市政道路工程中的路面翻修设计分析认识实践

徐瑞阳

（灵台县政府动迁安置补偿服务中心，甘肃灵台 744400）

0 引言

当前工程技术不断发展，日益丰硕的路面新材料、路面翻修设计技术和路面翻修处理措施不断满足人们对市政道路工程的需求。这一需求在市政道路工程路面翻修设计中有着举足轻重的位置，更凸显了其社会经济建设对路面翻修设计技术应用的巨大需求。为工程的有效推进提供相应的基础，为确保路面翻修设计的应用成效，市政道路工程中的路面翻修设计应用在短时间内获得较大发展，尤其在工程质量管理领域可谓是优化与创新应用的典范，可以以安全合理的设计方案来解决工程问题，以科学经济的成本完成高强度建设，带来高额的社会效益。所以市政道路工程中的路面翻修设计技术在工程管理中的应用广受建设单位的青睐和重视。现阶段，伴随着参建单位不断生产发展的需要，路面翻修设计在市政道路工程中的应用还将越来越精细、完善。

1 市政道路工程中路面翻修设计的应用

1.1 市政道路工程路面翻修设计中的平面线形设计优化

市政道路工程路面翻修对于交通堵塞问题的缓解有着推动作用，使交通处于通畅状态，对于道路交通舒适及安全性有着一定的保障。为确保市政道路工程路面翻修设计符合相关需求，要针对原有道路采取科学的改建措施，使其符合施工建设的相关需求。在设计道路的时候，在其平面线形设计中对于直线段有很多要求，若路面翻修以后原有道路直线长度能够达到技术要求，则没必要调整，也不用再一次进行设计。若两者之间有差别，则可以将路面翻修以后的标准作为依据，调整直线，再一次做相应设计。在平面线型中，平曲线是重要的组成部分，需要不断提高平面线的设计质量，让车辆拥有安全的通行环境，若路面翻修以后，原有的道路平曲线能达到技术需求，则能够对原有道路进行合理利用，不用对旧路曲线半径加以改变。

1.2 市政道路工程路面翻修设计中的加宽拼接处理

市政道路工程路面翻修设计中，加宽拼接可谓重点问题，若处理不合适，会在某种程度上提高路基的沉降率，为了能够慢慢下降沉降差，将其在合理范围中进行控制，要从整体出发进行相应的考虑和分析。在对路基进行处理时，主要以排水固结法等作为处理的主要方式。在施工的时候利用塑料的排水带做相应的纵向排水措施，利用土层自重预压加载法，通过垂直排水阀排出土壤缝隙中伴随的水分，从而充分固结土体，利于增强土层强度以及承载力。

1.3 市政道路工程路面翻修设计中的旧路面利用

就市政道路工程路面翻修而言，若路面结构未伴随破坏，各方面的要求都统一于技术标准，就能够对全部路面进行利用，充分拼接旧路面和新路面。在拼接新旧路面的时候，要先铣刨原路面结构一直到台阶状，将所需材料进行铺设和拼接，可以准确的连接新旧路面，预防伴随裂缝。若原来路面有着十分完整的结构，仅仅伴随一些较小影响的路面病害，则针对原有路面处理相应病害后就能够加以利用。对病害进行处理的时候，要保留原路面的结构模式，基于此技术座相应的加宽设计措施。因为原有路面通车时间很长，或者因为自然因素，已经渐渐降低了路面的结构稳定性，伴随较多病害，和行车符合要求比较而言，强度也存在差异，这个时候，要直接废弃旧的路面，再次科学地设计路面，从而使得路面施工效果得以保证，路面质量得以提高。

1.4 市政道路工程路面翻修设计中的排水系统优化

在市政道路工程路面翻修设计中，排水系统的设计水平与防水路基面的质量问题息息相关，所以必须对排水系统进行科学合理的规划与设计。在排水时系统设计的过程中，相关的工作人员一定要了解当地的降水情况，让排水系统设计与市政道路工程建设地区的自然地理环境相结合，从而设计出更科学合理的排水系统。在设计排水系统时还应该关注到雨水最佳的汇合位置在哪，什么型号的排水管线更适合当地的实际情况。最后，要根据以上的内容对市政道路工程建设中所存在的问题进行科学合理的分析，使得排水系统能发挥更好的作用。在市政道路工程路面翻修设计中，相关的设计人员必须进行实地的考察从而得到设计所需的数据和材料，还要做好相关的模拟对照实验再进行论证，最后选择最佳的设计方案，来确保市政道路工程的质量问题。排水模式对排水系统的设计也是非常重要的，一种是重力排水，另一种是利用排水泵排水，这两种方式的选用主要是结合实际路面的高低来决定的。相关的设计人员还要统计道路修建地区的排水量，从而提高防水路基面的质量。

2 市政道路路面改造设计应用分析

某市政道路在路面改造项目中，通过路面改造设计方案的论证，结合实际施工工程勘测情况，在设计中进行施工材料、施工设备选型、施工技术应用等的设定。

首先在设计前期准备阶段，施工各方达成共识，要开展市政道路路面改造，必须针对道路荷载量增加的以及路面结构损坏情况日益严重的问题进行深入研究，围绕路面强度、刚度、抗损耗等进行设计前的论证。经过论证施工设计单位和施工单位均认为，改市政道路路面已经具有纵横缝等病害，通行使用效果差，水分容易渗入，在后期维护中难度较大。

进行路面改造施工设计过程，通过路面状况的调查，获得了相关的数据，如破碎的板块、开裂的板块板脚边的破碎情况、纵横缝的开裂宽度、错台位置，以及水泥混凝土板底脱落情况等使用的设备，包括贝克曼弯沉仪、落锤式弯沉仪通过现场测量，测试得到了水泥混凝土路面的接缝传荷能力荷载能力，采用分层钻芯取样的方法，测定水泥路面的强度模量，并根据旧路修建养护资料等以及旧路的沿线气候条件，依据现行的公路水泥混凝土路面设计规范和沥青路面设计规范，得出抗拉强度、横缝板边完成均值、完成差等数值。在改造优化设计中，重要环节之一的路面结构的设计，根据路面改造要求，对破碎路面拟采用破损路面科学处理技术，合理调整双坡结构，进行不同厚度的沥青碎石铺装，对原有的单幅道路路面进行凿毛处理，回填相同厚度的水泥，进行细石混凝土和沥青玛蹄脂的回填。

针对旧路面地下管道和线路复杂的情况，在设计中主要针对道路平纵横、路面排水、配套管网等进行设计，同步完成交通绿化和照明附属工程，设计要求提高设计标高，结合道路的标高、防洪水位标高等，确定整体路网的竖向标高，区别于一般的横断面的设计形式，采取人、车位于同一水平面的形式，节约空间。

在进行路面改造设计优化过程中，论证了采取沥青混凝土路面的新水泥铺面以及加罩沥青混凝土面层等技术方案。经过论证表明发现采用多种方法对于原有旧水泥基层进行复合结构改造，要面对材料差异大等问题，而且旧路面板上已经存在脱空裂缝等损坏现象，采用的技术应用必须要将早期反射断裂进行完善。因此围绕如何减缓向上面层裂缝发展，达到延长路面使用寿命的目的进行设计。设计方案采用了路面加铺沥青混凝土面层的设计方法，这种方法能够改善水泥混凝土路面刚性性能，加铺聚合物水泥砂浆，对于破损不严重的情况效果较好，而采用柔性聚合物水泥砂浆罩面可以进行路面的破碎稳固性的加强。对于批版的处理，采用人工结合装载机方法重新浇筑混凝土，严格按照规范进行拉毛养护，对接缝的处理使用沥青灌缝机向清理后的缝中灌注沥青。清理时要求避免杂物进入缝隙，在路面完成检测过程上，通过测试，获得刚度组成弹性模量数值，对接缝补偿能力进行评价。错台处理上将新铺的沥青混凝土路面进行加铺沥青混凝土面层，并进行基层表面处理和卫生清扫。另外，在设计方案中还对于施工需要注意事项进行完善。例如基层处理中批板挖出重新补强，严格要执行处理技术应用登记要求在图纸上加以标出，以便完工后及时查找。

3 结束语

综上所述，伴随经济的迅猛发展，市政道路工程建设规模也在日趋加大，为可以充分利用资源，市政道路工程中的路面翻修设计不断获得应用，同时，对翻修设计技术也有着更加严峻的要求。就路面翻修工程而言，其可谓保证市政道路满足运营需求的高性价比之举，故而，要结合工程的具体要求和施工特征，科学把挑选相应设计技术，从而为工程的有效推进提供相应的基础，为确保路面翻修设计的应用成效，针对市政道路工程，要就其建设地的前期勘察进行相应的强化，同时，将相应的设计工作做好，为各工序的后续开展提供指导力量。进行市政道路工程中的路面翻修设计，不仅要结合实情进行设计技术的优先选择和设计方案的合理调整，还要重视培养设计人员的专业技能和实践经验，从而使得市政道路工程路面翻修设计的效果得以确保。