郭亚楠
河北正云环保科技有限公司
在经济等方面不断发展的过程中,人们的生活水平有了极大的提高,噪声污染也日趋严重,对人们正常的生产以及生活造成了一定的影响,当前摆在人们面前最紧迫的任务就是控制好噪声环境污染。基于部分地区较差的声环境质量,关键的制约分子就是区域环境噪声。对此,文章针对声环境功能区划分原则与方法进行分析,具有重要的现实意义。
对于声环境功能区划分工作来说,根本目标就是提高人们居住地区的声环境质量,为社会各界人士有序开展学习以及生活、生活等方面打下坚实的基础。在划分声环境功能区时,应该从城市总体规划方案下出发,结合经济发展规律,全程秉持科学发展观为核心,坚持以人为本,致力于环境友好型、资源节约型社会为目标,科学合理的划分,促进环境、经济、社会协调一致发展,促使我国整体经济走上可持续发展的道路。
在构建标准体系过程中,应该以我国环境噪声标准体系为参考资料。在《声环境功能区划分技术规范》(GB/T15190-2014)声环境功能区划分体系中,应以有效地控制噪声污染的程度与范围,有利于提高声环境质量为宗旨,应在充分利用道路、自然分界线、规划界限及现行行政区界等基础资料的情况下,既要考虑城区的声环境质量现状,又要兼顾城市的总体发展规划、城市规模和用地变化情况,基于全市视角下来看,遵循声环境功能区划分原则,以宏观控制为主,秉持宜粗不宜细,宜大不宜小,宜连不宜断的原则,科学合理地开展划分工作,以使整个区域能够满足环境噪声管理的要求。
在对某地区城市实施划分过程中,率先对本地区发展较好的六个城区进行统计,然后结合不同地区的土地使用情况,对六个地区的功能区划分出0、1、3类区,最后将剩下的部分全部地区规划到2类功能区当中。其中该城市的一些郊区范围中,针对其中的五个郊区,有着较大的乡村区域范围,严格按照该地区城镇发展的规划内容,融合规划建设方案对0、2、3 类功能区进行划分。在对该地区政府所在区域进行划分环节中,必须对详细的功能区类别进行有效的划分。而地区在对乡镇工业区交汇部分进行划分过程中,虽然难以准确的划分出道路的类别,此时可以对内部区域内的乡镇等加以确定好面积以及名称即可,详细的内容可以交友本地区的政府单位进行执行。剩余的乡村居住区及农田统一划为1类区[1]。
基于当前声环境功能区GB/T 15190—2014 内容,所谓的四类环境功能区,简单而言,就是与交通干线边界处存在相对距离的范围。在该等级内容当中,同样也对交通干线做出了明确的解析。通过实际调查发现,当前我国某些城市,所划分声功能区过程中,先对满足要求的交通干线进行划分标明。但是对于目前一些正在持续发展的城市当中[2],在划分交通干线工作中还需要付出长时间的努力。在该部分城市发展当中,随着经济实力的提高,人们物质生活水平的提高,相应的城市内部道路规划变化速度不断增长,而且根据实际调查显示,同一个城市不同道路的等级有着较大的差别。基于该种现状下,我国的一些大型城市,为了能够有效推动声环境功能区划分工作的进行,在实际划分过程中,对一些交通干线先不摆明,仅仅对其定义以及范围加以确定,实际工程规划过程中,可以围绕其等级视角下进行四类功能区的划分。除此之外,在GB/T 15190—2014等级内容当中,在划分四类功能区过程中,相关工作人员可以以临街建设项目的高度为出发点,如果此参考建筑物的高速大于三层施工范围,当然三层高度也包含在内,此时交通干线一边或者是边界线的范围划分为临街建筑。如果建筑项目的高度在三层之内,此时交通干线边界线外一定距离内的区域。但是,本文章调查的城市,因为大多数的交通线路都以高架桥的方式进行,为了能够降低交通噪声的影响范围,此时声环境功能区划分过程中,相关工作人员主要参考临街建筑平路面以上的楼层高度为对象。
随着经济等方面的不断发展,我国各大地区城镇化进程不断加快,基于地区政府等部门的齐心协力之下,促使地区内部的用地结构不断完善,随之而来的也是更高水平的土地集约化程度。例如文章所列举的城市,本城市主要存在产业、人口以及土地集中发展区[3],基于该种现状下,大量的农民不断向城市聚集,土地利用集约,从而城区以商住、办公类土地为主,工业产业则在郊区集中。在当前声环境功能区划分条例当中,相关工作人员必须严格按照统一的标准,稳步推进1类、2类以及3类功能区的划分。但是在上面的文章中也讲到,同一个地区下的不同区域内,有着比较明显差异化用地布局特征,尤其是对于一些发展中的大城市,自然城区的用地布局形式,与农村等区域的形式不尽相同。基于功能区划分视角下,我们可以将城区定义为2类功能区,而农村则可以划分为1类功能区。为了能够确保该城市声环境功能区划分工作高效率进行的同时,取得最终精确性的划分结果,实际划分过程或者是后期功能区核查环节当中,相关工作人员就必须从地区差异化区域特征下出发,严格按照有序的顺利进行划分。像本城市地区功能区划分过程中,先对3类功能区以及交通服务区进行合理划分之后,在开展1 类功能区的划分[4],然后再开展2 类功能区的划分环节,这是该城市中心城区的区域声环境功能区的划分原则。而农村地区声环境功能区划分时,相关工作人员先进行3类、4类功能区的划分,然后时2类,最后时1类功能区。线型4类区按照其工程等级确定,并在最后根据与之相邻地块的声功能区类别,确定两侧4类区范围。
对于一些大型的城市来说,因为有着较大的规模,自然内部可能含有多个下级行政区,为了能够确保整个城市声环境功能区划分工作高质量完成,在实际划分环节中,相关工作人员就必须与下级行政单位保持联系,征求街道以及工业区管委会的建议,针对不同地区特征的基础上然后在开展划分操作。例如,在本城市功能区划分过程中,先对不同地区的环保部门加强联系,整合全体人员的智慧组织人员参加教育活动,而同时不同地区的县市还应该与街道单位保持沟通,融合相关人士的建议,从地区管理现状下出发,先对城市区县调整申请,然后在附相关批复依据;同时,对于市级的环保单位来说,也应该深入的检查全城市的声环境功能区,针对问题进行分析及时制定处理措施,与区县进行充分沟通与论证;最后,对于功能区的划分以及优化过程,城市各个区县必须全程加入,针对过程当中的每个环节提出自己的建议,保证最终声环境功能区划分工作顺利完成的基础上,也能符合地区环境管理的标准[5]。
简而言之,在最近制定出台的关于声环境功能区划分文件当中,明确指明了该项工作的重要作用。为了能够更好的保护人们赖以生存的居住环境,提高环境的质量水平,那么我国不同地区就应该严格遵循行业标准,有序推进声环境功能区的划分工作,防止环境污染程度能够不断减轻。尤其是我国的一些一线城市,更应该保证整个划分工作更具原则性以及针对性。对此,文章就从我国某地区的大型城市视角下出发,详细对声环境功能区划分工作提出了有效的措施。首先,将城市划分为两类区的管理,第一是中心城区,第二是大型居住社区。除此之外,对于交通干线清单划分过程中,不可详细划分,简单对其定义内容加以阐述即可,具体项目从其等级视角下出发划分为四类区,其中一些新建设的项目,在规划完成后可以直接应用此种形式进行换份。与此同时,为了能够保证地区整体声环境功能区划分工作的高效率进行,还应该从本地区的发展现状出发,对功能区加以详细的反复审核。最后,身为地区的行政主管单位或者是工业区的管委会等部门,就必须全身心的加入到声环境功能区划分工作当中,最终能够突出本地区区域特征以及管理要求。