预应力混凝土桥梁施工质量控制要点研究

刘 鑫

（河南宛龙高速公路有限公司 462532）

近年来，随着我国交通运输业的快速发展，使得桥梁工程项目随之增多。预应力混凝土空心板结构以其自身所具备的诸多特点，在桥梁工程中得到越来越广泛的应用。下面以工程实例为依托，对预应力混凝土桥梁施工质量控制要点进行分析探讨。

1 工程概况

周南高速某桥梁工程全长为89.56m，桥宽为20m，下部结构采用的是钻孔灌注桩基础，上部结构采用的是预应力混凝土空心板。桥面横坡按照双向2%设计，纵坡为0.4%，抗震设防烈度为7 度，洪水按百年一遇设计。工程所在地的地层岩性从上到下依次为粉土、低液限粘土、粉土夹粉质粘土、细沙。下面重点对该桥梁工程的施工质量控制要点进行分析。

2 预应力混凝土桥梁施工质量控制要点

2.1 桥梁基础施工质控要点

在本工程中，桥梁基础采用的是钻孔灌注桩，施工质量控制要点如下：

（1）桥梁桩基施工前，应当先对钻机进场道路上的障碍物进行全面清除，如果表层存在质地比较软弱的淤泥层，必须先挖除再回填夯实，然后搭设钻机平台，其应当略高于地面10cm 左右，以此来保证排水畅通。

（2）当场地整平之后，测量人员应当按照图纸在现场对桩位进行确定，建立控制点，据此定出所有桩位，并在每根桩位上打设木桩和保护桩。随后对护筒进行埋设，本工程中采用的是钢护筒，在现场用钢板进行焊接成型，护筒的内径应当略大于钻头直径，顶部应当高出地面30cm，底部则应设置在原状土层当中，四周可以用粘土进行回填密实，避免漏水。护筒中心应当与桩位对齐，二者的偏差应当控制在5.0cm 以内，垂直偏差不得超过1%。

（3）当钻至粘土层时，应当通过试验的方法，验证泥浆是否合格，若是合格，则可不用其它泥浆替代，如果无法达到要求，则可选用膨润土对泥浆进行制备。钻进时应当由专人负责对钻孔情况进行记录，根据泥浆密度，对泥浆的质量进行控制。

（4）钻机就位之后，应当借助测量仪器对钻头的位置进行确定，并在钻进时，用钻杆对垂直度进行控制。为确保成孔质量，应当一次成孔，钻孔的过程中，要密切注意土层的变化情况，当孔位达到设计深度之后，要进行检查确认，并及时进行清孔。当终孔检查合格后，可以采用注水吸浆的方法进行清孔，保持浆面高度，保证孔壁结构的稳定性。

（5）将预先制作好的钢筋笼用起重设备下放至孔内，要对钢筋笼进行固定，避免混凝土浇筑时发生错位或是上浮的情况。为确保钢筋笼的质量，应当统一在加工场地内按照设计要求进行制作，然后将成品运至现场进行下放。如果钢筋笼下放的时间过长，应当对孔底沉渣的厚度进行测量，超出设计要求，则应当进行二次清孔。

（6）浇筑桩身混凝土前，需要先对导管进行安装，应当保证导管的接头严密。开始浇筑时，要保证作业的连续性，由专人对混凝土的浇筑高度进行定时测量，并控制混凝土使其保持均匀上升，导管应当始终埋下混凝土内，深度应不小于2.0m。桩顶混凝土应当略高出设计顶面50cm 左右，并在终凝前将该部分挖除。

2.2 墩柱施工质控要点

在对墩柱混凝土进行现场浇筑时，为确保墩柱的整体质量达到规范及设计要求，作业人员应当掌握相关的施工质控要点，具体如下：

（1）本工程中，墩柱采用的是商品混凝土，在拌合站进行集中生产，运至施工现场后以泵送的方式入模。在浇筑前，应当对模板、钢筋、预埋件等进行全面检查，看有无问题，同时，还要对混凝土的坍落度进行检测，采用分层的方法进行浇筑时，每层的厚度应当控制在30cm 以内，使用插入式振捣棒进行振捣时，要做到不过振、不漏振，遵循快插慢拔的原则，移动距离不得超过振捣棒作用半径的1.5 倍，以混凝土表面不再有气泡冒出为密实标准。当混凝土浇筑因故中断且时间过长，则应当按照施工缝进行处理。

（2）浇筑墩柱混凝土的过程中，应当对预埋件进行随时检查，看是否有移动的情况，发现移位必须及时进行复位，以免对施工质量造成影响。同时，要检查模板，看浇筑时，模板有无变形的情况，若是浇筑后的混凝土表面泌水过多，应当采取有效的措施进行排水。浇筑完毕后，为确保墩柱的质量达到设计要求，应按照规范给出的方法进行养护。

2.3 梁板预制的施工质控要点

（1）在对钢筋进行下料时，应当以图纸为依据，计算下料长度，减少不必要的浪费。为确保钢筋的加工质量，必须用切断机进行截断，加工好的钢筋应当挂牌，不同型号不得混堆。绑扎钢筋骨架时应垫好垫块，随后绑扎底板纵向钢筋和箍筋，再从中间向两端对腹板钢筋进行绑扎，最后绑扎端头钢筋。

（2）本工程中的波纹管全部装设在预先埋设好的管道内，用定位筋对波纹管进行定位，并与结构筋进行焊接，穿入波纹管进行牢固绑扎即可。同时，为保证模板的质量，在专业的厂家进行加工制作，以现场拼接的方式进行组装。

（3）在对梁板混凝土进行浇筑时，采用泵送的方式入模，浇筑过程中，要注意观察，看有无漏浆的现象，振捣时应当先对下部进行振捣，然后再振捣腹板和翼缘板。当混凝土浇筑至另一端时，可从另一端向反方向下料，并在距离梁端3.0m的位置处进行合拢，一次浇筑成型后，按照规定要求进行养护，确保养护时间不少于7d。

（4）当梁板混凝土达到一定强度后，便可进行拆模，然后根据设计要求进行预应力张拉。在张拉开始前，应当对梁的尺寸、锚垫板位置进行检查，发现问题要及时进行处理。同时，还要将孔道内的杂物清除干净，然后将钢绞线运至梁板位置处进行穿束。本工程中采用的是两端张拉的方法，要保证两端千斤顶的升压和降压以及伸长量相一致。预应力以张拉力和伸长值进行双重控制，当预应力稳定且伸长合格后，便可进行锚固。张拉完毕后，应当及时进行孔道压浆，避免预应力筋出现松弛的情况。孔道压浆应当从一端开始，并在另一端有浆液溢出时，保持1min 左右，便可停止压浆。当孔道压浆结束之后，应将多余的钢绞线全部切断，并用相同配合比的混凝土，对端头进行封闭处理。最后对预制好的梁板进行质量检查，确认合格后进行编号，并运至施工现场用架桥机进行安装。

（5）安装好架桥机和吊梁小车，借助配重将主梁前伸，待其达到设计位置后进行固定，然后将预制梁运至架桥机的后跨，将一跨梁全部安装就位，前移架桥机，对下一跨的梁进行安装，直至所有预制梁全部安装完毕为止。

2.4 桥面铺装施工质控要点

在对桥面进行混凝土铺装时，应当先对大梁顶面进行凿毛处理，并将桥面上的杂质清除干净，为确保铺装质量，应当对标高进行严格控制。钢筋绑扎好后，先在指定的位置处安装泄水管，随后全桥浇筑混凝土铺装层，可使用真空吸水机进行吸水，并对混凝土表面进行拉毛处理，按照设计要求预留伸缩缝。

3 结论

综上所述，预应力混凝土桥梁施工是一项较为复杂且系统的工作，由于其中涵盖的内容较多，一旦某个环节或是细节出现问题，都可能对桥梁质量造成影响。为此，作业人员应当了解并掌握相关的施工质量控制要点，并在实际工程中进行合理运用，从而确保预应力混凝土桥梁能够按质、按量、按时完成。