一步的促进我国经济的蓬勃发展。但是交通运输行业的发展进程还取决于高速公路桥梁在应用过程中的性能，因此高速公路桥梁施工管理、养护和加固维修技术便成为当前社会中所关注的热点问题之一。

2 加强高速公路桥梁工程建设中施工管理的重要性意义

在我国经济发展的过程中，高速公路桥梁工程建设可以说是决定着区域经济发展好坏的重要指标。因此通过现阶段加强我国高速公路桥梁工程建设过程中的施工管理，便可以在保障我国公路桥梁建设的过程中，来进一步的促进我国区域经济的发展。

目前在高速公路桥梁工程建设过程中，对公路桥梁建设质量产生影响的因素主要有以下三种，分别是施工过程中的监管、高速公路桥梁的结构设计、高速公路桥梁的材料选择。但是随着现阶段我国高速公路桥梁在施工过程中对材料选择的要求和技术快速提升，因此高速公路桥梁施工过程中材料选择过程中出现了问题便随之消失。所以当下我国高速公路桥梁施工过程中对公路桥梁的结构设计环节，便成为了控制高速公路桥梁施工质量的重点。同时高速公路桥梁工程施工过程中，公路桥梁施工过程中所进行的监管工作是否严格的根据相应的工程规章制度开展，也对高速公路桥梁工程的验收结果产生直接性的影响。此外，我国高速公路桥梁工程在建设过程中，由于工程量较大且施工周期较长，因此在工程施工中有较多的环节都是通过划分项目来开展阶段性施工，这样在开展阶段性施工的过程中，如果施工方对施工中的监管工作不到位，那么势必会造成工程施工中的各个环节混乱，甚至还会导致工程施工中的部分环节没有根据施工中的要求进行施工[1]。

因此，在公路桥梁工程建设过程中加强施工质量管理，便可以对公路桥梁工程施工中的具体施工环节和结构设计过程进行有效的监管，这样就可以对施工中出现的问题进行及时纠正，从而保证公路桥梁工程建设过程中的连续性。此外在对公路工程桥梁中的各个环节进行同步完成后，便可以开展对公路桥梁工程质量的整体验收，这样就可以进一步的提升工程的整体质量，从而减少公路桥梁在应用过程中发生的各种问题。

3 高速公路桥梁工程建设中进行施工养护的主要特点

高速公路桥梁工程建设过程中所进行的工程管理并不单单只是在工程施工中进行，施工方还需要在高速公路建设项目投入使用后，对项目依然需要进行应尽的养护任务。

在高速公路桥梁的使用过程中，桥梁上方的来往车辆势必会对高速公路桥梁的桥体结构产生一定的荷载力，如果高速公路桥梁的基层无法承受住交通工具所带来的荷载力，那么势必会对高速公路桥梁地基产生一定的沉降影响，因此需要对高速公路桥梁工程在应用过程中进行及时的修补和养护，这样才可以进一步的提高高速公路桥梁的应用质量。此外在高速公路桥梁工程建设过程中，由于施工范围较大，因此会对施工区域内的生态环境造成一定的破坏，这也会给高速公路桥梁工程的可持续发展造成一定的干扰。所以当前在高速公路桥梁工程的维护中，施工方还需要在桥梁路边坡支护结构修筑过程中，在支护结构上方合理的种植一些绿化植物，这样就可以进一步的增强桥梁支护结构的多样性。同时通过绿化植物的种植还可以防止公路桥梁基层区域积水流失的问题，这样就可以进一步的提高公路桥梁的渗透性[2]。

在对公路桥梁进行养护工作的过程中，施工方需要注重养护工作进行中的周期性特点，同时还需要根据公路桥梁的使用寿命增加对相应的养护方案进行改变，在对公路桥梁进行养护过程中发现的问题，还需要及时的予以解决。施工人员在进行养护作业过程中，对于公路桥梁应用过程中的各项参数结构和相应的修筑材料，需要进行细致的考察，并在考察过程中将这些资料汇总成文件形式，这样就可以为后续的公路桥梁养护工作提供参考。此外随着当前社会科技的进步，各种新型的环保材料也在公路桥梁工程中普遍的应用，所以在进行公路桥梁养护的过程中需要重点对新型的环保材料进行质量检测，来尽可能地延长公路桥梁在使用过程中的应用寿命。

4 现阶段我国高速公路桥梁工程建设过程中存在的问题

公路桥梁在施工过程中所处的施工现场必然环境复杂，如果在雨水天气对公路桥梁开展施工，那么公路桥梁的地基土层便会长期的受到雨水的浸泡，这就会导致公路桥梁土层地基处出现松软现象。此外在公路桥梁的早期结构设计过程中，施工方虽然对公路桥梁进行了一定的加固措施，但是在具体的加固施工中并没有结合公路桥梁日后的使用情况进行预测估计，二是紧紧关注当前短期的加固情况，这样便容易会导致公路桥梁在后期的使用过程中出现地基沉降的问题。

目前我国大多数的公路桥梁工程在施工中都是进行分阶段施工，由于每个施工部门所负责的施工区域不统一，这样就会使公路桥梁各个结构之间的密实性出现一定的问题，从而会给公路桥梁工程的整体承载力造成一定的影响。如果公路桥梁工程在设计之初，就对公路桥梁的承重结构设计不合理，若没有将公路桥梁上方所受到的荷载力平均的分配到其他结构上，那么就会导致公路桥梁在应用过程中的荷载能力不达标[3]。

5 对高速公路桥梁工程进行加固维修的具体策略

5.1 对高速公路桥梁工程中的混凝土结构进行加固

在对高速公路桥梁工程中的梁体混凝土结构进行加固的过程中，施工人员首先需要将混凝土结构的表面杂物或是结构中已经损坏的混凝土结构进行彻底清除，直至露出完好的混凝土结构才可以开展后续的混凝土加固作业。当裂缝宽度小于0.15mm 时，采用注射环氧树脂浆液进行封缝处理；当裂缝宽度大于0.15mm 时，采用化学压力灌浆补强修筑，对受力裂缝可在混凝土结构表面黏贴碳纤维布进行加固处理。修筑完毕后施工人员还需要做好混凝土表面的清理工作，在进行清理的过程中对混凝土表面进行封涂。

如果在进行混凝土结构加固的过程中发现有局部区域在钢筋发生腐蚀现象，施工人员就应当彻底的清除腐蚀区域损坏的混凝土，同时还需要对修复后的腐蚀部位使用粘结剂进行彻底的涂抹；对于混凝土结构中破损程度较为严重的地方，施工人员可以采用气动式障碍清除仪器对缺陷部位进行混凝土残渣的清除，待缺陷部位全部清除完毕后使之露出光洁部分涂刷钢筋保护剂，最后用环氧砂浆进行修复。

5.2 对高速公路桥梁工程中的墩台基础进行加固

在对高速公路桥梁工程中墩台基础进行加固的过程中，施工人员首先需要对墩台基础的破损位置进行分析，如果桥梁工程中墩台基础所处区域的水深大于三米时，施工人员就应当立即对破损位置进行修复；如果桥梁工程中墩台基础所处区域水深小于三米时，施工人员就可以采用套箱法对故障部位进行修复。此外，在故障部位修复过程中使用刚性基础时，施工人员还需要增补混凝土来扩大施工区域原有地基的底部。在进行桥梁工程墩台主体加固过程中，施工人员需要充分的利用钢筋混凝土材料，在桥梁墩台上、中、下，这三处位置设置相应的维护结构，来进一步增加墩台基础的稳定性。

5.3 对高速公路桥梁工程中的上部结构进行加固

在对高速公路桥梁工程上部结构进行加固的过程中，施工人员需要及时的清除上部结构中破损部位的障碍物，然后再通过高性能混凝土的浇筑，增强结构粘结力，保证高速公路桥梁的稳定性、可靠性和耐久性，来改善桥梁工程上部结构的损害问题。

6 结束语

通过在桥梁工程建设中完善施工的管理、养护与加固维修技术，便可以进一步的提升高速公路桥梁工程应用过程中的使用质量和安全性能，在保证行车安全的前提下，使高速公路桥梁的使用功能得到充分发挥，从而有效的提高我国公路桥梁建设水平。