黑龙江省农产品冷链物流发展模式问题与解决措施

初 贺，冯 霆

(黑龙江财经学院,哈尔滨 150025)

随着技术的进步，我国物流环境得到不断改善，农产品冷链物流领域也进一步优化发展。国民对生鲜产品需求的不断提升促进了对产品安全的严格检验。相较于西方发达国家，我国冷链物流发展还相对缓慢，依旧处于探索阶段。日本、加拿大、美国等国家已拥有较为成熟的生鲜冷链机制，水果蔬菜冷链的流通率约达89%，肉禽流通率高达100%。目前我国在水产、肉禽、蔬菜、水果等领域的冷链物流流通率依次为24%、16%、8%、3%。黑龙江作为生鲜产品生产和消费的大省也存在着此类问题，其农副商品损耗率约为40%，其中运输环节的商品损耗约达12%，市场批发等环节损耗约为5%，正式进入市场后商品的损耗约为11%。探索节约成本、满足消费需求的冷链物流模式对推动黑龙江省生鲜产品领域的发展具有重要意义。

1 黑龙江省冷链物流的发展现状

黑龙江省在生鲜产品流通渠道建设过程中，先后构建了通往天津、北京等城市的绿色通道，完善了流通条件，制定了绿色流通政策，增强了农产品的组织化机制，为农产品跨域跨区流通和运输奠定了坚实的基础，为促进冷链物流的快速发展指明了方向。冷链物流发展获得了政府部门的大力支持。为推动冷链物流的快速发展和健康成长，黑龙江省政府先后出台了很多政策，大力支持冷链物流的现代化发展，并以农产品生产和流通为媒介，将冷链物流发展推向全新的发展高潮[1]。黑龙江省冷链物流技术和设施也得到完善。现阶段，黑龙江省已有400个冷藏库，总容量约达75万吨，其中低温、高温及冻结物冷库的比例依次为15%、45%、40%。在冷链运输层面上，黑龙江省拥有415辆冷藏车，总容量约为33万吨。

2 黑龙江省冷链物流发展的问题

2.1 没有形成独立完整的冷链物流系统

现阶段，黑龙江省冷链物流发展过程中所面临的最大问题是各环节缺乏衔接，没有形成独立系统的运作链条。黑龙江省冷链物流自动化建设相对滞后，这对冷链物流的良性发展是一种阻碍。冷链物流从生产到销售的存储效益和效率难以整合控制，冷链资源较为分散，部分资源存在无法配套和失衡的现象，在营销或批发过程中存在明显的断链问题。在黑龙江省冷链物流销售的旺季，物流经常出现断链问题，这对农产品的销售起到阻碍作用，会失去一些用户。有关部门必须科学有效地解决冷链物流的发展问题，这对提升黑龙江省农产品的品牌都能够起到重要作用[2]。

2.2 冷链物流基础设施严重不足

黑龙江省内现有的冷链设备设施较为陈旧，国有冷库的使用年限已超过30年。各类冷库在结构上存在较严重的不合理现象：批发冷库相对较少；加工冷库发展缓慢；果蔬冷库相对落后，存在旺季供应充足而淡季供应不足的问题。

2.3 第三方物流发展速度相对低下

在新经济形态下，黑龙江省的物流产业发展较为缓慢，缺乏具有重大市场影响力的物流企业。现阶段，黑龙江省内物流信息系统和服务网络相对滞后，只有少数的供应商能够达到国际冷链物流的发展要求。黑龙江省急需构建出一批具有专业性、现代性的冷链物流企业群，为农产品的流通和发展提供基础的、综合的、全面的冷链服务[3]。

3 黑龙江省冷链物流发展模式

黑龙江省现有的冷链物流发展模式主要有批发市场冷链模式、连锁超市和加工企业冷链模式两种。

3.1 批发市场冷链模式

批发市场冷链模式主要以销地或产地批发市场作为冷链物流运作的核心，能够将零售商、批发商、农贸市场、批发市场及一二级商贩有机联系起来。这种模式下，农民普遍将农产品交给一二级商贩，由其转售给销地或产地的批发市场，批发市场将产品售给零售商或农贸市场，最后才到达目标销售群体[4]。整个供应链较长，物流损耗较大，极大地提升了物流运输成本。在此模式下，果蔬生鲜的冷藏环节较少，基本是整车运输，难以实现全程冷冻或冷藏运输。该模式还存在信息不对称问题，农民难以根据生鲜市场的发展要求开展生产种植活动，致使产品销路受阻。

3.2 连锁超市和加工企业冷链模式

该模式下，连锁超市和加工企业能够构建出较为完整的农产品生产基地，或指向特定的农户进行产品加工，并将产品运输到配送中心和门店。该模式中的流通环节少了，商品损耗低了，产品的品质和新鲜度得到了显著提升。该模式也存在着一定的问题，即生产基地的冷库普遍较少，销售末端难以保障产品处于冷藏状态，很可能在冷冻---常温---冷藏时影响产品的品质。如果自营物流系统，将导致运营成本增加[5]。

4 黑龙江省冷链物流发展模式改进策略

针对黑龙江省冷链物流发展存在的问题，当构建体系完善的现代物流中心。现代物流中心以第三方物流、批发市场、加工企业为核心，加强基础设施建设，将冷链技术升级，加大资金的投入力度，逐步完善冷链设施设备条件，平衡冷藏库建设比例，扩大批发、冷冻、果蔬冷藏库的建设规模，加快第三方物流发展速度。现代物流中心应结合我国冷链物流的发展格局，明确不同发展模式存在的问题，整合并优化冷链物流体系。

首先，应当构建综合服务平台，吸引批发商、加工企业和物流企业入驻，由具有管理能力的企业来统筹各项商品流通环节。其次，为解决批发市场冷链模式环节复杂、消耗多的问题，应形成农户或一级商贩—物流中心—农贸市场和零售商的冷链链条，使商品的流通成本降低、损耗下降，在物流中心第三方物流的支持下，满足消费者的消费需求。最后，在连锁超市和加工企业冷链模式中，为改变“有链无冷”或“有冷无链”的现状，物流中心可通过供应链管理平台紧密地联系第三方物流、连锁超市、加工企业，使物流流通环节处于冷链运输状态，物流中心根据连锁超市的运输需求即时调配相应的第三方物流公司，为其提供冷链运输服务，提升农产品的新鲜度和品质感[6]。政府部门可以将服务对象从批发商、加工企业、连锁超市转向普通的农户，利用信息平台对农户进行集中化生产作业，合作社或相关机构也可以借助第三方物流直接将农产品送到零售市场或农贸市场，实现农民的增产增收。

5 结语

黑龙江省在贯彻落实和牢固树立共享、开放、绿色、协调、创新等理念的基础上，充分发挥批发市场、加工企业、连锁超市在冷链物流中的主体地位，用科技创新、先进技术构建出高效率、新模式、可追溯、严标准、网络化的冷链物流体系。可通过构建现代物流中心和冷链物流管理平台，整合传统物流模式，优化冷链运输体系，提升农产品冷链运输和存储质量。