差异化区域农产品冷链共同配送建设的集聚效应研究

□ 丁红英

(苏州经贸职业技术学院 电子商务与物流学院，江苏 苏州 215009)

1 引言

经济水平的提升使得消费者对农产品的质量需求日益提升，良好的冷链配送服务能够满足消费者对更好品质农产品的需求。但是早期无序发展起来的小规模冷链企业在扩展中出现了同质建设的问题，如何合理通过共同配送建设提升冷链配送能力成为企业间和学界共同关心的话题。快速的信息处理系统虽然为共同配送解决了信息传递的难题，但是区域间消费者的分布差异使得冷链共同配送体系的作用可能存在差异，本文将从消费者的分布差异及物流区位优势出发，研究农产品冷链共同配送建设对区域经济的影响。

2 研究回顾

2.1 农产品冷链及共同配送

生鲜农产品的易腐性和季节性等特点，促使农产品冷链行业快速发展，但是冷链供应中高损耗、信息不透明等性质影响农产品冷链配送的发展[1]。为了提升农产品冷链的服务效率，冷链共同配送成为一个很好的优化手段。通过合理的共同配送体系建设，可以有效地提升农产品冷链配送的效率，降低配送中的损耗，极大提升经济效益，满足消费者个性化的需求[2]。良好的农产品冷链共同配送需要大量冷链物流配送中心、销售地物流共同联盟及“一站式”配送网络信息平台的共同作用[5]。

2.2 物流服务的聚集效应

为物流共同配送服务配套建设的共同配送中心，在提升配送能力的同时，对区域经济的影响也非常明显。原玉丰[3](2011)对城市新区的研究中也发现，依托制造业园区聚集着大批的物流、仓储等服务企业，形成新的产业园区。该类型聚集区与位于城市中心的知识密集的服务产业相互配合，为制造业园区提供完整的生产型服务支持。

董坤祥等(2016)对遂昌和沙集农村电商模式的分析同样发现，伴随农村电商发展而聚集的物流服务行业越来越集中，形成新的产业聚集中心，促使经济的聚集效应越发明显，同时进一步刺激了物流集中配送的发展。

虽然已有对城镇化进程中服务产业聚集及农村电商形成产业聚集有一定的研究，但是农产品冷链共同配送对经济的聚集机制还不明晰。本文试图对农产品冷链共同配送聚集机制进行分析。

3 农村电商对城镇化进程的影响机制

3.1 从传统冷链配送模式到共同配送模式

传统的农产品冷链配送体系由各级配送环节、末端配送构成，每一级都存在着一定的库存服务功能，由此导致相对于每一个末端零配送而言，即使不考虑末端配送的利润，该末端配送的商品的价格也将由上级配送环节的批发价格PD和末端配送的库存成本CS,R构成。而单位库存成本CS,R由订购周期T决定，配送周期T越长，农产品库存积压时间越长，单位商品在配送末端的库存成本越高。此外，不同末端配送的分布存在差异化的单位配送成本CD,R，该成本由配送距离R和单次的订货批量Q共同决定。由此，可以得出配送末端的成本构成公式。

P=PD+CS,R+CD,R+π

(1)

而作为末端配送的上一级配送环节，它将承担起重要的分销库存的功能，由此配送环节库存的选址成为传统物流供应链研究的重点。考虑到配送成本受配送距离R的决定，而在末端配送的位置确定的条件下，如果希望单位配送成本CD,R在一个合理的区间，则配送环节的位置不应该远离最末端的末端配送。所以，在农村传统的农产品购销网点构建中，面对末端购销网点的配送环节通常建立在乡镇一级聚居区，在县一级或市一级还存在一级配送环节，形成至少包含县(市)-乡镇-农村末端配送网点的三级配送模式，层层配送机构都建设一定的库存设施和配送设备，构成了高昂的固定成本压力。

集中配送减缓了末端配送需要进行一定库存满足消费者需求的消费模式，使得配送末端的库存转移到某一分销端，减少了整个农产品末端配送网络的库存环节。与此同时，库存环节的前移使得单一库存面临的消费者数量增加，避免了传统农产品零售末端需要减少商品品类而减少订货周期减少库存成本的压力。但是，农产品共同配送模式也面临着在消费者可接受的等待时间内，单一批次的配送区域内的消费数量不足使得单位商品的配送物流成本居高的问题。由此，农产品冷链共同配送模式的成本函数相对于传统农产品分层级模式的成本函数具有如下的差别：

(PE-P)=(PE,D-PD)+(CE,R-CS,R-CD,R)+(πE-π)

(2)

式(2)中，PE为农产品冷链共同配送模式下商品的零售价格；PE,D为从配送仓库发货的价格；CE,R为共同配送的单位成本；πE为共同配送的单位商品利润。假定共同配送的库存与传统分层级网络中末端配送所面临的配送环节库存相同，即PE,D与PD相等，在不考虑传统分层级模式与共同配送模式的利润差异的假设下，只要满足CE,R≤CS,R+CD,R，则能保证式(2)中PE≤P，即农产品冷链共同配送可以节约传统农产品分层级配送模式中的库存成本，冷链共同配送中心设置位于传统零售网点的哪个环节与节约的库存成本直接相关。共同配送中心越靠近生产端，节约的库存成本越多，对应的商品减价空间及共同配送获利空间就越多。

所以，初始的农产品冷链共同配送是建立在传统农产品冷链分层级配送中的某一分销环节上，利用该分销环节的库存能力，节约从该分销环节到配送末端间的库存成本。如果消费者会因为商品品类的增加而增加消费量或者增加支付意愿，那么末端库存上升带来的所服务的消费者群体增加而增加的库存品类，同样会给局部共同配送模式带来额外收益。而共同配送在替代传统分层级配送体系时，会调整原有的分销网点和零售网点的布局，同时对关联产业产生影响，进而对原有区域内相关服务行业的分布进行调整，影响相关区域的发展速度。

3.2 农产品冷链共同配送的聚集机制

(3)

共同配送中心服务区域的扩展使得传统农产品分层级配送网络末端库存数量的减少。而传统分层级配送的末端库存多建立在乡镇一级，共同配送中心对传统分销库存的挤压使得不具备建立共同配送中心区域的商贸发展遭受挤压，而适合建立共同配送中心的区域，其库存规模增加。通常共同配送中心的选址是该区域位于交通节点的城镇或区域中心城镇，这就形成了节点地区或区位中心城镇抢占非节点地区或非中心城镇的商贸活动。

而共同配送活动的特点使得这种服务业活动的聚集更加明显。传统农产品冷链分层级的配送使得人员活动在各层级分散进行，而共同配送使得配送活动的开始结束都依托共同配送中心开展，导致消费者密集区域的配送活动集中在农产品冷链共同配送中心区域，配套的金融、汽修等配套服务活动可以集中开展，形成以农产品冷链共同配送中心为核心的综合性服务业中心。而人员的高度密集使得消费型服务聚集产生，由此形成了以农产品冷链共同配送为中心，物流金融、汽修、汽配为配套，周边发展一定的餐饮、娱乐等消费型行业的园区经济聚集区。

对农产品进行再加工的生产型冷链配送活动同样具有上述聚集的性质。传统农产品出农村通过商贸企业收购，在某一环节进行一定数量的冷链库存，然后进入消费市场在新的销售网络流通。而农产品冷链共同配送背景下，大量农产品在没有收获前就可以确定了生产者位置及产能，通过合理的冷链物流配送能力的设计，通过统一的流通渠道而不是单一商贸企业的冷链渠道进入销售市场。农产冷链共同配送使得传统的分散配送变成集中销售，分散农产品冷链服务者难以独立地组织更大区域内农产品冷链配送活动，需要通过专业的第三方物流配送企业协调区域内的冷链配送能力，共同配送中心在此过程中作用巨大。

农产品在离开生产地时通常会发生分拣、初加工、检验检疫等作业过程。这使得专业的第三方机构在提供完整的配送服务时需要进行大量的固定投资，从而需要一定的服务市场实现规模经济下的平均成本较小。而作为与进入农村消费流通活动对应的离开农村的生产流通活动，离开生产地的第一个库存活动通常与消费品的末端冷链配送中心是相同的，因为农村地区经济活动密度低，需要较大区域满足冷链仓储中心规模经济的需要。而区域内农产品生产活动流通的集中使得农产品的分拣、检验检疫、初加工，甚至深加工等生产型服务活动或者生产活动出现聚集现象，出现以农产品库存为中心，相关的配套服务加工活动同步发展的产业聚集。

出农村的农产品物流活动在农产品网上销售下依托第三方配送机构进行，从而在与农村生产端相接的小城镇形成加工仓储中心，需要进行相关的加工处理、配套服务的农产品初加工及分拣检验等产业聚集中心。物流节点地区和区位中心城镇更容易成为该类型的聚集中心，形成农产品冷链共同配送中心，使得配套的服务产业在共同配送中心附近聚集。而冷链共同配送中心与农产品初加工仓储中心因为农村地区经济活动密度较小而相互协作，共同获得规模效应，使得两个中心通常在县乡一级小城镇相互强化，共同发展。

4 结论

农产品冷链共同配送中心使得再加工后的农产品进农村和初级农产品出农村都向冷链节点地区和区域中心城镇聚集，激励着配套产业和周边产业的发展，使得该类型区域的经济发展速度加快，同时在区域外围形成新的冷链物流产业园区。但是物流节点地区和区域中心城镇的周边区域丧失仓储和配送中心的功能，原有的相关商贸、服务活动也流向物流节点地区和区域中心区域，使得周边区域的经济发展速度放慢，而冷链共同配送中心节点地区和区域中心城镇的经济中心优势得到进一步提升。因此，农产品冷链共同配送中心使得具有区位优势的物流节点地区形成更强的产业聚集能力，推动经济的进一步发展；存在区位弱势和物流能力差的地区竞争能力进一步下降，经济竞争能力下降。