消费升级背景下农产品冷链物流的发展研究*

□ 李笑笑,陈 健

(南京林业大学 经济管理学院，江苏 南京 210037)

1 引言

我国是一个农业大国，农产品贸易在国民经济中占据很大比重，但由于农产品大多具有易腐败、易变质的特性，因此，农产品的长距离运输一直是农产品贸易中一个尚待攻克的难题。而今，随着文化生活的不断丰富，新一轮的消费升级，人们对于农产品的追求更趋向于新鲜、安全，因此，加快农产品冷链物流的发展正成为各大电商和物流企业关注的重点。相较于传统物流，冷链物流可以实现长距离运输中的全程控温，确保农产品的质量安全，提高消费者满意度。据统计，2017年我国农产品冷链物流总额达到了4万亿元，同比增长14.29%，占全国物流总额252.8万亿的1.58%，但这仅仅占全国物流总额的1.58%，我国农产品冷链物流的发展仍存在着诸多阻碍。因此，研究当前我国农产品冷链物流发展中存在的问题及对策，具有重要的现实指导意义。

2 消费升级背景下农产品冷链物流的发展契机

2.1 农产品冷链政策体系进一步完善

2017年，我国有关部门因势利导出台了多项政策法规，对农产品冷链物流的发展做出了全局性部署，大力支持农产品冷链物流的健康发展。像《关于开展国家现代农业产业园建设工作的通知》指出要引领农业供给侧结构性改革，加快推进农业现代化进程；《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》要求把推动冷链物流行业发展作为调结构、促消费、惠民生的一项重要工作；《关于深化农商协作大力发展农产品电子商务的通知》要求新一轮消费升级背景下要大力促进农产品电子商务的健康发展；《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》则提出构建农业供应链，建立基于供应链的农产品质量安全追溯机制。这些政策法规保证了农产品冷链物流在一个稳定的宏观大环境下稳步发展。

表1 消费升级背景下农产品冷链物流政策法规一览表

2.2 农产品冷链市场需求进一步扩大

随着我国城镇化水平的提升以及新一轮的消费升级，居民对于新鲜、安全的农产品的需求进一步扩大，而电子商务的快速崛起更为这一需求的实现成为可能，通过冷链运输的农产品数量大幅增加。据相关统计显示，近些年来，我国生鲜电商交易额呈持续上升趋势，到2018年，我国生鲜电商交易额共计达2365.80亿元，市场总额增长率为54%。井喷式的市场需求为农产品冷链物流的发展提供了良好的契机。

图1 2014-2018年我国生鲜电商发展规模

3 消费升级背景下我国农产品冷链物流发展困境

3.1 农产品冷链物流基础设施建设不均衡

农产品因其特殊属性，需要在冷链物流过程进行全程控温，包括“最先一公里”、“最后一公里”和“中间N公里”，而不同农产品对于温度和时间的控制要求也有所不同。但是，由于我国目前冷链基础设施建设的不充分、不均衡，农产品尚未实现在运输过程中的全程控温。一是冷链基础设施建设的不充分，我国现有冷库总量约2673万吨，人均冷库容量不足20公斤，而美国冷库总量约3000多万吨，从冷库容积人均占有量来看仅为美国的五分之一；我国现有冷藏保温车辆约7万辆，其中大部分来源于废旧的海运集装箱改装，专业化的冷藏保温车数量不足。二是冷链物流基础设施建设不均衡，主要表现在东部多、西部少，城市多、农村少，在东部发达的城市地区，冷库数量已接近饱和，然而在中西部的农村地区，冷库的数量相对于实际需求仍存在很大缺口。

3.2 农产品冷链物流行业标准缺失

我国农产品冷链物流的标准相对混乱、分散，与国际标准间尚存一定的差距。具体表现在两方面，一是对于农产品在冷链物流的各个环节中的温度控制没有制定严格精确的标准，水果、蔬菜这类农产品要求在运输过程中进行保鲜、低温处理，水产品、肉制品要求在运输过程中进行冷藏、冷冻处理。二是对农产品在冷链物流的各个环节尚未统一监控标准，对于农产品的源头预冷、装卸搬运、仓储加工、包装运输等各环节尚未实现全方位的实时监控，对于农产品运输过程中出现意外事件的追责机制尚未落实，因此，在运输过程中经常出现断链现象，无法从根本上保证消费者的利益。

3.3 农产品冷链物流专业人才匮乏

目前，农产品冷链物流的深入开展受限于冷链物流人才供需不平衡的问题。农产品冷链物流迫切需要一批精通“冷、链、物、流”知识，熟知农产品特性的高、精、尖的专业化物流人才。但是，据相关行业数据显示，物流行业对专业人才的需求缺口高达40多万，在运营、技术、监管等岗位上存在着不同层次的人才缺口，这个问题主要表现在两个方面：一是虽然大部分高校开设了物流专业，但是专业化培养力度不够，学生毕业后只能从事基础层面的物流工作；二是我国现有的物流企业大都是传统的物流企业，他们对于冷链物流的认知相对浅薄，缺乏对农产品冷链物流助力消费升级缺乏系统性思考，缺乏对员工关于冷链物流理论和实践的职业培训。

4 消费升级背景下我国农产品冷链物流发展策略

4.1 完善农产品冷链物流基础设施

基础设施的完善是农产品冷链物流运作的最基本条件。一是加大对冷链物流基础设施不充分情况的建设，鼓励农产品生产商加快源头预冷基础性设施的建设，鼓励农产品制造商加快加工包装过程中各类保鲜、冷藏、冷冻基础性设施的建设，鼓励冷链物流企业在城市周边尽快建设一批具有低温处理和配送功能的冷链中心。二是加大对冷链物流基础设施不均衡情况的调整。政府部门应发挥主导性作用，加大中西部及农村地区农产品冷库、冷藏冷冻车辆建设资金的投入力度，实行减税、免税等一系列税收优惠政策，帮助这些落后地区尽快发展冷链物流的基础设施，同时从根本上协调东西部之间，城市与农村之间基础设施资源分布的不平衡、不均匀，合理地规划衔接全国范围内的农产品冷链物流基础设施资源，从而促进农产品冷链物流更好更快的发展。

4.2 提升农产品冷链物流信息化程度

为保证农产品的品质和安全问题，应大力提升农产品冷链物流的信息化水平，真正意义上落实农产品质量问题可监控、订单信息可跟踪、售后服务可追溯的智能化服务。在农产品养殖培育阶段利用RFID电子标签技术，监控农产品的生长信息，精准定位对症下药，减少农产品在养殖培育阶段的坏死率；在农产品仓储加工阶段，运用先进的现代技术提高农产品的附加值，保持农产品的生机和活力；在农产品运输配送阶段，在冷库、冷藏车等冷链基础设施中安装温度传感器、温度记录仪等监控设备，对温度实施全程监控，同时，加强GPS、大数据、人工智能等先进信息技术应用，对冷藏车实施车辆定位跟踪，以便及时高效处理农产品冷链运输过程中发生的紧急情况。

4.3 发展农产品第三方冷链物流

第三方冷链物流是指把企业将原本需要内部承担的冷链物流作业委托给专业的冷链物流服务提供商。当前消费升级环境下，传统企业物流活动存在着资源浪费、效率低下的问题，因此，发展第三方冷链物流公司专做农产品冷链配送十分必要。第三方物流通过控制、管理特定的物流服务，对区域范围内的整个物流过程提出合理规划方案，从而提高配送效率，实现规模经济，既促进了农产品冷链物流的专业化、规模化发展，又能在更大程度上切保证农产品的质量和维护消费者的权益。

4.4 加快农产品冷链物流专业人才的培养

处于消费升级的宏观背景下，发展农产品冷链物流迫切需要一批掌握冷链技术和精通物流管理专业人才。在现有人才培养方面，企业可以通过参观示范基地、举办专题讲座、开展业务会议等培训形式更新现有员工的知识体系，培训内容应针对物流管理、冷链技术、农产品特性，帮助员工掌握农产品冷链环节中的关键技术，进一步提升员工的素质能力。在潜在人才培养方面，企业应积极与地方高校、科研院所合作开展冷链技术、农产品物流方面的研究，积极参与高校物流专业培养方案的制定，把企业的用人需求融入到培养方案中，鼓励学生利用闲余时间到企业参与实习，从而实现用人单位和高校人才之间的精准对接。

5 结语

我国农产品冷链物流作为一个新的经营模式具有巨大的市场潜力，但其发展也存在着诸多问题。我们应从基础设施、信息程度、人才培养、第三方物流等多方面共同努力，推动农产品冷链物流行业的健康发展。