寻鲜自驾——讴歌RDX

文/范范 施毓麟 摄影/施毓麟

首先，隆重介绍一下这次我们编辑部一行人乘坐的舒适座驾讴歌RDX

作为广汽讴歌第三款国产车型，RDX是第一款基于Acura全球品牌口号“Precision Crafted Performance”，从零开始设计研发的车型，也是广汽Acura首款中国和北美市场同步上市的全球车型。

在外观设计上，RDX的设计灵感源自“Acura Precision Concept”概念车，搭载全新设计的LED光学照射系统 Jewel Eye，十分引人注目。

在动力操控上，2.0T涡轮增压发动机和同级唯一10AT变速箱的动力组合，为我们此次旅行带来极致驾驶体验。

一眼见到RDX，车身侧面流畅且动感的线条抓人眼球，有一种俯冲姿态的视觉效果，对于女司机来说，好看的车真的加分很多，对RDX的好感度飙升，幸福感满满地开启苏州寻鲜之旅！

出发 上海——苏州

出发之前我们在各大论坛搜索了一番，最终将目标锁定在苏州东山。洞庭东山是全国著名的杨梅产区，种植历史悠久，那里没有化工厂，没有任何污染，又靠近洞庭水厂，水源好到没话说！东山出产的杨梅真的够我们一路期待的了。

在检查好车辆，一切就绪无误之后，120公里、接近2小时的距离，我们从上海奔向苏州出发！

第一站 老东吴面馆 莫厘路

10点出发，驱车2小时的我们已经饥肠辘辘，所以对不起杨梅君了，第一站必须是要找到一家地道的当地苏式面馆来满足我们的肚子，位于莫厘路上的东吴面馆是我们此行首推。

摇下车窗，“老东吴面馆”招牌也算是醒目，但无论门面还是厅堂装修，小店给人的感觉倒是和它名字很相称，是真的挺“老”的，什么都是旧旧的。但店里所有的都“老”得很亲切：八仙桌、无靠背长凳、价目菜单、青花瓷碗。收银老婆婆估摸着已是近古稀的年纪，一口地道吴侬软语，感觉像本地人的大宅子，漫出年代感的亲切！

之所以推荐这里，主要还是因为味道够“老”苏州，面条是细而不烂的苏式面，汤是鲜美微甜的典型酱油苏州特有汤头。两人吃了5、6样才50+的账单，亲民的价格也是必须要强力推荐一下的。

第二站 东山商城 杨梅商贩聚集地

肚子已填饱，从老东吴面馆出门左转就是赫赫有名的东山商城。

杨梅为吴中佳品，味不减闽之荔枝。东山杨梅不仅不酸，而且非常甜美多汁，这一点极吻合苏州人嗜甜的口味。东山杨梅主要分布在东山杨湾、碧螺村以及环岛各山区村，品种有：大叶细蒂、小叶细蒂、乌梅、绿荫头、荔枝头、大核头早红等十几个。

虽然我们去的那天并不是周末，但整个东山商城方圆5公里都是热闹非凡！有踩着三轮车把刚从山上摘下的杨梅运到市场卖的农户，有卖各种尺寸竹篮或者防晒帽的小贩，也有专为上山采杨梅游客服务的商家，商城门口更是大大小小零散摆好了数以百计的杨梅摊位。车水马龙，一片繁荣的杨梅事业啊！

TIPS

那么多的杨梅摊位，如何辨别杨梅好坏呢？我们当时去，出品的大多是东山乌紫杨梅。

辨别技巧

首先要看色泽，鲜红的肯定不好，但若红得发紫、个头比较大，口感细腻，则说明是上品。若杨梅柄处有凸出的一块颜色较浅的突起物，形似绿豆大小，则说明是外地品种。

第三站 东山摘杨梅

出了莫厘路，沿着环太湖大道往东山方向开，就能上山摘杨梅啦，出发那天万里无云，难得空气质量为优，如此好的天气，沿太湖自驾开开停停拍拍照，比宅在家要享受得多！讴歌RDX就那样停在那里，车身线条在阳光照射下超好看，忍不住拍照与大家分享。

第四站 古巷守溪街

采完杨梅已是下午4点，想着快快返程吧，途径守溪街，那小石板桥、青石板路的江南水乡古巷让我们停车驻足，来了苏州怎能少了和古街人文合影呢？在西落太阳之下，超爱这种苏式建筑透露出的既沉稳又灵动的感觉。停车，静静地欣赏着如此安静的画面。

本次讴歌RDX自驾体验总结：

本次我们旅行的路线包括山路、高速公路以及城市道路等多种路况，让我们得以全面深入地了解全新RDX的动力性能。

这台2.0T发动机有点像3.0的自吸发动机，发动机最大功率为265马力，最大扭矩为380 牛·米，这样的数据在当前的时代依旧是比较领先的水准，更可贵的是，发动机在1600 转/分的时候就可以达到370 牛·米的强大扭矩。该套动力系统匹配的是同级唯一的10AT变速箱，这套动力总成开创了全球先例，拥有更好的加速性能和更好的巡航燃油经济性，齿比更绵密，换挡更平顺。

RDX无论是在高速超车还是山路弯道中，其底盘的表现紧绷又舒适，非常有高级感。悬架的韧性，回馈的速度，包括支撑性，都非常出色。它是一台比较偏向运动特性的SUV，让驾驶员很有存在感和参与感。

RDX可以说是Acura讴歌家族中具有鲜明特点的一款车型，它颜值高、动力强、操控精准，车内静谧性好，很符合对驾驶质感有需求的消费者，再加上充满诚意的价格，是中型豪华SUV市场一个不容错过的选择。