物流视角下粤港陆运通关优化对策分析*

□ 付夏莲，刘晓彬

(广州华夏职业学院，广东 广州 510935)

改革开放之后广东地区率先打开了大门，与外界进行贸易往来，所以,广东地区的进出口通关贸易量在我国一直排在前列。而且广东地区与香港地区相互接壤，粤港地区之间的贸易交流多以港运的形式，粤港大桥建立之后双方贸易形式又增加了陆运。随着经济的不断发展当前粤港陆运通关贸易量不断增加，但是当前粤港陆运通关存在各方面的问题，所以,有必要从粤港陆运的物流模式入手，降低粤港陆运通关的成本，提高两地的陆运通关贸易量。

1 粤港陆运物流模式

粤港陆运是广州地区出口贸易的主要形式，广州地区需要通过国际物流将出口货物直接从粤港大桥转移到香港或者将香港当作中转站出口到世界各地。粤港陆运物流模式主要有五大步骤，分别是接单、调度、报关、配送和结算。接单步骤为国际物流公司接下出口企业的贸易订单，然后调动运输车辆，再将出口贸易信息报给粤港关口，最后将贸易货物从两地之间运输过去后完成陆运物流货款结算工作[1]。

1.1 接单

物流运输的第一步接单，出口企业联系国际物流公司将出口货物的信息告知，然后物流公司按照接单信息准备运输车辆将货物运输到关口，通关之后才能从广州地区运送到香港地区。出口企业需要将广州地区的装货地址和香港地区的送货地址告知国际物流公司，方便物流公司运送货物。除此之外，出口企业还要将货物的商品名称、数量、尺寸、种类等详细信息告知给国际物流公司，方便物流公司报关以及结算。

1.2 调度

粤港陆运物流公司接到订单后开始调动运输车辆，先由物流公司根据商品名称、数量、尺寸及种类等信息选择合适的车辆，然后再派遣车辆到指定地点接取货物，最后再将运输车辆和货物信息汇报给海关。调度的过程中需要物流公司填写好公路舱单，公路舱单是运输车辆通关的必备手续[2]。

1.3 报关

出口企业可以自己报关也可以指派物流公司报关，但是报关需要运输车辆的信息，所以，一般都是由物流公司报关。物流公司报关需要出口企业提供运输货物的订单合同、装箱单、发票及报关委托书等材料，然后再将运输车辆的信息填入到公路舱单中，最后再一同将信息报给海关。海关审查公路舱单及货物确定无误后运输车辆才可以进入香港地区，然后再由香港地区海关办理货物进口手续即可。

1.4 配送

物流公司的运输车辆通关后需要按照订单的运送地址进行配送，配送过程需要参考通关时间。如果不能立即配送则需要将运输货物滞留一天时间再进行配送，配送的时间增大会导致仓库使用费用、货物保管费用以及人工费用的增加。

1.5 结算

物流公司配送货物完成后需要将入仓单传输给出口企业，整个物流运输过程完成，然后，物流公司工作人员即可按照物流系统对配送费用进行核算，最后，由出口企业对费用进行结算。

2 物流视角下的粤港陆运通关存在的问题

随着网络技术的发展，物流的每个步骤效率都得到极大提升，但同时也暴露出很多问题。例如，国际物流公司不重视陆运客户、收费不合理、系统信息化不完全、工作人员素质低及与出口企业的交流少等问题严重影响了粤港陆运的发展，陆运通关费用过大，长此以往，出口企业将不愿意使用陆运物流。

2.1 国际物流对粤港陆运通关顾客不够重视

广东地区对外贸易的渠道比较多，沿海城市较多，港运和空运都很发达。而粤港陆运在粤港大桥建立之后才发展起来，国际物流公司中港运和空运占大多数，陆运只占很少一部分，所以，粤港陆运的客户往往不受物流公司的重视。虽说物流公司不重视粤港陆运，但仍然要保证粤港陆运的发展，这也是国际物流公司的基本发展战略。粤港陆运费用是根据运输货物的种类进行结算，所以，在陆运货物中只对运费较高的客户重视，而粤港陆运分为接单、调度、报关、配送和结算五个阶段，盈利路径比较长，而投入的费用和资源比较多，同时报关程序相对港运和空运更加复杂，这就更加导致粤港陆运的不受重视，而且物流公司对陆运客户的服务不积极[3]。

2.2 粤港陆运通关费用不合理

粤港陆运的费用计算需要参考货物种类数量、运输时间、等待时间等信息以及人工、仓储、保管、服务等费用，收费的渠道多且计算方式复杂，导致物流公司在各个阶段均存在虚报、谎报费用，造成出口企业通关成本居高不下。粤港陆运通关需要经过调动、报关、配送等过程，每个过程使用的仓库储存费用、运输费用、过路费用、超时等待费用收款时都需要出具对应的发票，但由于运输过程中出口企业与物流公司的信息不对等，导致物流公司额外计算运输费用、过路费用以及超时费用等，最后出口企业需要支付很多不存在的费用。物流公司收取粤港通关费用额外计算了很多具有争议的费用，导致陆运物流费用过高，陆运物流每经过一个环节都会增加一部分虚报费用，出口企业不堪重负。粤港陆运通关费用需要有关部门进行规范，否则乱收费现象将严重影响粤港陆运的发展。

2.3 粤港陆运通关操作系统的信息化不完整

国际物流公司在粤港陆运中使用的系统比较落后，各环节的物流信息与系统信息录入不同步，导致很多物流人员从中牟取利益，造成粤港陆运通关费用严重上升。粤港陆运通关需要经过多个物流运输步骤，每个阶段的工作人员相互配合效果比较低，当前物流的操作系统不能帮助工作人员协调各环节的工作，物流的操作系统已经严重制约了粤港陆运的发展。当前粤港陆运使用的GPS定位、ERP以及EDI系统比较落后，导致系统不能准确定位，各环节的物流信息同步率比较低，这就造成了运输车辆谎报等待时间，最终粤港陆运的运输费用上升。系统信息化不完全导致信息统计落后，各环节不能准确地记录运输车辆的运输时间、等待时间，导致计算仓储费用时存在很大一部分的争议费用。如果物流公司可以引进信息化物流系统，准确对运输车辆进行定位，并且根据时间线准确计算出运输各环节所产生的费用，则可以减少运输费用的争议性。物流公司系统的信息化可以保证物流费用的精准性，这样即使出口企业的运输费用高也会按时支付，有利于出口企业为物流企业提供更多的运输订单，能够促进粤港陆运的发展[4]。

2.4 国际物流工作人员专业水平不够

国际物流公司工作人员文化水平普遍偏低，不会使用物流系统同步物流信息，处理订单效率也较低，调配速度慢，严重影响物流公司的时效性。物流公司内部项目分为港运、空运和陆运，项目种类多，人员配备比较复杂，很难保证所有人员都达标。由于每个配送环节效率差异大，多数人员专业度不够，对粤港两地风土人情和法律法规不够了解，导致物流公司车辆调度、报关、清关和配送环节的效率比较低，物流公司通关成本上升，出口企业需要支付的物流费用就更高。

2.5 粤港陆运通关货主与运输方沟通较少

粤港陆运通关通常都由物流公司完成，想要实现粤港两地正常通行并完成配送工作必须配备粤港两地的车牌。所以，货主的货物配送地点如果对车辆有固定要求，则要事先通知物流公司，否则，会导致运输时间超限，甚至出口企业货主支付额外的费用。在物流公司的接单阶段出口企业需要向物流公司告知商品的详细信息，包括出口商品的种类、数量、尺寸等，然后，物流公司才能将出口货物和车辆一同向海关报备，出口企业提供的信息完整度决定了通关效率的高低。当前粤港陆运通关中出口企业提供的出口商品信息不完整，导致通关速度受到影响，最后，出口企业需要补交商品信息或者其他手续才能顺利通过。双方对运输方沟通较少，运输车辆等待时间更长，配送成本升高而且配送效率降低。

3 粤港陆运通关优化的对策

3.1 提高国际物流对粤港陆运通关顾客的重视

粤港陆运通过明确各环节使用费用，降低有争议费用，规范市场费用可减少物流公司内部虚报费用的情况。但粤港陆运出口贸易量在逐渐增加，当前，广东地区对外贸易企业还在不断增加，很多企业的发展越来越好，企业出口贸易量会越来越大。因此，国际物流公司应该认识到粤港陆运的发展前景，重视陆运客户并且提高工作人员的服务意识，提高出口企业的体验感，拓展更多的陆运客户，持续扩大物流公司粤港陆运的规模[5]。

3.2 明确规定粤港陆运通关的费用

粤港陆运通过明确各环节使用费用，降低有争议费用，规范陆运市场费用可减少物流公司内部虚报费用的情况。当前粤港陆运通关费用是按照物流运输的各个环节进行收费，即将接单和调动运输车辆产生的费用、报关和通关产生的费用、配送和等待产生的费用相加，传统费用计算容易被物流公司内部人员钻空子。因此，当前可以更新粤港陆运通过费用的计算方式，采取物流公司承包运输过程费用的模式。这样可以明确出口企业需要支付的费用，物流公司和出口企业产生费用纠纷的次数减少，更有利于粤港陆运的发展。

3.3 尽快将粤港陆运通关操作系统信息化

国际物流公司必须尽快更新自己的操作系统，将物流系统信息化、自动化，由自动化系统自动同步运输车辆的位置信息和运输时间，明确配送产生的费用。信息化物流系统可以降低双方的费用纠纷，同时还能减少公司内部虚报费用的情况，物流公司可以将节约下的运输成本转化为经营利润，出口企业还可以节省粤港陆运通关的费用，整个物流配送过程更加透明化。

3.4 提高国际物流人员的专业水平

首先提高物流人员对粤港两地风土人情和法律法规的了解，让物流工作人员可以以最快的时间完成通关和配送过程，节约物流运输成本。物流公司需要聘请专业人员培训内部员工，让员工重视陆运通关客户。同时，提高员工的服务意识，增加出口企业的体验感，让出口企业为物流公司介绍更多的客户，增加物流公司的经济效益。除此之外，物流公司还要培养员工的操作水平，让员工对自动化、信息化物流系统熟练运用，提高运输效率让出口客户更加满意。

3.5 加强粤港陆运通关货主与运输方之间的沟通

当前粤港陆运通关时出口企业货主与货物运输人员不能直接联系，需要经过物流公司作为中转，导致通关和配送等待时间增加，物流运输和出口企业的通关成本增加。所以，必须加强粤港陆运通关货主和运输方之间的联系，建立专业的沟通平台，当遇到需要出口企业补充货物资质信息时可以直接在沟通平台完成沟通，既能保证出口企业客户的信息不被泄露，还能提高通关和配送效率。

综上所述，物流运输存在接单、调度、报关、配送及结算五个阶段，当前粤港陆运通关存在物流公司对出口企业不重视、收费不合理、系统信息化不够、工作人员素质低及与出口企业沟通少等问题，导致出口企业陆运通关成本过高。为了降低陆运通过成本，促进粤港陆运的发展，国际物流公司应该加强对出口企业的重视、明确物流公司的收费规定、完成物流系统的信息化、提高员工的专业素养以及加强与出口企业之间的沟通，将粤港陆运规范化，提高粤港陆运出口贸易量。