非7+1 AUD 08 55TFSI

严绍健

回忆奥迪Q8于2018年在中国全球首发，2019年正式上市的时候，一些人认为这车仅仅只是Q7+1那么简单。但从全球首发到国内上市到如今足足相去约二年，我再度与Q8相聚，越来越感觉事情没有那么简单……

因为Q8带给我一种颇为新奇的体验——从形态上来讲，确实如你所见，它看似是一台豪华大型的SUV;但细看Q8，又感觉哪里味道不太一样……

开创新级别

传统SUV车型已经流行了很多年，由于买这种车的客户很少一天到晚山里来水里去，是故车厂为SUV弱化越野属性，强化On-Road能力，并向豪华靠拢。之后再细分有强化性能跑味的，有强化越野的，现在又流行Coupe型运动化，而且大中小车型各种形态林林总总，丰俭由人，看似SUV的发展衍生已到了一个饱和点。然而，奥迪在此时展现了一种刀尖上的创造力，它刚好找到了SUV开始寻求新鲜感、新设计的风口——全新Q8外型看似没有太多开创性，但它又刚好楔入了传统豪华SUV和轿跑型SUV之间的那一点，这种设计上的精确感增一分太肥减一分太瘦，就算林志玲的样貌都不像Q8这样恰到好处。Q8可以被看作是一台Crossover，俗套一点可以说是将豪华轿跑与SUV跨界，对准较为年轻化的人群，他们更追求个性与运动，对传统轿跑或是SUV多少有些厌倦，Q8这种新形态或许正对他们胃口。而作为奥迪品牌旗下旗舰型豪华SUV，Q8撷取了轿跑SUV的概念，但不过度发力，又保留在功能性强的范畴内。也因此我认为，Q8算是開创了一个新的级别。细微之处的不同和Q8展现出的独特定位和功能性，很难在现有车型中找到很适切的对手。举例来说，X6推出已久，GLE Coupe更像是GLE的姐妹车型，Cayenne Coupe仍是醉心911式的跑味，这些都圈不太算是Q8的竞争对手。Q8本质是一台豪华SUV，但这种豪华风格的表达和以前有些不一样了，我很容易把它和同平台的Lamborghini Urus联想到一起，但实际上奥迪的炮制手法还是很奥迪，以豪华为主旨，不求性能极致，将全面的功能性和奥迪的包容性结合在一起。

有如利刃撕破时空的劲道

我开着Q8走了一圈广州CBD、以及一些快速道路，综合体验下来，我感觉这车开起来是极度完善中带有恰当的运动化性格。它的完善是在顶级的MLBEVO平台上，从内而外的运动设计风格与精湛的做工品质，纯熟的机械系统和旗舰级别汽车科技结合在一起的无上质感。

竞争对手

M.Benz GLE 400/500

4MATIC轿跑SUV

87.28/135.28万元

论前卫设计感以及驾驶乐趣，奥迪Q8更胜一筹，但奔驰GLE还是在营造那种道统式豪华感上卓有功力。

代号DCB的3.0T V6发动机，运作质感依然是我熟悉的那一套奥迪式调校，但48V轻混系统的加入，就好像曼哈顿鸡尾酒配上一颗红樱桃，立马起到画龙点睛的效果，搭配8速Tiptronic变速箱，以及纯机械式中央差速器quattro系统，营造出一种无上和谐的动力畅快感与优雅质感，加速力道释放更是保持奥迪车一贯以来平顺滑静，几无摩擦损耗感，有如利刃轻松撕破时空一般凌厉。

完善而不乏味

Q8并未追随潮流设计太过倾斜的C柱线条，而是保留了较佳的空间表现，Off-Road能力上亦恰当地平衡了穿越型高速越野的需求，不追求崎岖强渡的低速越野脱困能力。不丢失顶级公路豪华行驶质感，而又能提供平衡适度的Off-Road能力，现代SUV理当如此！

需要适应的地方是发动机在极低转速时，一般而言此类车车身较重，加上四驱系统，D挡下起步时车身的敏捷度都不太高。还好，Q8 55TFSI的500Nm扭矩储备，加上足够强的中段峰值加速力，让这车轻松具备一台奥迪性能快车的实力，它有一种与生俱来很轻松高速奔跑的本领，高强的稳定性和豪华静谧的行驶质感很容易给人一种速度不快的错觉——轻轻一脚油门下去就超速了，而车内人还以为车速不算很高。这种舒适稳定高速奔跑而如闲庭信步般的能力，非极高的造车造诣是无法做到的。但亦正因车速易叫人产生错觉及车重的影响，刹车时人和车的惯性负荷都会较大，需要较重的刹车力道，这是需要适应的另一面。

85.88～101.88万元

动力系统

V型6缸涡轮增压发动机+48V轻混·排气量2995cc·8速手自一体变速器·前置发动机四轮驱动

性能

最大功率250kW/5300rpm·最大扭矩500Nm/1500～5300rpm·0～100km/h加速6.2s·极速250km/h·耗油量9.0L/100km（工信部）

底盘

前、后通风盘式刹车·前、后多连杆悬挂·前、后285/40 R22轮胎

不过Q8不会有过于完善中让人感到乏味的驾驶感，以往驾驶这类豪华取向的奥迪汽车中常常会有，让我不太想去开它，但明显Q8不是。Q8有顶级的行车质感，但这种高级舒适感并不以牺牲路面回馈与沟通为代价，我个人是很喜欢这种底盘格调，恰到好处地保留了奥迪家族风味，而底盘在舒适高级中又保持着一种极强的车身刚度和悬挂的弹性。奥迪在调校上选择了适度接近S系列的拿捏度，精确计算了Q8在功能性和运动、舒适间的平衡，使得这车成为一台开起来颇有风味的奥迪！

夹缝中开花

Q8的车内肯定是豪华的！但它的豪华让我感到是经过了精确取舍，没有老派的后座屏幕，后排中央扶手也没有任何操作按键，看起来奥迪设计Q8时就是倾向于让它针对驾驶者使用，所以你甚至可以一边开车一边享受座椅按摩。

我从不怀疑奥迪能炮制出一台极具成熟科技感的豪华汽车，Q8的行驶能力和完善的设计调校也甚至都不用我去赘述性能如何、操控如何、设备如何、空间如何、乘坐感如何。我接触到的Q8，最重要的是让我感受到了奥迪一种新颖的创造力，和细腻拿捏的风格调校，在SUV的设计夹缝中开创出一片新天地！