伸缩缝施工在市政路桥施工中的应用

文/杜庆辉

1 前言

在市政路桥工程施工过程中，伸缩缝技术属于非常重要的一项施工技术。市政路桥在温度剧烈变化的情况下会发生变形，也就是物理层面的热胀冷缩。发生这一情况后，就非常容易出现裂缝，严重情况下还会导致道路的结构发生破坏。为了避免这一问题，需要在施工的过程中设置伸缩缝，避免温度带来的不良影响，从而提升道路稳定性，延长使用寿命。

2 伸缩缝施工技术在市政路桥施工中的重要性

道路稳定性与伸缩缝的设置有着非常紧密的联系，但是在实际施工的过程中，由于多种因素的影响以及限制，需要注意对伸缩缝进行合理的调整与变化，从而避免工程施工效果受到影响。在应用伸缩缝这项技术的过程中，经常由于施工环境的复杂性导致出现多种问题，比如说跳车、下沉、上台阶高低不一等情况。如果这些问题在施工的过程中没有得到关注与重视，那么将会造成非常严重的影响。而在市政路桥施工过程中，使用半边施工的方式，无法控制周边的车辆，同时同行的车辆还会对工程造成影响，危险性也随之增加。针对这种情况，需要注意结合实际情况来使用伸缩缝技术进行合理施工控制，提升施工过程中的安全水平。

3 伸缩缝技术在市政路桥施工中的技术要求

3.1 伸缩缝切割技术

在当下社会发展的过程中，政府部门加强了对市政路桥建设的重视以及关注，提出未来需要开展环保建设。因此，将伸缩缝技术应用在市政路桥施工过程中，需要注意应用一些污染防治技术。比如说在伸缩缝施工过程中，施工人员需要使用合适的加固处理方式，避免在切割过程中出现大量的粉尘，从而影响周围的大气质量。具体来说，施工人员在切割范围之内，需要设置一个具有重量的钢板或者彩带布，使用这种技术进行切割，就能够有效控制扬尘[1]。

3.2 伸缩缝开槽技术

一般来说伸缩缝开槽技术深度需要达到12m 以上，具体工程建设的过程中，需要注意结合多因素的影响，对开槽深度进行全方面的分析与控制。大部分的市政路桥工程当中，开槽深度都会达到15m。在开槽深度合适之后，施工人员需要在正式开槽之前清理其中的杂物。这种施工方式不仅仅能够保证槽内的清洁度，同时也能够保证施工顺利地进行。完成开槽之后，需要对锚固钢筋进行预埋处理。正式施工环节当中，非常容易出现部件损坏的问题，因此需要更加重视，一旦出现问题就需要及时地进行处理。

3.3 伸缩缝焊接技术

焊接属于伸缩缝技术施工过程中的关键环节，将会影响整体稳定性。因此，施工人员需要注意将相关规定与要求落实其中。施工人员需要根据相关标准来对之前的施工程序进行检查与分析。同时，在施工的过程中还需要考虑到施工现场当下的环境、温度，随后使用综合分析的方式来进行调整与处理，主要的目的就是保证施工温度处于合理的范围之内。除此之外，在施行伸缩缝技术的过程中，还需要注意对装置安装质量进行控制。如果温度处于1～20℃，可以进行装置的安装工作。具体来说，在施工的过程中整体安装位置需要经过精确的计算与分析，从而将误差控制在合理的范围之内。最后需要注意结合施工图纸的实际要求，对施工设备进行合理的处理，保证施工质量[2]。

4 伸缩缝施工技术在市政路桥施工中的质量控制

4.1 对设备与材料的质量进行控制

在对施工道路进行伸缩缝施工的过程中，设备质量、材料质量都将会成为影响实际施工效果的关键因素。因此，施工人员需要控制好设备质量与材料质量，其中施工材料质量达标就能够满足施工的要求。同时，采购人员还要关注材料的运输质量，一些质量较好的材料在运输中也会出现损坏，这对于施工质量也会产生影响。施工之前应当对施工设备进行检查，施工的过程中也需要进行定期的维护与检修，从而保证设备的运行质量。如果在施工的过程中设备存在老化问题，需要在第一时间更换设备，避免出现安全隐患。

4.2 制定质量控制机制

由于市政路桥具有相当程度的复杂性，为了避免在后续施工中由于种种干扰而造成的影响，相关人员需要注意做好各方面的管理工作。实际上来讲，与质量相关的影响因素非常多，想要更好地提升质量，管理人员就需要依据实际情况对各个环节进行分析与控制。除此之外，为了更好地保证施工整体衔接性以及完整性，需要使用针对性的控制手段，从而避免多种因素带来的影响。在实施质量控制机制的过程中，还将会涉及多方面的因素，这些因素能够更好地提升质量管理体系的全面性。不仅如此，各级管理人员还需要明确自身的职责，将质量控制工作贯彻落实，从而发挥出既定机制的作用。

4.3 创新技术应用形式

在市政路桥伸缩缝施工过程中包括了大量的干扰介质，因此为了保证工程施工的顺利，需要对诸多施工技术类型进行具体且详细的分析。在必要情况下，市政路桥工程需要引进更加先进、水平更高的设备，从而发挥出技术优势的作用。后续应用的过程中，管理人员也需要注意对质量控制进行深入了解，从而能更好地提升工程质量和创新施工新技术。最后需要注意对施工人员进行必要的培训与引导，让施工人员的能力得到进一步增长，从而让技术创新得到高质量地落实。

5 公路养护管理中桥梁伸缩缝的维护方法

5.1 施工前的准备工作

在针对桥梁伸缩缝进行维护工作（基本为维修与更换）之前，要求施工单位严格针对桥梁技术档案进行查阅，同时开展全面的现场勘查，明确伸缩缝出现损坏的具体原因，结合现场勘查的结果与桥梁技术档案，制定一个最合理的维护计划。在维护计划设计过程中，要求施工单位必须结合施工过程中的不同温度变化，运用计算软件针对桥梁伸缩量进行精确计算，并从这个基础出发，预留大约20%左右的量，针对设计图纸当中的所有数据进行反复核验，确保桥梁伸缩缝预压值的精准性。另外，施工单位还需要针对施工现场进行严格管理，增设安全警示标牌，维护好现场秩序与安全。

5.2 优化切缝与开槽工作

在切缝与开槽过程中，应当针对桥头和混凝土路面的连接部位是否平整进行详细检查。防止桥头跳车或者路面沉陷等危险情况发生，确保桥面和路面连接部位的平顺过渡。以此为基础，结合实际维修情况，针对伸缩缝锚固区进行放样画线与切割工作。之后利用风镐、液压钻等对锚固区中的混凝土进行凿除，而后将损坏的伸缩部位全部拆除，保障伸缩缝当中的锚固筋可以完整地与预埋钢筋相连接。最后，需要对梁板端头与台背部位的所有杂物进行全面清理，从而保障伸缩缝的实际间隙能够与具体设计方案吻合。

5.3 科学合理的植筋作业

在伸缩装置安装之前，要针对原有的预埋钢筋进行详细检查，确认钢筋有无腐蚀、生锈以及过短等情况，一旦这些问题存在，并导致与设计方案无法吻合，就需要进行植筋作业，同时进一步加固，确保连接的稳定性。在植筋作业过程中，要首先进行打孔，使用毛刷对孔洞进行清理，并吹孔，之后将植筋胶填入孔洞当中开展植筋作业。要求植筋深度不能低于钢筋直径15 倍，间距也需要结合伸缩缝当中的钢筋连接部位，与锚固钢筋进行合理搭接，然后使用直尺，在每间隔大约一米的距离对伸缩缝与桥面连接部位进行平整度调整与固定，确保路面平顺度能够满足设计方案需求。

5.4 混凝土浇筑环节

植筋作业结束之后，就需要进行混凝土浇筑。在正式开始浇筑之前，需要利用宽胶带将伸缩装置的所有可能渗入混凝土的缝隙封闭，同时还需要在伸缩装置的缝隙当中填充泡沫板，一直到梁板底部的位置，从而避免混凝土过多地渗入到伸缩缝内而影响到实际伸缩量。最后，需要利用高压水枪针对伸缩缝当中的开槽界面进行反复冲洗，并在冲洗完毕之后将明水清理干净，等到所有环节全部验收合格，可进行最终的混凝土浇筑。

5.5 伸缩缝养护环节

在高速公路桥梁伸缩缝维护工作当中，最后一个环节就是对伸缩缝的养护工作，这也是十分关键的一个环节。在伸缩缝养护过程中，首先，要求工作人员针对各种构件进行定期的全面检查，以便于能够在第一时间发现潜在的危险因素，从而采取有效的措施进行维修或更换。除此之外，在伸缩缝养护工作结束之后，还需要做好与当地交警部门的沟通，和他们进行高效的合作，严格限制驶入该路段的车辆重量与类型，严格禁止超载超速等车辆驶入，从根本上降低维护初期高速公路的路面荷载，从而确保桥梁伸缩缝在投入使用之后能够稳定且安全地运行，同时也能够提高其使用寿命。

6 结语

总而言之，在市政路桥工程施工的过程中，伸缩缝技术对于保护道路、提升施工质量有着非常关键的作用和意义。因此，施工人员未来需要结合实际施工情况，制定出更加合理的施工流程，并且对各个环节的质量进行控制，只有这样才能够为市政路桥建设奠定更加坚实的基础，促进城市现代化发展水平的提升，从而更好地展示出伸缩缝施工技术的合理性和重要作用。