《舰艇生命力》课程教学策略研究

李国诚，邱 鹏

(武警海警学院,宁波 315801)

0 引 言

我国海域辽阔，维权执法的海区多，海况复杂。在对外执行维权执法任务过程中，舰艇容易发生摩擦、碰撞，甚至是武装冲突，威胁到海警舰艇的自身安全。因此，在执行任务过程中，保障海警舰艇的生命力是关键。这要求海警舰艇官兵具有保障舰艇生命力的能力。对于武警海警学院航海类专业的学员，毕业后的任职主要是在海警舰艇担任部门长，除了要承担起部门长的责任，还有承担起保障舰艇安全的责任。《舰艇生命力》课程的教学目标就是，使学员扎实掌握舰艇损害管制的知识，具备保障舰艇生命力的能力[1]。

1 《舰艇生命力》课程的特点

《舰艇生命力》课程是一门专业基础课，授课对象主要是航海类专业学员，课程分为理论知识和实验实作两大部分。课程内容包括舰艇结构、浮性、稳性、舰艇防沉抗沉、防火防爆灭火、舰艇损管组织与训练、舰艇续航力和自持力[1]。《舰艇生命力》课程课程与学员的前修课程关系密切。如舰艇浮性计算、稳性公式的推导、稳性公式的应用必须使用《高等数学》的曲线积分去理解；舰艇结构，型线图，舰艇图识读要求学员具备一定的三维空间意识，与《机械制图》课程关系密切。《舰艇生命力》课程具有论理和实战结合的特点，如舰艇的防沉、抗台、防火防爆、舰艇损管部署操演等内容。如果教员只是照本宣科给学员讲条令规定、防沉抗沉原则、防火防爆的措施，学员学起来会觉得枯燥无味。这就要求教员要有丰富的基层经历，把理论和实战结合起来，更贴近实战的讲课，才能吸引学员的注意力，激发学员的求知欲望。

2 教学过程中遇到的问题

2.1 学员的基础参差不齐

学员基础主要包括文化基础和舰艇经历。我院航海类专业学员分为两类，即部队生和地方生[2]。部队生，一般是入伍第二、三年通过考学考入我院，对舰艇设备，结构等有一定的了解，但是文化基础普遍较为薄弱。地方生，高中毕业直接考入我院，文化基础较好，但缺乏舰艇经历，对海警舰艇尚未有感性认识。即使是在后续的认知实习、校内实习、也会到一线海警舰艇见习，但是对舰艇理解相对部队生弱。当然不排除特殊情况，部队生学员中，也有文化基础较好的，比如有些是大学生入伍后，然后再考我院，既有基层经验又有文化基础，这类学员基础很好。由于学员水平参次不齐，教员教学中发现一些不好现象。有些部队生存在消极的心理暗示。遇到知识难点容易以我是部队生文化基础差为逃避借口，认为再怎么努力，这个知识点也很难理解透；地方生对舰艇设备较为陌生，容易有拖拉思想，觉得以后到基层部队再学也不迟。

2.2 部分学员对先修课程掌握不够牢固

《舰艇生命力》课程课程中的舰艇大倾角稳性——静稳性曲线与动稳性曲线之间的关系。舰艇受到逐渐增大外力矩的作用而产生倾斜，但倾斜过程中并不引起倾斜角速的变化，这种倾斜下舰艇具有的稳性称为静稳性。若是舰艇受到外力矩突然作用下，舰艇倾斜过程中伴随着角速度的变化，这种情况下舰艇具有的稳性称为动稳性。根据回复力矩(力臂)大小随倾斜角变化的关系就可以分别得到静稳性曲线见图1和动稳性曲线见图2。对静稳性曲线积分就得到动稳性曲线，静稳性曲线下所围成的面积数值上等于动稳性曲线上动稳性力臂的值。这个知识要求学员利用高等数学曲线积分的性质去理解静稳性曲线和动稳性曲线之间的积分关系。积分是高等数学里基本的积分形式之一，相当一部分的学员，由于对高等数学中曲线积分掌握不牢固，因而不能够很好理解动稳性曲线和静稳性曲线之间的关系。对于更复杂的曲线理解和公式推导，由于对高等数学的掌握不够牢固，对学员来说是一个困难。

2.3 少部分学员的学习积极性差

有些学员是在父母的“强迫”之下，报考我院，对父母有抵触情绪。入院后，面对严格的军事训练、管理、作息时间等等，无所适从，心有怨气，学习积极性不高。有些学员到校后，了解到航海类专业学员毕业后，要分配到舰艇担任部门长，工作条件艰苦，有畏难情绪[3]。以机电部门为例，机舱工作环境恶劣、噪音高、振动大、温度高、油气重。舰艇执行任务时，舰艇员可能会出现、食欲不振、晕船、呕吐等症状。海上无手机信号，无法微信、电话、上网等等。了解毕业去向之后，有些学员心生畏惧，缺乏吃苦精神，缺乏克服困难的决心[4]。求学期间，学习积极性差，甚至心里就盘算着毕业后换岗位或是转业，心思没集中在学习上。

2.4 教员缺乏基层经验

学员对舰艇基本结构这一章的学习普遍感到困难，主要原因在于教员缺乏基层经验。舰艇体结构主要由船底、舷侧、甲板、舱壁、首尾结构、上层建筑等组成。教员通过展示实船图片逐一介绍，学员容易理解舰艇主体结构的大概组成，但是这仅仅能让从整体上认知舰艇体结构。但是，要更细致更深入给学员讲授舰艇体骨架构件的类型和组成，比较困难。舰艇骨架构件包括甲板纵骨、横梁、肘板、舱口端梁、横舱壁、舱壁扶强材、水平桁材、半横梁、水平加强筋、甲板纵桁、舷侧纵桁、肋骨、强肋骨、主肋骨、波形舱壁板等。构件种类多，名称多，大多数构件学员不曾见过，容易记不住，也不容易理解。有些的构件只有参与船体建造过程中才能见到，而教员缺乏船体建造经历，讲授这一知识点时，只能通过归纳分类，把构件分成横向构件、纵向构件，采用归类的方法尽量让学员理解。采用构件图片的展示方法告诉学员各类构件的形状、名称和用途，让学员加深印象，但是由于教员缺乏参与船体建造经验，不容易把知识点讲得透彻、讲得绘声绘色，授课效果不是很明显。

2.5 教学方法不够完善

教员教学过程中，容易重讲轻导；重任务完成轻意义和价值的理解；重知识传授 轻学习兴趣[5]。此外，加上教学方式较为单一，采用PPT多，板书少，图片多，多媒体动画少，容易导致学生视觉疲劳，学习兴趣不高。

2.6 教材编写不够严谨

2.7 实验实训设备器材陈旧

舰艇生命力课程的实作课中，使用的设备器材主要是堵漏和消防设备器材。部分设备器材陈旧，如损管器材中堵漏木板已损坏，都漏软垫部分老化，堵漏木塞管规格和箍设备不全，活塞堵漏板、堵漏螺杆生锈等。

3 解决问题的策略

3.1 分散课程难点，科学施教

学员的基础参差不齐，这是客观存在事实。教员应分散难点，降低知识入门的起点，让基础差的学员感到“我能学”。教员对待他们的态度应多爱护、少批评、多鼓励，多从他们熟悉的知识、设备、事物入手，激发学习兴趣。教员还应给他们提供获得肯定和成功的机会。课堂上对他们的提问适当的偏浅一些，作业进步了当众表扬，提升学员信心。当学员建立了学习兴趣和信心，再逐步引导学员从“能学”到“想学”再到“爱学”，最后到“会学”[6]。对于学习能力较强的学员，在完成学习目标之后，教员加以引导，让学员主动去探讨更深入的内容。

3.2 温习先修课程，引导学员预习

学员的先修课程，掌握不牢固，不可能让学员重学先修课程一次。如果某一次的授课内容与先修课程的某一课程的某一章节内容密切相关。教员可在上这一次课之前，提前告知学员，让学员重新温习相关的先修课程，同时提示下一次课的重点、难点，引导学员如何预习。通过鼓励的方法，培养学员养成课后温习和课前预习的习惯[7]。如通过设置问答，检验学员的预习和课后温习效果，提问时回答正确，给予表扬并酌情给该学员的平时成绩加1到2分。提问的问题也不局限于预习、温习或上一次课，应该是包含所教授过的内容，以巩固授课效果。

3.3 做通学员的思想工作

做学员思想工作，不单单是院系领导和队干的责任，教员也可适当的时候，利用好课堂，做学员思想工作[8]。思想政治教育应该坚持以人为本，求真务实，紧贴学员的思想实际，尽可能采用新模式，少用灌输说教，多用探索多启发、多研讨，并且把思想工作的着力点放在解决学员学习问题上。

3.4 丰富教员舰艇经历

丰富教员舰艇的方式有多种，如参加巡航，海警部队挂职锻炼。这可以直观了解最新型海警舰艇的装备情况，增加阅历，丰富基层经验。通过与官兵同吃、同住、同工作，可以深入了解基层的需求。通过与我院毕业学员深入交流，了解学员的面临的工作难点。这样教员在教学中能更好的把握教学的方向和重点，做到有的放矢，向基层靠拢，为基层服务。近几年，学院逐批派遣教员到基层部队挂职锻炼，随舰艇参加南海、东海巡航，提升了教员的基层经验，这对教学产生了积极的效果。学校政策的支持是提升教学质量的基础。百尺竿头更进一尺，学院还可以安排年青教员参与海警舰艇建造项目的全过程。不但丰富了教员的舰艇经历，而且能第一时间了解舰艇技术说明，积累丰富的教学素材。此外，还可以派教员前往一流大学进修学习，参加舰艇类学术交流，开阔视野，及时掌握舰艇领域的科技前沿和发展动态，提升教员的整体素质，进而促进教学质量的提高。

3.5 双管齐下，丰富教学方式

教员授课中应双管齐下，传授和引导并重，传授知识的同时，注意引导学生[10]。备课时，不局限于教学大纲，积极开拓学员视野，以提升学员学习的兴趣。教员应提升自身素质，及时更新课件，不局限PPT，图片，适当采用3D动画、微小视频、模拟仿真、微课等信息技术应用教学中，加深学员对知识点的理解。教员可通过建模将舰艇分段建造制作3D动画，把船体构件像搭积木一样一件件安装，以便学员能更直观的了解舰艇体结构。这样可以帮助学员更好理解船体结构和各类构件。这对教员软件应用提出了更高的要求。此外。教学过程中适当的采用案例教学法，如讲授自由液面对舰艇稳性这一知识点，可以结合“南远钻石”号沉没事件进行案例分析，激发学员思考，加深学员对知识点的理解。

案列教学法并不适合全部的知识点，因而需要精准选取知识点，前期要进行周密的策划和精心细致。在《舰艇生命力》课程总课时不变的情况下，对比传统教学，案列教学需要耗费更多的课时，如果把互动、讨论，总结放在课堂外，这样可能会影响到学生训练和学员队的管理。因此，在总课时不变的情况之下，案例教学法，不应安排太多，不应多于2次。

3.6 完善教材更新机制

教材除了满足教学大纲要求，还应具有前瞻性和先导性[2]。高校教材更新不及时、超龄服役、不仅仅是我院的存在问题，在全国高校范围内是普遍存在的，最主要的原因是缺乏完善更新机制。教材的编写和使用涉及到四个方面，即教员、学员、基层官兵、出版社。教材编写一般以教员为主，缺乏一线官兵的参与，容易导致教材与基层部队实际情况脱离。教材使用过程中，没有及时搜集在校学员、已毕业学员、一线官兵的反馈信息，容易使教材的知识陈旧跟不上舰艇装备的发展步伐。教材出版后缺乏定期评估，导致教材修订缺乏针对性。同样的教材，由不同的出版社出版，教材质量有很大差别。有些出版社是严格控制质量，有些出版社是出钱就出版，容易使教材质量难以保证。通过确立刚性激励制度，让教材出版的质量和教员的切身利益，如评优、评职称、评功、评奖对等起来，这也是提高教材的质量的方法之一。教材的质量直接关系到教学质量，编写符合海警部队实际情况的教材非常重要。当然，完善教材更新机制，需要学院的支持和专家的指导。

3.7 更新实验实作设备

《舰艇生命力》课程课程用到的实验实训设备主要是损管设备与器材。损管设备与器材的更新不应落后于海警舰艇装备的发展，否则影响对学生对操作能力、指挥能力、实战能力的培养。我院实验室建设经费有限，更新实验实作设备应坚持三个原则，一是“用坏了更新”。二是“落后了更新”。三是“前瞻性更新”，密切注意当前领域的科技发展前沿，先于部队装备新型实验实训设备。

4 结 语

我院航海类毕业学员毕业后，主要到海警舰艇上担任部门长，不但承担部门长责任，而且肩负保障海警舰艇安全重任。《舰艇生命力》课程教学效果不好，就无法有效保障海警舰艇生命力。