轨道类技能大赛发展及其对职业类学校课程的影响

刘宇姝 长春职业技术学校

一、我国技能大赛现状

（一）全国职业院校技能大赛

作为教育口下的职业院校，最最重视的就是该项比赛了。该项比赛是中华人民共和国教育部联合各地人民政府等部门联合举办的，是职教口最权威、最重要的赛事之一，该赛事自2008年开始举办，至2019年，已连续成功举办了12届。2020年受疫情影响，停办一届，只在个别赛项上作试点赛，也借着停赛一年的这个机会，对今后大赛的改革进行一下试验。

通过对该项比赛的参与和参加，为职业院校提供了众多的研究方向和改革思路，可以说大赛是我们职业院校的课程改革发展的助推器。

然而在这样重要的全国大赛中，却少有轨道类项目。2014年开始，大赛先后征集了城市轨道交通车辆与控制、城市轨道交通运营与维护、通信与控制系统（高铁）集成与维护（以下简称通信赛项）等三个轨道类项目，其中只有城市轨道交通运营与维护赛项实施了两年，通信赛项（2019年取消“高铁”字样）实施了三年，而城市轨道交通车辆与控制项目一直没有实施成功。轨道类赛项种类少，次数少，各别赛项还没有总结出经验就已取消。通信赛项从2017年举办至今，预计2021年还能够举办，这给我们深入研究轨道类大赛经验提供了难得的机会。

通信赛项，是以高铁为载体，考查的主要是通信相关的内容，但作为轨道类唯一的一个赛项，还归到了大赛目录中的电子信息大类中，可见我们轨道类专业在技能大赛还是处于落后的地位。

（二）世界技能大赛

世界技能大赛对应在中国的选拔赛是相关部门举办的中国技能大赛，世界技能大赛由国际相关部门组织，是比拼技能的最重要赛事，是成员间展示职业相关技能的主要平台。

我国于2011年首次派出代表团参加这一赛事，2019年举办的是第45届，而明年的第46届将在我国上海举办。

对于这样的国际赛项，我们国十分重视，在国内对应设立了中国技能大赛，其下又设立了各地区的大赛选拔，但不幸的是，这样一个国际赛事中，只在2018年的中国选拔赛上，设立了我们轨道类专业的赛项，但在明年，有可能新添轨道车辆技术赛项，这必将成为轨道专业又一大重要赛事。

另外，随着我国“一带一路”的提出，参照上述大赛，我国在2019年举办了“一带一路”相关比赛，参赛者来自上百个“一带一路”成员国，但这个赛事中没有我们轨道类专业赛项。

（三）行业技能大赛

行业技能大赛中，由郑州捷安高科股份有限公司协办的一系列赛事是最具成效的，2016年，由我国三个相关部门主办的国家一级赛事“中车株机·捷安杯”轨道列车司机职业竞赛。2018年第十届相关行业技能大赛——城轨领域“捷安杯”城轨列车司机和行车值班员职业技能竞赛。还有2019年举办的第十一届相关行业技能大赛，“捷安杯”城轨车辆与控制赛项等等，都非常优秀。我预计明年的世界技能大赛中的新增轨道车辆技术赛项，很大概率也将由捷安高科协办。

以上几乎列举出我国所有的轨道类大赛（个别轨道运营赛项没有列出），但数量和级别都和老牌赛项无法相比，这也让我们教学改革想从大赛中汲取经验，机会不多。但这也同样说明了对轨道类大赛研究的人少，正是我们研究轨道类技能大赛对职业类学校课程的影响的大好时机。

二、大赛对轨道类课程改革的借鉴意义

我们抛开其他影响，集中精力对各项轨道技能大赛中，有关轨道电气检修课程有关的大赛进行梳理：

1.全国职业院校技能大赛“通信”赛项中，主要涉及内容有电气线路的连接，PLC编程调试，人机交互界面设计，数据通信，安卓程序编写，电子电路焊接与调试等。

2.“捷安杯”城轨车辆与控制赛项中，主要涉及内容有电气线路的连接，PLC编程调试，模拟驾驶，站务处理等。

我们可以看到在以上两个大赛为代表的与轨道电气检修课程有关的赛项中，电气线路的连接，PLC编程调试，以及部分轨道设备应用检修这三个内容是共同组成部分，也应当是我们在轨道电气检修课程中涵盖的知识点，而我们传统的轨道电气课程仅仅涉及轨道设备原理应用检修这一部分，其他两个部分或者归为其他课程，或干脆不涉及相关内容。

综上所述，我们想对轨道电气检修课程进行教学改革，依托相关的大赛内容，对课程内容进行重新组合，由电气线路的连接、PLC编程调试、轨道电气原理检修三个部分组成，具体项目参考大赛赛点，利用参加各个大赛的经验，把轨道电气检修课程变成一门拥有独特内容，拥有配套实训设备，以提高学生技能为主，兼顾学生素质提高的轨道检修专业综合性核心课程。