浅谈康明斯欧VI发动机故障2例

储著成

（厦门金龙联合汽车工业有限公司，福建 厦门 361023）

1 故障案例1：康明斯发动机增压器损坏

1.1 故障现象

一辆2018年产XMQ6996AYW豪华型金龙客车，搭载康明斯ISB6.7E6C 320欧VI排放发动机，该车销售于以色列市场。新车到港后，在开往经销商新车仓库途中，发动机故障灯异常亮起，且发动机明显有限扭拒现象，此时车辆累积行驶约240km。于是将该车缓慢驾驶到经销商的新车仓库，就地进行故障检查。

1.2 故障诊断与排除

首先用康明斯专用诊断软件INSITE对发动机故障码进行读取，发动机故障码为：0125（进气歧管1压力低于正常值），且还发现有关于进气歧管压力的历史故障码为：2973（进气歧管1压力不稳定或不正确），这两故障码都使发动机亮黄色报警灯。

因为是新车，根据故障码，首先想到的可能是进气管卡箍漏锁紧，出现漏气现象。仔细检查各进气胶管的卡箍，所有卡箍都已锁紧到位；使发动机正常运转，用带有泡沫的肥皂水对各个进气管连接处进行漏气检查，未发现有漏气现象。此时怀疑进气歧管压力传感器失效，立即从同批的新车上拆下一个新进气歧管压力传感器装上，故障依旧。原地踩油门，查看进气歧管压力数据流，确实发现进气压力值略微偏低。难道是进气系统有异物堵塞？拆检发动机进气系统，发现增压器进气侧有一颗螺母，且进气涡轮叶片已损坏，如图1所示。

更换新涡轮增压器，启动发动机，故障灯立即熄灭。清除故障码，在厂内路试数圈，发动机运转一切正常，故障排除。

图1 增压器有螺母

2 故障案例2：发动机冷却液位传感器失效

2.1 故障现象

一辆2018年产XMQ6129Y厦门金龙大巴，搭载康明斯ISL9E6C 400欧VI排放发动机，车辆累积行驶约7万公里。驾驶员在驾驶车辆时，发现发动机黄色故障灯亮起，立即将车辆开至维修站进行维修。

2.2 故障诊断

首先用康明斯专用诊断软件INSITE对发动机故障码进行读取，当前故障码为3366和2448，均为冷却液位值低于正常运行范围值。

立即查看副水箱冷却液液位，液位在上线，于是怀疑冷却液液位传感器可能失效。查阅康明斯冷却液液位传感器工作原理资料，该液位传感器有3根线，一根为发动机ECM提供5V电压供电线，一根连接发动机ECM的负极回路线，一根为传感器反馈信号线，原理图见图2。当反馈的信号电压在1.75～3V DC超过30s时，发动机ECM就会判断为冷却液液位低，触发仪表黄色发动机故障灯点亮。

测量到液位传感器的供电为4.989V，传感器供电正常。测量信号反馈电压为1.948V，该电压在故障反馈电压范围内，且一直持续为该电压，如图3所示。当前发动机副水箱液位正常，而液位传感器的反馈电压异常，因此锁定故障为液位传感器损坏。

图2 冷却液液位传感器

2.3 故障排除

更换新的冷却液液位传感器，启动发动机，黄色发动机故障灯立即消失，清除故障码，故障排除。

3 故障总结

图3 液位传感器反馈电压异常

以上描述了日常工作中遇到的康明斯欧VI发动机故障两例，详细阐述了故障诊断思路与排查过程。其实在我们工作中，发动机故障较为普遍，遇到故障后，首先要明确当前故障是否再现，且故障发生的条件是什么，比如发动机转速多少、水温多少等条件下才有故障。然后根据自己的维修经验、知识储备、各种技术资料和维修手册等综合地去分析可能发生的故障原因，由简到难，逐一排查并隔离，一定可以找到故障点。同时故障排除完后一定要去思考总结，不断积累经验，当下次遇到相同的故障时，可以快速准确地判断并处理故障。