中车长春轨道客车股份有限公司科技创新成果介绍

中车长客股份公司搭建了动车组、城铁客车、铁路客车三大系列产品平台，在平台基础上研制开发了一系列新产品，填补了多项国内空白。

公司研制开发了国内第一辆铁路客车(1959年)、国内第一列动车组(1989年)、国内第一列铝合金高速车(2001年)、国内第一列出口双层动车组(2006年)、国内第一列高速综合检测车(2009年)、国内第一列高速高寒动车组(2012年)以及国内第一列地铁车(1969年)、国内第一列磁悬浮列车(2001年)、国内第一列不锈钢地铁车(2003年)、国内第一列跨坐式单轨车(2004年)、国内第一列低地板车(2006年)、国内第一列出口低地板车(2010年)。

1.动车组

公司高速动车组经过自主探索、引进消化吸收再创新、深化创新和自主创新四个阶段40余年的技术发展，搭建了涵盖运营160～400 km/h等级，可适应不同环境条件、不同运输需求的产品平台，实现了动车组产品的全覆盖。

在160～200 km/h动车组平台上，开发了混合动力动车组、城际动车组和澳大利亚双层动车组等产品；在200～300 km/h动车组平台上，开发了 CRH5型(A/G/E)系列动车组、CRH3A型动车组、CR300BF型(250 km/h“复兴号”)动车组等产品；在300～400 km/h动车组平台上，开发了CRH380型系列动车组(B/BL/BG/CL)、CR400BF型(350 km/h“复兴号”)动车组、京张高铁智能动车组等产品，其中CRH380BG型动车组是目前我国唯一的350 km/h等级的高寒动车组；350 km/h“复兴号”动车组具有创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等特点，为我国动车组全面实现自主化、标准化和简统化打下了坚实基础，是我国高铁“走出去”的支撑产品,目前已在京沪高铁实现350 km/h运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家；京张高铁智能动车组塑造了“安全、可靠、绿色、智能、高颜值”的中国高铁新形象，是“中国创造”向“中国智造”的里程碑式跨越，是中国高铁技术先进性和成熟性的充分体现，将引领世界高速列车的发展方向。

在400 km/h动车组平台上，开展了400 km/h动车组、俄罗斯高速动车组等产品研发工作，其中400 km/h动车组可满足不同国家的不同轨距、不同电压制式、不同环境温度、不同技术标准、不同信号制式的运用需求。通过该项目的实施，将使我国高速列车技术达到世界领先水平，为国家“走出去”战略的实施提供强有力的支撑。

2.城铁客车

公司自1969年研制第一代地铁车辆开始，经过原始创新、产品出口、品种拓展、集成创新、深化创新、自主创新六个阶段近50年的发展，始终引领着我国城市轨道交通车辆的技术进步。

目前公司构建了A、B、C型城铁车，低地板车、直线电机车、跨座式单轨车、磁浮车、市域车等车辆平台，实现了城市轨道车辆产品的全覆盖。先后开发了北京、天津、哈尔滨等地铁车，重庆单轨车，70%及100%低地板轻轨车，下一代地铁车，武汉光谷“量子号”以及美国波士顿地铁车、墨尔本地铁、巴西地铁车、以色列轻轨车等产品，正在开展洛杉矶地铁车研发工作。

其中美国波士顿地铁是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车，主要运用在美国波士顿地铁橙线和红线。首列美国本土化制造橙线地铁车于2018年成功下线，实现了美国标准、美国工况、中国解决方案，其成功登陆美国市场，是中国高端装备制造业“走出去”的典型代表。

下一代地铁车辆是“十二五”国家科技支撑计划项目。以B型地铁车辆为基础，研制具备从结构或者系统架构上在智能化、人性化及节能环保特征上有明显性能提升的代际特征车辆产品。列车采用国际最高自动化等级GoA4的无人驾驶系统，采用全碳纤维车体结构(一节车)，比以往同类型地铁车减重约35%，节能15%。目前项目已顺利通过科技部结题验收。

3.铁路客车

公司构建了120 km/h、160 km/h铁路客车产品平台，开发了120 km/h出口客车、25G型、25T型等200多种普通铁路客车。

近年来，公司获得国家、省部级各类科技成果奖40余项。其中公司参与完成的“京沪高速铁路工程”项目获得国家科技进步奖特等奖、公司“高速列车整车调试环境模拟技术及应用”项目获得国家科技进步奖二等奖；“CRH380B型高寒高速动车组技术开发及应用”、“CRH5型高速动车组技术开发及应用”获得了中国铁道学会铁道科技奖特等奖；“350 km/h高速动车组”获得吉林省科技成果转化贡献奖一等奖。