抗滑雾封层在沥青路面养护工程中的应用

白洪超

(宾县农村公路管理养护办公室，黑龙江 宾县 150400)

1 抗滑雾封层的作用

1.1 密封水

(1)将表层沥青膜进行填充不出。公路路面在长期使用中会存在如下的几个主要的问题：①粗集料外表层存在有一层沥青膜，在车辆行驶过程中会逐渐的消失；②碾压施工阶段，压路机会将集料压碎；③为了避免出现粘轮的问题，在施工前需要在轮胎表层喷洒一层隔离剂，也会出现沥青稀释的问题。针对存在的这些问题，路面施工完成之后，就会导致某些路段出现沥青膜损坏的问题，严重者会导致沥青膜剥落的问题。抗滑雾封层能施工可以使得集料表层存在均匀的沥青膜，将一些损坏部分进行合理的修复。如果抗滑雾封层在使用中，车辆磨损使得其出现损坏的问题，也能够阻止水分进入到沥青路面中，提升了结构的安全性。

(2)将路面中存在的微小空隙与裂缝消除掉。路面积水会从路表的空隙和表层裂缝进入到结构层内。沥青路面自身也就具备了一定的空隙，同时在摊铺中也会存在有一定的问题，并且在长期使用中路面出现了一定程度的雷锋问题，水分就会进入到路基结构中，给路面造成严重的质量问题。抗滑雾封层粘度通常比较小，流动性比较强，在喷洒完成之后均匀性比较强，可以形成组织严密的表面膜，可以将存在的一些空隙与裂缝消除掉，避免水分进入到结构中。

1.2 激活沥青

沥青路面的主要组成部分就是碳氢化合物的非晶体，其主要的组成部分为。(1)沥青质，环形高分子碳氢化合物；(2)极性树脂形成的胶质材料，主要就是碳、氮、硫、氧等元素；(3)芳香分，主要就是环形碳化合物油性分子；(4)饱和分，不含环形油性分子。芳香分与饱和分是沥青的液态组成结构部分，极性树脂具备一定的粘结性能，同时也具有一定的电荷电极，液体部分会出现排斥的问题，从而可以形成稳定的胶体结构。沥青材料在长期使用中出现老化的问题，其组成成分的变化过程如下所示：芳香分―→胶质―→沥青质，沥青具备较高的粘度与软化点，针入度与延度也会出现下降的问题，从而造成了路面性能出现下降的情况。

1.3 改善路容

如果路面粗集料的颜色比较浅，沥青膜在完全的脱落之后，天气晴朗的时候就会出现眩光的问题；如果进行小范围的修补处理，就会导致整个路面的组成部分出现颜色不协调的情况，美观性非常差。如果采用抗滑雾封层施工技术，可以确保整个工程的非常的美观，路面性能也会得到提升。

2 工程概况

某高速公路施工项目在当地属于非常重要的交通线路，对于当地经济产生直接的影响，其全长为73.2 km，设计为双向四车道的封闭高速公路，已经投入使用超过10年。经过前期的勘察发现，该工程存在严重的表面质量问题，首先选择长度为310 m的路段进行试验，测定抗滑雾封层施工技术能否满足工程质量的要求。

3 抗滑雾封层施工

3.1 原路面处理

施工开始之前，根据施工技术要求和国家标准规定对于原油路面的实际情况进行检查和分析。从路况的调查分析可以发现，试验路段中的车辙深度已经达到了7.3 mm，施工前并不需要进行处理；横向裂缝有8条，平均宽度达到了3.65 m，施工前需要进行必要的贴缝处理；整个工中并不存在严重的坑槽等危害形式。抗滑雾封层喷洒施工之前，需要应用高压水或者风机来进行清理处理，保证施工位置上不会存在任何的杂质而影响工程的质量。

(1)材料、设备准备。施工开始之前需要进行原材料的性能检测，确定合格后才能开始施工。根据施工技术规范的要求选择合适的施工设备，检查设备性能，满足使用要求后才能进行施工。

(2)雾封层施工最为主要的控制要求就是喷洒量的控制，如果材料喷洒过多，就会导致路面摩擦系数难以满足要求，车辆行驶中打滑严重，而材料使用过少也会导致性能无法达标。在施工中，要综合分析路面的实际情况、 交通量以及气候条件等问题进行确定，本次工程中的材料喷洒量为：

①将1 kg雾封层材料均匀的喷洒于1 m2的路表面；

②肉眼观测雾封层材料的渗透问题，如果发现有过量的材料进入到路表结构中，就需要适当的减少材料的使用量，然后再次进行喷洒观测，直到达到要求为止。如果在施工中发现路表还会继续吸收雾封层材料，则可以增加用量，然后再次观察，直到在施工中不会出现材料进入到表层结构位置，此时就是使用材料的最佳量。经过实践经验总结发现，喷洒量通常设定为0.3～0.5 kg/m2。

从实验结果的实际情况来确定喷洒量，然后开始进行雾封层施工，对于喷洒量无法满足要求的位置上需要进行再次的补充，此时可以根据需要喷洒1 kg/m2的0.3～0.6 mm细砂材料。

(3)施工和保护。施工开始之前应该使用宽度为15 cm或者20 cm的胶带来进行标线粘贴，也可以选择使用模板来进行覆盖处理，避免在施工中造成标线是覆盖。施工过程中需要严格的控制接缝位置，洒布开始的位置和结束的位置需要注意横向接缝的施工处理。在接缝的位置上应用油毡纸来实现无缝连接。洒布宽度尺寸的确定要保证其与车道线保持一致，避免过多的设置总量接缝。

3.2 施工注意事项

(1)旋喷施工的过程中应该重点进行喷洒量的控制，同时应该确保洒布达到均匀性的要求，避免出现打滑的问题。

(2)避免过多设置横向、纵向施工缝，且对接合适。

(3)雨天禁止施工，大风天气也需要根据实际情况来选择是否进行施工，养护施工不能在雨天中进行。

(4)避免洒布施工环节中出现温度下降过快的情况，否则就会导致材料流动性差而导致管路堵塞。

(5)为了避免给交通运行造成影响，需要采用单侧车道封闭的方式。

4 结 语

抗滑雾封层施工技术可以大大提升道路表面的抗滑性能，本次施工中，各项技术参数都达到了使用的需要，可以满足当前交通运行的需要，同时也具备较强的经济效益与社会效益，可以在大范围内推广应用。