论公路路基施工技术工艺

李 果

（四川蜀通港口航道工程建设有限公司， 四川 南充 637000）

0 引言

现阶段，我国正处于高速发展的重要时期，城市间的交通、公路的建造是人们重点关注的问题。因此，如何优化公路路基施工阶段的各项技术工艺，是现阶段相关专业人士需要解决的主要问题。

1 公路路基施工技术工艺探析

1.1 路基填石

公路路基填石技术适用于山丘地区，该地势特点在于石质路基取料方便、方法简单，而山丘地区的路基石方在该区域内占据较大的填充比例。在采取路基填石技术进行公路建造期间，石料的整体质量、基础性质、边坡坡度、充填密度、填石高度及需求大小等因素，都是该项技术需要考虑的重要条件，只有将路基与石料的密度、稳定妥善考虑后，才能够让公路路基达到公路建造的基本要求。

从公路路基施工技术工艺整体角度来看，路基填石技术对于石料密度的要求较高，密度的大小将会直接影响到公路路基的整体质量。在充填路基石料相同的情况下，填石料的基础密度也会存在差异，要想在实际操作当中保障各个充填石料的密度符合充填标准，则需要在路基筑造充填现场对石料密度进行检查，为公路路基的整体密度提供保障。此外，充填路基的石料结构类型及压缩变形结构都会对路基的筑造带来较大的影响，在充填石料较多、充填物较碎、充填状较小的情况下，结构类型多样的石料在充填时，可能会出现密实度不足或密实度过低的问题发生，而石料在充填期间，石料的压缩变形情况会根据公路路基的结构发生变化，初步充填与沉淀后充填会产生较大程度的变形[1]。

1.2 路基防护

做好路基防护工作是保障路基不受损害、降低风险、提高使用年限的重要技术工艺。在开展路基防护前期，相关负责人员应该根据公路路基的实际情况，制定相应防护策略，通常在开展路基防护工作阶段，会注重路基冲刷防护、支挡防护、坡面防护等方面。

①路基冲刷防护技术主要的目的在于，避免沿河路基受到河流的冲击。在建造公路路基期间，部分区间会临近河流，因此该区间内的地基应该高于河流的基础水平面。针对这样的情况，在施工阶段通常会根据路基河流量的高度来采取适当办法，例如在路基周围植树、规划草坪、降低河床高度、砌石防护、搭建沿线墙栏等，上述方法的使用既不会破坏河岸沿线构造，又不会对生态自然环境带来伤害。

②路基支挡防护技术主要的目的在于降低路基被侵蚀风险，根据路基区间周围环境的不同，相应路基区间的支挡也不尽相同，在地基较为良好的地点可以应用石砌重力式挡土墙，对于地基环境恶劣的地点可以应用扶墙式挡土墙，该类方法已经在实际中广泛使用。做好支挡防护工作能够有效稳固路基底下排水系统的稳定性，防止因排水故障而引起的路基下沉事件发生，确保公路路基的良好稳定性能。

③路基坡面防护技术主要的目的在于减少或避免水流的侵蚀，降低地基表面存水、蓄水、留水情况的发生。在实际应用坡面防护技术期间，应该根据路基周围的自然环境，调控管理泼面防护的高度，可以采用栽种绿植、降低坡面角度的方法，这样一来，既能够有效保障地基周边的建筑设施，又能够达到美化环境的目的。

1.3 路基压实

在公路路基施工建造期间，应用路基压实技术对路基表层进行处理，是现阶段较为常用的一种方法。在应用该项技术工艺期间，大吨位、高动能的压路机是极为普遍的一种使用机械，该种机械从公路路基的整体需求角度来看，不仅能够在使用后收获到良好的路面效果，还可提高路面整体压实度，为达到路面构造标准提供重要保障。

从国家制定的路面压实标准角度来看，国家一级公路路面和高速公路路面，路基到路面八十厘米以上的部分，都需要严格按照96%的标准开展压实工作，其他路段路面也需要密切遵从国家制定的标准，才能继续开展路基压实工作。而由于我国部分地区气候条件的因素，处于潮湿地区的路段在压实时，难以达到高的标准，只能在路基路面添加少量的生石灰粉，使其与路基填料产生反应，增强路基路面的整体密度，让压实工作能够更有效的开展下去[2]。

具体的实际压实工作，大体可以按照初次压实、二次压实、最终压实三个步骤依次执行。初步压实通常需要吨位较大的压路机进行工作，让路基路面在初成阶段达到定型、塑型的目的；二次压实在三个步骤当中占据的位置极为重要，该次压实需要实践经验丰富、理论基础雄厚的专业人员，对压实路面进行整体考察，只有系统的检查道路情况，根据实际信息设定压路机振幅的频率后，才能继续开展工作，达到优化路面压实度的目的；最终压实阶段需要部分技术人员，应用中小型压路机开展工作，此阶段主要是细致弥补路面部分地方的不足。只有依次开展压实工作的三个步骤，才能够让路基压实工作达到最理想的程度。

1.4 路基排水

路基排水技术是整个路基施工技术工艺当中极为重要的环节，路基地下、路基路面及路基地面排水效果是否良好，对整体路基的稳定性十分重要。水流的长期储存、渗透、流动都会为路基带来伤害，因此，做好路基排水工作是保障路基长期使用的必要前提。公路路基的排水技术工艺主要包括地下排水、地面排水及路面排水三个方面。

地面排水技术是针对路基地面部分的工作，公路路基地面部分区域需要施工人员铺垫砖块，保障引水渠道的安全，避免因外力因素导致水管破裂的情况发生，通常在应用路面排水技术期间，路基地面会装置系统排水管、应急流动水槽基础设施，必要的区间还会挖掘截止水流的沟渠，在高速公路区间路段，还需要对路基周围的灌溉沟渠二次规划，尽量做到减少灌溉漏洞情况的出现，从而为提高路基整体建造质量奠定基础。

针对路面积水排水问题，现阶段可以应用两种解决办法进行处理，第一种路面排水方法统称为“堆积排水法”，这种方法主要是将路基路面的积水应用引导堆积的方式，将部分范围内的积水堆积到统一地点，然后进行统一排水，实际应该该方法时，需要在路基路面外侧，应用坚实程度和拼凑密度较高的混凝土，搭建成凹槽形三角引体，用该凹槽聚集部分范围内的路面水流，达到路面排水的目的。另一种路面排水方法统称为“分散排水法”，该方法主要是对路基路面的部分地点重新加固，引导堆积的水流以分散漫流的方式流出路面，一旦发生路面出现大量水流的情况，该方法能够快速将路面积水导向路基路面外围，确保路基路面不被雨水侵蚀。

地下排水技术主要是针对路基地底部分的工作，地下排水技术是对路基排水系统最贴近的保护，由于地面排水和路面排水工作的优良性能，通常情况下地底排水工作并不会开展工作，地下排水工作主要是对渗透到地下的水再次排导，通常在实际使用该项技术期间，路基地下排水管理人员可以应用搭建地底沟渠、制造地井、暗井等手段开展工作，一旦部分路面发生大规模存水的情况，地下排水技术配合地面排水和路面排水，能够让排水工作的效果达到最佳化。

2 结论

总而言之，公路路基施工技术工艺是公路建设当中的重要组成部分，对公路路基的长久使用、安全保障、环境维护具有重要的意义。针对我国现阶段公路路基施工技术工艺来看，部分技术还有极大的提升空间，及时更新各项技术工艺，可促进公路路基长久稳定。