别克威郎轿车起动无反应故障诊断与排除

洪名亮

（营口市农业工程学校，辽宁 营口 115000）

教育部提出“普通教育有高考，职业教育有大赛”，随着全国中职汽车机电维修技能大赛不断举行和推进,为职业教育的发展提供了方向，为职业教育改革提供依据。通过多年指导学生参加全国技能大赛积累了丰富经验，对汽车故障诊断与分析，对别克威郎15S自动进取型轿车起动无反应现象进行剖析，为培养选手提供思路和方法，为汽车维修技术人员提供信息和技术支持。

1 故障现象

一辆别克威郎15S自动进取型轿车，通过基本检查确定机油、冷却液、制动液液面、蓄电池电压均在正常范围内，打开点火开关仪表指示灯正常，当起动发动机时，仪表黑屏或只有发动机故障指示灯亮，起动机不转，起动无反应。

2 故障原因分析

当点火开关位于起动档时，向K9发送起动请求信号，K9接收到档位、蓄电池电压、发动机转速、冷却液温度、节气门开度等正常信号后，向K20发送起动信号，K20向起动继电器输出命令吸合，起动机运转。在此过程中要保证各模块工作正常，模块之间通讯正常，各个信号正常，起动继电器和起动机能正常工作。主要故障点体现在串行数据线、各个模块本身和供电搭铁、各传感器本身及线路、起动继电器和起动机本身及线路。可以通过诊断过程中现象和数据逐一进行排查，最终排除故障。

3 故障诊断与排除

3.1 故障诊断仪无法与发动机控制模块通讯

1）两个及以上动力模块无法通讯。连接故障诊断仪，进入各系统电脑，是否正常通讯，两个系统以上无法通讯，检查GMLAN串行数据线是否存在故障。关闭点火开关，测X84/5-搭铁电阻应小于10欧姆。打开点火开关，X84/6--搭铁电压约2.8V，X84/14--搭铁电压约2.3V，应有0.5V电压差，否则检查线路是否对正极或负极短路。测试X84/6--X84/14电阻应在50--70欧之间，小于50欧：测与总线相关的各个控制模块之间是否有线间短路故障；大于70欧：测与总线相关的各个控制模块之间是否有断路故障。

2）只有发动机控制模块无法通讯。若只有发动机控制模块无法通讯，从变速器控制模块读取故障码为U0100：与发动机控制模块失去通讯，则检查发动机控制模块的搭铁与供电。关闭点火开关，断开K20发动机控制模块X1、X2、X3，用万用表欧姆档测K20发动机控制模块搭铁K20/X2/73--搭铁，K20/X3/73--搭铁应小于5欧姆。大于5欧姆检查K20/X2/73--G104、K20/X3/73--G104线路断路或电阻过大。小于5欧姆检查K20/X1/15--搭铁连接试灯应灯亮，试灯不亮检查F2保险丝是否熔断。保险丝熔断则用万用表欧姆档测K20/X1/15--搭铁是否为无穷大，不为无穷大说明K20/X1/15此线对搭铁短路，为无穷大更换F2保险丝；保险丝完好，测试K20/X1/15--X190/6、X190/6--X403/21、X403/21--F2/输出端，端对端电阻，大于2欧姆断路。小于2欧更换K20发动机控制模块。

3.2 可以通讯且有故障码

1）若故障码同时出现：P0615起动器继电器控制回路、P0616起动器继电器控制回路低电压、P0135A点火线圈电源回路。

关闭点火开关，断开K20/X1，用试灯测试K20/X1/51是否点亮。试灯不亮检查F13是否熔断。保险丝熔断，用万用表欧姆档测K20/X1/51--搭铁是否为无穷大，不为无穷大检查K20/X1/51--X50/X3/52对搭短路；为无穷大断开与F13相关的线束连接器，用万用表欧姆档红表笔连接到F13输出端，黑表笔连接负极一次连接断开的插接器并观察万用表数字是否改变，无穷大代表正常，万用表数值小于100欧说明该元件对负极短路，全部正常更换F13保险丝；保险丝完好：测K20/X1/51--F13/输出端电阻应小于2欧姆。大于2欧检查K20/X1/51--X50A/X3/52断路； 小于2欧，测F13上部的继电器是否有电。否则更换X50A保险丝盒。

2）若故障码为P129D燃油泵驱动器控制模块点火装置打开/起动开关电路低电压若点火开关、档位、蓄电池电压、发动机转速、冷却液温度、节气门开度等信号正常，测试K20/X1/14--搭铁，试灯应点亮未点亮检查保险丝是否熔断，保险丝熔断：K20/X1/14--搭铁是否为无穷大，不为无穷大检查K20/X1/14对负极短路；为无穷大则更换F31保险丝。

未点亮且保险丝完好检查K20/X1/14--F31/输出端应小于2欧，若大于2欧，更换X50A保险丝盒。

3）若故障码为P1682（发动机控制点火继电器反馈回路低电压1）和P16A7（发动机控制开关继电器反馈电路2）。

分别测试KR75/85--搭铁和KR75/30--搭铁试灯应点亮，未点亮则更换保险丝盒；点亮：测试KR27/87--搭铁试灯应不亮，用带20A保险丝跨接线跨接KR75/30--KR75/87， 故障诊断仪数据流显示12V。否则检查K20/X1/73--KR75/87断路或对负极短路。显示12V：万用表设置到二极管档测KR75/86--搭铁，关闭点火开关，万用表数值应显示过载，否则检查线路对负极短路。万用表显示过载，万用表设置二极管档，测KR75/86--搭铁，打开点火开关，万用表数值应小于1V，否则检查线路对负极断路。若正常检查更换KR75继电器。

4）若故障码为P0615（起动器继电器控制回路）、P0616、P26E4、P26E64只有两个控制电路同时出现故障才会出现起动无反应故障现象，则检查起动系统，包括保险、继电器、起动机及其线路，这里不详细阐述。

4 结束语

很多中小型维修企业配件不齐全，不能完全只靠换件来维修，只有通过全面检查与分析才能准确确定故障点。在培养新型技能型时要注重知识技能全面性，使汽车维修行业更加规范和标准。